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5.0/5
ボアアップしたことでノーマルのギヤ比ではトップギヤでも吹け切ってしまう為に交換しました。
純正の41Tから32Tに変えた為にチェーンの交換が必要でした。
安いけど全く不安なしに使用できます。
ダックスのスプロケ交換はハブにスナップリング固定なのでスナップリングプライヤーが必要ですので要注意です~
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そろそろクラッチも変え時かと思ってた頃で
ミッションオイル交換と同時で作業しました
交換作業は難しい事ありませんが
ある程度の技術レベルは必要かと思います
交換後はミッションの入りが
カチ!カチ!とした感覚でしょうか?
交換前より操作感が良くなりました
パワーもしっかり伝わってる感じで
半クラ操作も以前より幅が広がったと言うか
操作がしやすくなりました
製品に不満があるとしたら
クランクケースを絶対に外しますから
ガスケットは価格が上がっても付属していても良いかと思います。
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ノーマル15g×6個だと50km位までの加速感が遅く感じた為、WR交換を考え何gを入れればいいか検討しましたがとりあえず10gを入れる事にしました。
10g×6個にしようかと思いましたが、まずは15gを3個残し10gを3個入れて交互にセットして様子を見る事にしました。結果劇的ではないものの若干加速が良くなりました。デイトナ製という事と安価でこれに決めました。耐久性など今後様子見ですね。
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【Webikeモニター】
シグナスXに取付ようと購入して、マフラーとカバーを外してファンを取り外して見比べるとこちらのファンが小さいのとファンが逆向きなので、冷却効果が無さそうなので諦めました。
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3.0/5
アドレス用のスプリングをPCX用小径クラッチキットに流用しました。
硬さは多分キタコと同じぐらい。
フックの形状が悪いのか、キタコより取り付けにくかったです。
これより少し硬いのはNRマジック、
柔らかいのはヒロチーのアドレス50用です。
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08-10GSX-R750は純正で前17T、後45Tが装着されており、前は14~17Tがサンスター、AFAM、XAMで用意されていますが、リアについてはXAMとサンスターは純正と同じ大きさの45Tが最大になっており、AFAMはラインナップ上は47Tがスチールとアルミの両方が用意されていますが、実際はメーカー在庫なしで再生産も予定されておらず欠品状態です。
そこで、特注品を受注しているXAMに問い合わすと2ヶ月かかるとのことでした。
メーカー直販だとクレジットカードが使えないので、ウェビックを通じて購入するとポイントもたまるので、このサイトから注文しました。
なんどか注文内容のやり取りを行った後、受注後に納期は2ヶ月との連絡があり（やっぱり…）、商品の到着を待ち焦がれていました。
GSX-R750はリアがノーマル45Tのままフロントを15Tにするとチェーン角度の関係でチェーンスライダーを削ることになります。
しかし、この47Tに交換したところ、リアが大きくなったことにより、チェーンスライダーが摺らなくなりました。
また商品そのものもノーマルの不恰好なスチールスプロケからカシマコートからくるブロンズでワンポイントのアクセントになりました。到着後500km程度使用しましたが、まだかみ合わせ部分も削れている様子はなく、耐久性についても期待できます。
最近のバイクは排ガス規制と騒音規制で逆輸入車といえども2005年以前の逆輸入車に比べて低、中回転のパンチ力が大きく劣ります。さすがに高回転のパワーや足回り、ブレーキについてはすばらしく進化していますが、低中回転を多用することになるジムカーナや街乗りでは昔のバイクのほうが活発に走ってくれます。
マフラー交換でパワーアップを狙うより、スプロケをショート側にすることで、より強力な加速力を得られることができます。
みなさんもスプロケットをショート（前を小さく、後ろを大きく）にするチューニングはいかがでしょうか？
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5.0/5
この頃のバイクは「騒音規制」の絡みで中間加速に谷があります。
ウエイトローラー交換で大分、改善されるので実行しました。
因みに、14gと13gを3ヶずつ交換です。
最高速は落ちず、中間加速も谷が無くなり、何よりタンデムでもレインボーブリッジや、
ゲートブリッジの長い上り坂でも加速が止まらず、流れに十分ついて行けます！
この値段で、この性能なら十分納得ですが、
ウエイトローラー単体で見たら、チョッと高いかな？
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5.0/5
距離は乗っていないバイクですが、前回交換からかなり年数が経過したので、今回交換を行いました。
エンデューロ・モタード用を謳っていたので、この商品を選びました。高強度を求めてカシメタイプを選択しました。交換には、カシメ用専用工具が必要となりますので、持っていなければバイク店等に作業依頼することになります。
交換後、走行してみると、明らかに加速、減速がなめらかになりました。他のチェーンとの比較はできませんが、優れたチェーンであることは言えます。
古いバイクで、チェーン交換をしていないならば、是非交換をお勧めします。
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3.0/5
プーリーセッティング用に購入しました。とにかく値段が安い！耐久性は不明ですがこれからテストしていきたいと思います。セッティングに使用し後々高級品に交換したいと思います。
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