車種にもよりますが、本体取付の下準備が大変です。
半裸状態です。
取付自体は、外して付けての繰り返しなので
簡単です。

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標準クーラントが寿命のためPG55 RCへ交換。

DUCATIは冷却損失が多く、かなり発熱します。夏場はラジファンの連続作動で、60km/hで流していても全く冷えずなんなら水温が上がっていくほどです。80km/h巡航であれば冷えますが、高速道路以外では出来ません。
さすがに停車ではなく走行中にも水温が上がるのはなんとかしたいと思い、こちらの商品に交換しました。

なんと容量が848の規定量と同じなのでドンピシャです。

交換後の具合としては、前ほどの上がり方ではなくなりました。
もちろんラジファンは頻繁に回りますが、下がり方も早くなっています。
劣化からの交換ですので、このPG55 RCの効果がどこまでかは計れませんが良い方向へいってくれました。

薄紫で見えづらいのがたまに困ります。

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ぼくとってはうーん

CPR6EDX-9SよりCPR7EDX-9Sの方が選びますね

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表題の通り、NGK パワーケーブルを購入すれば付属で付いて来る物なのですが、予備として購入。

上記ケーブルでは、プラグ交換の度に、ターミナルナットも付け替えないといけない物なので、その時の予備として購入しております。

NGK パワーケーブル付属の品物は、黄金色なのですが、こちらでも同じです。

動画は調子が良く走っている愛車の FZR1000 3GM です。

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KLX125に。純正や他メーカーの商品と違いは無く、問題も何も無いです。そこが重要とも思います。

オフ耐やら腐道酷使ツーリング、かなり過酷な使い方をされてるので、オイル交換は1日?最長で1000km以下、フィルターは使用状況で交換です。
本来はまだまだ使えますが、安価なので惜しまず替えたいと思います。

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実店舗を通してウェビックさんで購入しました！
納車に合わせて装着してもらったので自分では取り付けしてません。
質感はさすがヨシムラって感じです。
新車と同時に取り付けるのをお勧めします！！

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非常に丁寧な造り。
説明書も不要なくらい簡単な作業なのに
きっちり写真付きの説明書が同梱されており、メーカーの丁寧さを感じます。
タイヤからの巻き上げが多いガード中央部の目が細かくなっているのもポイントです。
コアガードが各社から販売されており、価格差もそこまで無いので
自分の好きなブランドや推しメーカーも物を購入するのがいいかと思います。

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圧力調整用として使用。液体シール剤を吹けばオイル漏れも無く繰り返し使用出来るのが便利。

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見た目はいいのでアクセントになります。
しかし、傷つきやすいので取扱に注意が必要です。

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スポーツスターのトランスミッションオイルを交換するタイミングでガスケット交換する為に購入しました。
オイル漏れもなく普通に使えています。
わざわざ純正を購入する必要はなく、こちらで十分です。
ジェームズガスケットなので、信頼度も高いです。

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