ジョグアプリオタイプ2に装着

今回はプラグコードも一緒に交換しました
純正から引っこ抜いて交換しようとも考えたのですが、17年前の車両なのでどうせなら…と同時交換

純正を注文しようかとYAMAHAのHPからパーツリストで調べましたが…
IGコイルとプラグコードがセットで新品3629円でした

4JP、4LVのアプリオ系、3KJジョグだと
品番：4JP-82310-00
ジョグZ、3YKだと
品番：3YJ-82310-00

どれも値段は一緒です



プラグコードは付いてきますがプラグキャップだけは購入が必要みたいだったので…
テイラーのプラグコードを購入しました
プラグキャップにNGKのパワースパークエキサイターとかを使ったらもっと変化があったのかな…


IGコイルもプラグコードも同時に古いモノから新しいモノに変えた、という変化もあるかとは思いますが
まず明らかに変わったのが始動性

今までよりセルを押す時間が減りました
すぐに始動します
これは本当に交換してすぐに体感
プラシーボとかではなく本当にすぐに分かるほど

あとは吹けの滑らかさと低速時の押し出し感がUP
中速域から高回転域までの繋がりも良好になりました

劇的にトルクアップや最高速アップを望めないですが…
純正交換ついでに使えるので良いです

性能UPしたというより本来の性能が出ている状態に近付いた感じでしょうか
見た目も良いですし
（全く見えませんがw）

3kj、4jp、4lv等はもう20年近くになる古い車両ですし
一度も交換していないのであればプラグコードと一緒に交換してあげた方が良いと思います
テイラーのプラグコードを使用しましたが、合わせても2500円ほどです
純正よりも1600円ほど安いですw

プラグコードも消耗品ですし、IGコイルも劣化しますから、乗りっぱなしの方はトラブル回避、本来の性能を取り戻すのにも交換推奨します

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よく話題になっているオイル漏れですが、純正ドレンガスケットの流用で問題なく使用中です。
12Vはニュートラルライトから、アースはヘッドライトのアースに割り込ませました。
カブですので別に無くてもいいのですが、あればあったで安心感があります。

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コンパクトでバッチリ車体におさまり性能的にもいいバックステップと組み合わせの取り付けが少し困難です！周りのバイク乗りのみなさんにもすすめていきたいとおもいます！

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購入する前までは少しチープなイメージがありましたが、造りも結構しっかりしていてカッコいいです。ポン付けですし買って損は無いかと。
難点はやっぱり値段が高い事ですかね。純正みたいにメモリがついていないので、どこまで注いでいいかも迷います。自分はタンクの小さいホースが満たされるくらいまで注ぎました。
あとフレームが邪魔で注ぎづらいので、先の長い漏斗などを使った方が楽かもしれません。

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ninja250に取り付けました。色は青色です。
安い値段でちょっとしたカスタムが出来たので良かったです。
それに、キャップのところに糸を通せる穴がありますので、落下防止にもなると思います。

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VFR400R(NC30)に街乗り、サーキット走行に使用。
交換は普通にカウルの着脱出来る人なら問題ないと思います。
NC30は熱がこもりやすく、水温管理が大事ですので装着しました。
時計機能や電圧測定機能は重宝しています。
値段も高くなく、防水付きで、夜は液晶もカッコいいです。
あえて悪い点を挙げるなら、メーターの厚さが少し厚い事と、オンボードカメラだと水温が見えにくい事です。
逆にそれ以外に不満はありません。

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サブフレーム交換と併せて、購入しました。
交換はいがいと簡単にいき、ゴールドでワンポイントになったと思います。
もう少し光沢があるゴールドアルマイトだと更に良かったかな。

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海外製品なので取り付けに不安がありましたが
こちらが問題なくポン付け出来ます
エアクリーナー部分の寂しい感じが無くなり満足
完全に飾りですので性能云々は関係ありません
品質はあまり良くないしサビも早期に出ると思います。

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フィルターを換えて、乗ってみてのあくまで感覚的な感想ですが、エンブレの効きが弱くなった気がします。
ですが、アクセルワークは良くなったような・・
トルクが上がったような・・・
あくまで、感覚の世界ですが、良い感じです。

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PC20をノーマルエアクリーナーで装着するために購入しました。形も良く、ノーマルエアクリーナーもすんなり取り付けできましてが、固定が小さなイモネジ2本のみなで、今のところ大丈夫ですが、じきにネジが潰れそうな気がします。
2次エアは吸っているのかわかりませんが、アイドリングも安定しているため、今のところ問題なさそうです。

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