K&Nフィルターを使って20年たちますがゴムは柔らかいです。
まだ使えますが念のために新品に交換しました。
うちは車庫があるので直射日光はあたりません。車庫のある方なら20年は確実もつでしょうね。

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まだ納車前なので、見た目の評価しか出来ません。今までは水冷車ばかりでしたので、アグ○スのラジエターコアガードを使ってましたが、大きさは半分以下で価格は変わらないので、驚きました。ほとんどが加工費なんでしょうか？
特にブラックを選んだので、アグ○スより高いかな…
しかし仕上げは素晴らしくキレイです。流石は日本製！取り付けもおそらく問題はないでしょう。最近の車種はコアの目が細かい感じがします。潰れると元に戻すのが大変そうなのと、ドレスアップを兼ねて選びました。

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シグナスX2型日本仕様用を購入。フロントライト部分を取り外し出来る方なら、初期設定と取り付けまで1時間有れば終わります。ただ一つ不親切なのは専用品なのに、車体側に別で取り付けステーを自分で用意か自作で制作しなければいけない事とタイラップで取り付けがいただけないです。せめてボルトオンにして欲しかったです。試走は今の所はエンジンがレスポンスとトルクが少し上がった感じです。もう少しセッティングして見ます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　価格とサイズ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　カブ90にMJN24を付けるために使いました。ピッタリで良い感じです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　カブ90のマニホと穴ピッチは合いますが、段差調整は必要です。
　なおカブ90純正エアクリとの両立は難しいです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　特にありませんが、液体ガスケットは使ったほうが安心です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
　なし。
【期待外れだった点はありますか？】
　ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　特に無いですが、もう少し安価だと助かります。
【比較した商品はありますか？】
　ヨシムラ純正マニホ類
【その他】
　カブ90にMJN24を装着するために購入しました。キャブ側はあつらえたようにピッタリ隙間無く
　付きます。マニホ側は90とピッチはほぼ同じですが、吸気口に段差が出るので調整必須。
　年式にもよりますが、キャブとマニホの前後長が増えるためC90の純正エアクリの併用は難しく
　なります。前後が短いC50のエアクリを加工すればなんとかいけそうです（が、試していません）。
　比較的安価ですが造りはしっかりしていてとても良いです。
　中華の安いマニホとは比べ物になりません。急に割れたり精度不足で二次エアを吸ったりすると
　下手すればブローにつながるので、当製品のようにちゃんとしたものを買ったほうがいいです。

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ステーも一緒に購入しました。規格どうり取り付けできます。オイルドレンが下から取り付けられたらさらによかったです。右サイドの空間がきれいに埋まりました。

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1.6万キロを迎えたので、交換しました。純正ひんでもよかったのですが、社外を一度試してみました。
当製品はHONDAのロゴが刻印してあり、ある意味純正品なのでしょうか？。交換後の体感は、加速のもたつきがなく、燃費も幾分向上しました。が、1.6万キロ走行したエレメントが新品になったのですから、この製品のお蔭かはわかりません。間違いなく言えるのは取り付けは一切問題なしです。

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もともと純正エンジンのモンキーでしたが、シフトアップの88ハイレボリューションキットを組んだのでそれと同時にシフトアップのキックアームも導入しました。評価としては全体的に作り込みが良くキックもしやすいです。

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色々なメーカーからキャブが発売されていて、当初は迷いがありましたが、少々高価なものでしたが、この商品に決めて正解でした。エンジンとの相性及びエンジンに取り付けた時のボディとの数ミリ単位の干渉回避等、実に素晴らしい商品でした。

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虫なのか小石なのかフィンが少し潰れていたので装着しました。見た目も精度も良いです。取付も簡単です。
特にファンが回りやすくなる事も無く、冷却性能も落ちていないと思います。

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ガードの質感は手で曲げられそうなほど柔い。
完全にドレスアップアイテムです。
積載工具のみでポン付けできる点に関しては優秀。素人の私でも簡単に取り付けが出来ました。
バイクにワンポイント見栄えを考えてる方には、とてもいいアイテムかと思われます。

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