tm mjn 24が2次エアを吸ってセッティングが出なくなったので交換しました

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アドレスＶ１２５ＧＫ６に使用。スポンジの厚さや質感に問題なく、普通に使える。大きさもジャストサイズ。湿式なので、3,000ｋｍ程度走行後、点検。ホコリなどが目立つときは、専用の洗剤で洗い、オイルを塗布し、再利用している。スポンジのヘタりもなくいい製品である。

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譲ってもらった車輛のメンテナンス、とりあえずスパークプラグから始めようということで購入。
街乗り?ツーリング用途ですし高いプラグは不要なのでNGKの標準プラグです。

プラグ交換作業、元のプラグ外すと前オーナーさんがめっちゃいいプラグ使ってました。
ちょっと申し訳ない気持ちになりつつ交換済ませてエンジン始動。
これで十二分に性能は出るので問題ないですね！

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【使用状況を教えてください】
プラグコードが見た目ボロボロだったので、この際変えてみるか?ということで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、青が映えますね。

【取付けは難しかったですか？】
ちょん切って繋げて差し込むだけなので何も難しいことはないです。

【使ってみていかがでしたか？】
KLXの紫っぽいフレームカラーと相まって見た目は結構気に入りました。
性能面はどうなんでしょう？何か変わったのかちょっと自分にはよくわからないです。
でも見た目は良いので満足！

【付属品はついていましたか？】
取付に必要なものは全部揃ってます。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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オイル交換ついでにスパークプラグのチェックをしたらかなり焼け気味。今年の夏は暑かったからなあ。ましてや50cc改の75�t。60キロで走るにも回しっぱなしなのでそりょあ白焼けするでしょう。
ということで番手を1番上げてみました。本当は暑い季節が来る前に行うべきでした。反省。
始動性などはC5HSAとあまり変わった気はしませんが新品にしたことでひとまずは安心して走れます。

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ラジエータの保護とドレスアップを目的として購入いたしました。
4mmの六角レンチさえあれば取り付けできますが、4箇所の締め付ける順番によってラジエータスクリーンが歪んで浮いた状態で装着されてしまう場合があります。
私の場合、バイク正面から見て右上→左上→左下→右下の順番で締め付けたところ上手くいきました。
ラジエータスクリーンが歪んで浮いていることに気付いたら、一旦すべてのボルトを緩め、順番を変えて締め直せば大丈夫です。
純正部品だけあって質感が高く、大変満足できる商品だと感じました。

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【使用状況を教えてください】
フィルター交換後オイル交換2回目なので同時交換
【使ってみていかがでしたか？】
純正同等のようだが違いが判らない
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正は高価
【注意すべきポイントを教えてください】
締付過ぎに注意
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
なし

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愛車のニンジャ250SLのオイルフィルターが交換時期だったので、この製品を使用しました。１０００�q程度走りましたが、当然ですがオイル滲み等はありません。純正のオイルフィルターより安いですし、問題も起こりませんので、この製品を使用するのをお勧めします！！

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フィラーキャップ購入ついでに購入しました。無くても良かったんですが、こういうレンチをわざわざ使用してオイル交換って楽しいかなぁと思い購入、一手間を楽しみます！

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同ブランドは凄く好きで今回仕様変更の為購入しました。やはり物の作りが大変美しく購入して良かったです。インプレでOリングの件で書かれていましたが、この商品には付いておらず、外したフィラーキャップからOリングを移設し対応しました。Oリングを付属して頂くと良いかと思いました。

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