純正と比較してフィルター面積が格段に大きく、フィルター部の質感もバツグンでいかにも効率がよさそうです。パワフィルでいい思いをしたことがないので、純正形状にこだわってます。ネックは価格くらいでしょうか。純正品と比較すると相当な違いが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　GROMをボアアップして冬場の今の時点でも高速道路に乗って、何時間も80~100km／時間で走ると油温は、90~100℃程度まで上がり、100kmオーバーを15分程続けると100℃以上になってしまいます。
　油温計のアラームが点滅し出します。
　放熱対策として購入しました。
　取付は、説明書無しですが簡単で、STDを外しオーリングをつけ替えてねじ止めするだけです。
　見栄えも良くなり、これで、放熱効果も上がれば、夏場のツーリングもオーバーヒートの心配が減らせます。
　まだ走行していませんが、オイル漏れ等が無い事と、放熱効果が上がる事を期待しています。
　エンジンに優しく長くつきあうために今後も放熱等に気を配って行こうと思います。
　2個1組だとかってに思っていましたが、1個でした。

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　GROMをボアアップして冬場の今の時点でも高速道路に乗って、何時間も80~100km／時間で走ると油温は、90~100℃程度まで上がり、100kmオーバーを続けると100℃以上になってしまいます。
　空冷エンジンでオイルクーラーの次にやれる事は、もっと放熱を促進させるしか有りません。
　40年程前に、アルミの洗濯ばさみをエンジンのフィンにたくさん付けた記憶（見た記憶）があります。
　かなりかっこわるいです。センス良く放熱する方法として、購入しました。
　取付は、説明書無しですが簡単で、STDを外しオーリングをつけ替えてねじ止めするだけです。
　見栄えも良くなり、これで、放熱効果も上がれば、夏場のツーリングもオーバーヒートの心配が減らせます。
　まだ走行していませんが、オイル漏れ等が無い事と、放熱効果が上がる事を期待しています。
　水冷エンジンだったら良かったのにと思います。
　最も、GROMで高速道路に乗って、何時間も80~100km／時間で走る私が悪いのかもしれませんが、エンジンに優しく長くつきあうために今後も放熱等に気を配って行こうと思います。

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燃料フィルターなんて、そんな目立つものじゃないし…と思っておりましたが、コレは存在感ありますね~~！
メカニカルな感じが出せましたし、また…メッキでなくブラックボディーと言う所がシブく良い味出してます…。
フィルターの目が少し大きいのかな？とは思いますが、分解洗浄できるタイプなので、マメに清掃すれば長持ちするでしょう！
プラスチック製の物はしばらく使うと黄ばんで変色し、劣化していきますが、コレはガラス製なので使い込んでもクリアで、劣化も少ないでしょう。これを考えればコスパも良いと思います。

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アプリオタイプ2にて使用
左が純正です
品番は4JPから始まってます
右がこちらのダクト
明らかに内径がデカいです

これを付けたからといって
一気にパワーアップ！
というわけではないですが…

補修＋吸気効率UPには貢献してくれていると思います

ただゴムの質はイマイチな感じなので…
シリコングリスとかを塗っておいた方が良いです

何よりもこのお値段はお安い…

キャブセッティングは必要無しです
エアスクリューは車両によっては微調整した方が良いかもしれませんが

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定番のコイルキット移設用のセットです。
たかがステーなのですが、これがあれば簡単移設できます。
不具合無いです。
エンジン始動してたら、よく揺れるので
しっかりとネジを締めておかないと。

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フィルター交換の際に特殊工具を必要としない形状に惹かれて購入しました。
一応この商品が無くなってしまった場合も考慮して通常のフィルターレンチも購入しましたが、この商品が販売している限りずっと愛用したいです。
性能的にはプラシーボ効果かも知れませんが、若干オイルの流れがスムーズになる様なフィーリングでエンジンの回転がスムーズになる気がします。
私は田舎暮らしなので、渋滞など一切ありませんので、冷却効果は解りませんが、オイルの流れがスムーズになるという事は、冷却性能も良い様に感じます。

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昨年の秋、20年ぶりに『CB400スーパーボルドール』で晴れてリターンライダーとなった義弟にプレゼントしました。

納車時から『無限』のマフラーを装着していたものの、まだカスタムの好みや方向性が決まってないようだったので、ホンダといえば、『TSR』ということでマシンのカラーリングにピッタリでインパクトのあるこの商品をセレクトしました。

このようなレーシーで高品質なイメージのフィラーキャップを目にして非常に喜んでもらえました。

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ラジエーター自体は黒なので、カスタムする気はなかったのですが、ラジエーターコアガードを付けている方の写真等を見てカッコいいと思いつけることにしました。

これ以外にも何種類かあったのでどれにするか迷ったのですが、ゴテゴテしたものよりさりげないワンポイントの方がこのパーツはいいかなと思いこのメーカーにしました。

見た目も変わってかなりいいと思います。

新車だったんですが、数百キロ走っただけで、少しフィンがつぶれているところもあったので、カバーという意味でも効果はあるんだと思います。

取り付けはそんなにややこしくありません。
ボルトが外せさえすれば簡単につけることができます。

走行中はヒュンヒュンという音がするようになったので、ここからの音だと思います。
振動音かどうかわかりませんが、心地いい音で不快な音ではありません。

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イリジウムプラグを使ってみたが、吹き上がりも燃費も悪くなったので、標準プラグに戻しました
元々付いてた標準プラグよりも、新品だけあって燃費が若干良くなった気がする
プラシーボかもしれないが・・・
2ストには、安くて性能もいい標準プラグが最適です

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