【使用状況を教えてください】
ノーマルCDIでは高回転域の点火タイミングが遅延している気がして取り替えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
私のベンリィはカブのハーネスを流用していたため、カプラー形状が同じでカプラーオンです。
ノーマルのＣＤ50は別途ハーネスが必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
吸排気チューニングエンジンにはちょうどよいと思います。
高回転域が元気よく回るようになりました。

【付属品はついていましたか？】
説明書の他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
2ストのリミッターカットほどは体感できません。

▼費用対効果を考えるとあまり体感が薄いパーツだと思います。
好みが分かれると思います。

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最初付けた安いフィルターは斜めに引っ張られて曲がたので、L字のキジマ製に付け替えた。見た目も悪くない。

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淵が盛り上がっているので、漏れ滲みが有りません。オススメです。

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ヤマハ純正のものと迷ったが、R1乗りの友人に勧められこちらを購入。
結果とても気に入っている。
ステンレス製で高級感もあり、真ん中だけ網目が細かくなっているので防護製もしっかりありつつ、端の方は大きめの網目になってるので冷却も邪魔しない。
値段も純正のものより安いのでおすすめです。
取り付けは店にやって貰ったので取り付けの難しさ等は分からないです。

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廃盤になってるNSRミニタイプのラジエーターでホースもミニ純正が使用可能ですけどT2レーシングからもホースが販売されています。
中華製らしいですが作りはとてもよく、ただあちらは普通のシルバーとかで補修してくるんでパーツクリーナー吹くと剥がれたりしますがそんなもんと思って使えばコストパフォーマンスはとても良いです。
こうゆうパーツが出ると、買おうかなーどうしようかなーって長い時間悩む人いますが
社外品は売れないと１ロットしか作らなかったりするので欲しいと思ったら即買わないと手に入らない事が多いですよ。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換時にオールインワンのこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
良い意味で純正と変わらない性能だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正以外にDENSOのものも使いましたが、正直違いが分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
他の方がインプレでおっしゃっていますが、着脱時に少々特殊?な形状の可能性があったので、今回購入時にオイルフィルターレンチも念の為デイトナ製を購入しました。

▼オイルドレンワッシャーも付属していましたので、面倒な方はオールインワンのこちらをオススメします。

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見た目はアッシュゴールドカラーで質感もフルチタンなので非常に良いです。
他メーカーより少々高いですが、チタン製と考えるとコスパは良いと思います。

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ZEATの商品はほかにも色々装着していますが、高額なだけあって質感は非常に満足できます。形状も恰好良いです。

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純正キャップが貧相だったので、いろいろ探しましたがモリワキで統一しました。
チタンゴールドがお洒落な感じで良いです。

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まだセッティング用のノズルが無いのでそのままポン付けました。エンジンの始動性が良く有りなり、走り始めのエンジン回転の途中のもたつきも無くなり加速性能も強く成りました。ただやはり燃料が濃すぎて黒煙が多いです。早くセッティング用のノズルを注文してセッティングを取り直したいと思ってます。

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