アプリリアDorsoduro750 ABS用のフィルターです。
いつもこのフィルターを使っています。
Dorsoduro750やShiver750に取り付け可能なフィルターはいくつかありますが、ABSモデル以外であれば普通の高さのフィルターでも全く問題無いのですが、ABSモデルはABSユニットがオイルフィルターの前にあり非常にスペースが狭く、取り付けにはABSユニットを外してずらす必要があります。　このフィルターは高さが低いタイプですのでギリギリユニットをずらさずに交換が可能です。ABSモデルにお勧めのフィルターです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
新たにボアアップする際にほぼすべてのキットが入っているので楽です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
一度には大変かもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
セッティングが概ね決まっているので助かります。

【付属品はついていましたか？】
パワーフィルター、キャブ、ガスケット等オールインワンです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼ここまですればあとはクラッチやオイルポンプくらいですかね。
ただし、更にバージョンアップキットでヘッド交換など深みにハマりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
パワーフィルターで空気の取り込み量を増やし、またヨシムラサイクロンマフラーに変えたことで排気効率も増した事からアフターファイヤーが起こるようになり、燃調の必要が出来、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょっとプラスチック製でチープですが、概ねイメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
配線さえ気をつければ問題ありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
アフターファイヤーが無くなりはしませんでしたが、かなり抑えられるようになりました。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー等付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
ダイヤル式で微調整が出来ません。

▼すでに販売はされていませんが、給排気カスタムとセットで必要なパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
電装品やエンジンチューニングが増え、油温管理が必要になりましたのでボルトメーター機能も付いているこのテンプメーターに行き着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
配線が多く、不慣れな人は大変だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に見やすく、また必要な情報が1つの画面で見られますので良いです。
今まで使ってきて壊れる事も不具合もなく使えています。

【付属品はついていましたか？】
電源ケーブルは付いていますが、Ｓｅｎｓｏｒは別途購入の必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
ただでさえ種類が豊富なのに頻繁にモデルチェンジされてしまうと補修部品が追いつかなくなりそうで心配です。

▼さすがヨシムラ、やっぱりヨシムラです。期待以上の性能、耐久性で愛車の状態をモニタリング出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モンキー、カブ系エンジンにはオイルフィルターがネットしかないので、取り付けしました。
あと見た目も高級感が出るため、ドレスアップ効果も期待しての購入です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも完成度が高く、期待以上でした。

【取付けは難しかったですか？】
オイルクーラーのホースの間に割り込ませるだけですが、オイルがエンジンに戻る方のホースに取り付けないといけません。

【使ってみていかがでしたか？】
そもそもオーバークール気味だったので体感は出来ませんでしたが、ドレスアップ効果はありました。

【付属品はついていましたか？】
はい、ホース内径に合わせて口径違いのニップルまで付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
ちょっと高価なのが大変です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正ＣＶＫの＃4スライドバルブが摩耗し、2次エアーを吸うため負圧が安定しません。純正キャブは廃盤ですから、ここはもうＦＣＲしかないんで購入。
各部点検のために分解し、ベアリングにはベルハンマーを吹き付け。株式会社 共立工芸様が製品化している『ＳＥＰベアリングガイド』を取付けるべく発注。が、いつ納品されるかはわからない状況です。これがあれば、スロットルバルブベアリングがキャブレター本体の溝を削ってしまうことから守ることができるんですが。
早く来るといいなぁ。

まだ、組み付けて乗っていないから、自分自身での効果の程はわかりませんが、たくさんの方が使ってあるのが何よりの証拠でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
スーパーヘッド+Rヘッド専用です。
チューンドエンジンにはオイルクーラーが必要なので装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンなので問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
クランクケースからの取り出しのほうがサーモスタットが付けられ、良いです。こちらはスペシャルクラッチでない人向きです。

【付属品はついていましたか？】
はい。

【期待外れな点はありましたか？】
高価な点が非常に残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

なかなかサイズが見つからず、探すのに苦労しましたが、アフターパーツとしてあって助かりました。
汎用なので様々な車種に使用できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブローバイの処理のためにオイルキャッチタンクも同時装着をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

よほど調子が悪くなければ替えない主義ですが、KTM DUKE200も流石に９年目、３万キロ突破で、バッテリーは十分だけど、始動に「やや」弱さがみられ、最近ですが、下り坂で停止前に失火？　エンストが二回

高いものでは無いので、そろそろ替えてあげましょうかね

なんでもいいのですが、とりあえずはこれ

イリジウムプラグは賛否が分かれますが、調子が悪くならなければヨシと考えてます

結果は問題なし。バイクによって「凄く良くなった」「悪くなったけとかあり、Amazomレビューは散々ですが、まあ、レースで使うわけでは無いので、正常なプラグ一本の材質で、性能で、そんなに変わるものではないと思います

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