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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

トルク増し

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

OFF車では最高速は求めてません。ノーマルCRFLは、1速2速がダート走行時は非常に使いにくく、トルク感が全くなかったのでとりあえずは手軽に出来るフロントスプロケットの交換で対応します。
純正14丁→13丁にしましたが、非常にダートで走りやすくなりました。
いままですぐエンストしそうな上りでも、アクセルを煽ればエンジンが吹き上がってくれるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/21 17:38

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥2,138 (税込)

ゴッチさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： 749R | SR400 | CB400スーパーフォア )

スプロケならサンスター

5.0/5

★★★★★

サンスター製ということで、安心感があります。取り付けも特に問題なく、また、派手にならない色合いで、満足しています。取り付け後1000Km走行しましたが、何の問題もありません。

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投稿日付： 2013/11/21 17:38

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥6,772 (税込)

ゴッチさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： 749R | SR400 | CB400スーパーフォア )

リアスプロケットならサンスター

5.0/5

★★★★★

ジュラルミン製というと、耐久性が純正より劣るイメージがありますが、サンスター製ということで、期待して購入。軽く、あまり派手にならない外見で大変満足です。とりあえず1000km走りましたがまったく山が崩れたということはありません（あたりまえか）。

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投稿日付： 2013/11/21 17:38

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : フロントスプロケット

￥1,950 (税込)

おやじさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： SEROW225 [セロー] | X-ADV )

DRC フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

純正より安価で作りもしっかりしているし消耗品なので耐久性は求めませんが精度はいいと思います。

丁数を色々変更しながら使うオフ車で使い分けしてみたいです。

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投稿日付： 2013/11/20 17:33

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : DWRウエイトローラー

￥770 (税込)

テツさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： FTR223 | VFR800 )

不満なし

利用車種：シグナス X

4.0/5

★★★★★

作り良し、値段良し。
装着してもなんの問題もありません。
オススメというと大げさですが安心安定、そして定番の品です。
付け加えると、取り付け向きを気にしなくて済むので楽です。

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投稿日付： 2013/11/20 17:33

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : FCC製強化クラッチキット

￥6,370 (税込)

石屋ライダーさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： CB1300スーパーフォア | エイプ50 )

期待通り

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

ボアアップ後、ノーマルクラッチを使っていましたが少しすべる感じだったので強化クラッチへの変更をしました。
クラッチケースをあけると当然ガスケットも交換しなければいけないので、今回はクラッチケースもオイルクーラーのラインが確保できるものへ同時交換しました。
クラッチのすべりもなくなりいい感じです。

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投稿日付： 2013/11/19 17:46

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 1次側強化3ディスククラッチキット

￥6,782 (税込)

さとしさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

モンキー　Ｒステージ８８ｃｃ　シングル強化クラッチから変更

4.0/5

★★★★★

モンキー　Rステージ88ccにて使用。
減速比の変更が目的。
シングルクラッチに不満は無し。
私の場合、3枚ディスクはオーバークオリティーかな。
ただし、今後の保険としては良し。

減速比の変更には大満足です。

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投稿日付： 2013/11/19 17:46

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : スプロケット

￥2,934 (税込)

源助さん（インプレ投稿数： 87件 / Myバイク： XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

純正とは違う・・・

2.0/5

★★★★★

細部の作りこみ

磨耗していたので交換しました。純正には騒音防止のゴムがついているのですがこちらの商品にはついていません。そのせいかチェーンのカタカタ音がするようになり気になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2013/11/19 17:46

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ターボーさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] | アドレスV125S | アドレスV125SS )

調整の幅が広がる商品です。

4.0/5

★★★★★

最高速を上げたいと思い、フェイス角度13度の物を購入しました。14度のキタコプーリーと組み合わせて使いましたが、加速は思っていたほど落ちることなく最高速も少し上がりました。ベルトを外側に移動させる力が強くなった為、センスプをワンランク柔らかい物を使ったほうが良いと思います。
その代わり角度を立てたおかげでウェイトローラーは軽く出来ます。自分の好みの調整にする幅が広がる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/18 16:18

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : 国産強化ベルトシリーズ

￥2,944 (税込)

あーるさん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： GRANDAXIS [グランドアクシス] | ADDRESSV100 [アドレス] )

落とし込みベルト

4.0/5

★★★★★

グランドアクシス用のドライブベルトです。
純正に比べて、ベルト幅が最初から約1mm程度細いベルトになります。
その分、プーリー側に落とし込みができるので、使用するプーリーやフェイスによっては、0発進、最高速ともに伸ばせると思います。あくまでもセッティングパーツの1つと考えたほうがよいかと思います。
このベルトだけでは速くはなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/18 16:18

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