駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(978)| ウェビック

なつびさん（インプレ投稿数： 26件 )

愛用しています

5.0/5

★★★★★

　以前から繰り返し愛用しており、交換間隔は約6000k~7000k位で交換しています。

　前回交換したときは使用距離約6000kmで80リンクのチェーンが新品と比較し約8mmほど伸びてました。この程度ならまだまだ使用できるのかもしれませんが、価格も安ことから安心のため早めに交換しています。

　以前は、前後スプロケットは酷く摩耗していなければ、そのまま使用することもありましたが、チェーン、スプロケット相互に良くないとの話を聞いて同時に交換するようにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/09 17:41

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : QXリングシールチェーン 520SRX2

￥9,512 (税込)

トントンさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： NINJA250R ［ニンジャ］ | TODAY [トゥデイ] )

初めてのチェーン交換

4.0/5

★★★★★

Ninja250Rの純正チェーンがさびてきたので、どうせならいいチェーンに変えようと交換。
お店で交換してもらうよりは自分でやってみようと思い、カシメツールを購入してチェーン交換初挑戦してみました。

古いチェーンの切断とカシメ自体は思った以上に簡単で、ノギスを使ってカシメ量を見極めつつ締めて行くのに時間がかかったことと、箱出しの状態で付いている白いねっとりとしたグリスをふき取るのに手間取る以外は簡単にできました。

交換後はかなり静かで、初期伸びもほとんどなく交換後3000km走りましたがまだ規定値内に収まっています。
メンテを頻繁にしているからかもしれませんが、フリクションも減ったように感じ、小排気量車にはベストな選択なのではないかと感じました。

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投稿日付： 2013/09/06 10:52

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NECTO:ネクト

NECTO:ネクト : 強化クラッチスプリングセット【 Ninja250R 】

￥6,600 (税込)

犬福オンラインさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： GSX-8S )

2倍耐久してくれれば良いかなって思います

4.0/5

★★★★★

愛車、Ninja250R（交換時14000キロ）で、2速で高回転まで引っ張った際にクラッチワイヤーがエンジン側に引っ張られる症状が発生したのでスプリングを交換。
その際、高耐久を謳うNECTO製にしました。

短いほうが14000キロ経た純正
長いほうがNECTO製

交換後はワイヤーが引っ張られることもなく、カッチリした握り心地。
スプリングレートは純正と変わらないので純正がヘタっていたんだろうと思います。

ただ、純正の4倍の値段なので4倍保てとは言いませんが、2倍くらいは安心して走らせてほしいと期待。

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投稿日付： 2013/09/06 10:51

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥5,098 (税込)

ナベさん（インプレ投稿数： 73件 / Myバイク： XR250 | X-ADV )

軽そうなので・・・

利用車種： XR250

1.0/5

★★★★★

フロントのスプロケの交換ついでにリアも同時交換です。

ノーマル660g　デュラ440gなので結構軽いですが耐久性がちょっと心配です。

精度は悪いです、スプロケに新品チェーンを付け横に引っ張ると3ミリほど動きます。（本来は1ミリ位しか動きません）

精度が悪いので1つ星

ノーマルスプロケ　660g　40丁
デュラスプロケ　　440g　39丁
ステンズスプロケ　435g　42丁

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投稿日付： 2013/09/05 18:18

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たくやんさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： VT250 | WR250X | WR250R )

しっかりメンテナンスして長く使いたい。

利用車種： RZ50

5.0/5

★★★★★

チェーンの寿命のため、購入しました。
この製品は該当車両に見合った性能・値段で非常に満足しています。
個人的には、チェーンというものは、消耗品であると同時にきちんと整備してあげれば長く使えるものだと思います。
以前の車両は、全オーナーが錆だらけにしてしまったので、このチェーンに変えてから、非常にスムーズな走行を与えてくれました。
消耗品ではありますが、長く使いたいです。

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投稿日付： 2013/09/05 18:18

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