4Lモンキー 12V（Z50E）エンジンに装着
・デイトナハイパーボアアップキット88cc
・PC20からYD24に変更しました。
出荷時のMJ、PJの状態で取り付け、エンジン始動したところ、すんなりエンジン始動して、アイドリングも安定し、吹かしてみると、吹き上がりも良くて
キャブ調整もあまり苦労しないかなという印象でした。
走行テストではPCと違う吹き上がり、レスポンスでアクセルを開けるのが怖いという印象でした。
高回転時にボコ付きがあるので、やはりキャブ調整は必要です。
キャブ調整を煮詰めていくととても良い物です。
さすがヨシムラって感じです。

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今回ZRX400のパワーフィルター化に伴い購入の方させて頂きました。
取り付け部にホースクランプもついており簡単に取り付けも出来ました。
サイズも種類豊富で色も何種類もありとても迷いましたが車体に合わせて選べるのでとてもいいと思います。
まだ走らせていないので性能などはわかりませんが吸い込む音も聞こえとても満足しています。

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これを付けてからエンジンの掛かりがすごく良いです。
自分はFCRなんですがセルを回す前にアクセルをひねらくてはならなかったのですがこれを付けてからアクセルをひねらないで掛かるようになった事に感動を覚えました。
エンジン回転数(レブ)も設定出来て点火タイミングも調整出来ます。
自分は6番が一番調子良かったです。
大満足でした。

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元々、武川のインシュレーターが付いていましたが
ヒビがひどく二次エアーを吸わないか不安だったので
評価のいいこの商品をセレクト。

武川のインマニ、pe24にぴったりでした。
確かに武川より、柔らかいゴムですが走行時に揺れすぎるような
ことはないと思われます。
長持ちすればいいけどなー、、、

あと、もう少し安かったら?

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Z900と同じラジエターなので箱品番はZ900になってます。
梱包は写真通りで固定ボルト類とコの字ゴム短２個とロング１個です。
ガードの下部分には最初からゴムが両面テープで付いています。
説明書は簡単にしか書いてません。どこに、どのゴムを使うとかボルト固定図違うような？
取付前に縦のクランク取合い部分の干渉ビビりが気になったので事前にホームセンターで１�oのゴム薄板を購入してました。
Z900は、カウル無しなので縦は問題ないのかもしれません。

ひとまず、ゴム無しで仮合わせ。カウル付けたままで、ガードは柔いので優しくたわませながら入れれます。
案の定、縦の干渉が怪しい。カウルが邪魔でコンマの調整は厳しいです。
クランク部にＬ方に薄ゴム５�o程度カットして貼り付けて取付。
下部固定ネジは下に押しながら最終締め付け。
説明書には不安を感じたらプロショップにて取付、カウル外して取付と明記しているので、新車なら購入時に付けてもらう方が良いかもしれません。

自分で付けて今の所、問題はありません。
ブラックで色も良いと思います。
ＳＵＳのペラペラでワンメイクじゃないのに、ちょっと値段が・・・

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古くて硬くなってしまった燃料ホースを新しくする際に、せっかくなので、ホースバンドも新品にしました。

燃料ホースバンドはそこそこの太さがあるので、針金タイプのバンドだと脱着しづらいですが、この商品はクリップ部分が掴みやすく、バンドの脱着がしやすいです。

頻繁に燃料ホースを外す必要があるような方にはおススメのバンドだと思います。

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ノーマルキャブエアクリーナーが汚れていたために購入しました！交換してからの体感できるほどのかわりはしませんが新品を取り付けるのは気持ちがいいものですね！

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油温と時計がほしくて購入しました。

なかなかひとつのディスプレイになっているものが少ないため
この商品にしました。

取り付けも簡単でいい感じです！

ステーは高かったのでステンレスで自作！

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2004年式SR400に使用。金属の質感もいいですし、凄くかっこいいです。ただ想像したよりもでかいし、重いです笑
キジマのフューエルホースで繋いだのですが、取り回しに苦労しました。デカくてホースが折れます。
あとは、自分のだけかも知れませんが、開封時の状態で、上下の金属部分が緩んでいました。開封してそのまま装着するとガソリンが漏れます。増し締めしてください。
基本的な性能、見た目は本当にいいです。

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まさにドレスアップパーツです！
Oリングは付いていないので、純正を移植するか別途用意する必要があります。
ただの無機質なシルバーから星形のグリーンへと変わり見た目にもだいぶ印象が変わりました。
商品ページではグリーンがだいぶ薄く見えるのですが、実際はしっかりと色味もあります。

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