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エンジンのインプレッション (全 7019 件中 5111 - 5120 件)

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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

3.0/5

★★★★★

オイルクーラーホースをブラックにしましたので、ブリーザホースも統一するため購入しました。
強力なハサミを使用しましたが、切りにくかったです。
もっと良い道具を使用した方が仕上がりも綺麗に出来たと思います。
性能はブリーザホースにはオーバースペックと思う位です。

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投稿日付: 2014/10/30 11:39

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コイにゃんさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

純正オイルクーラーコアに虫が入ったり泥などが入ったりして掃除が面倒なためこちらを選びました。
取り付けは説明書とおりクーラー取付け部3つのネジを外し、はめ込むだけで済むので簡単です。
取り付けてみてメンテナンスが拭き取りのみで済むので楽になりました。
またブラッククロームカラーもカスタム感がでて満足しています。
クーラーの性能も問題ありません。
サイドパイプは赤系と青系2種類付属していますので
色々なカラーに対応できるかと思います。

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投稿日付: 2014/10/29 15:32

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もちもちくんさん(インプレ投稿数: 32件 )

5.0/5

★★★★★

こちらの商品は純正品と比べましても
ほぼほぼ変わりません。
少し硬いように感じましたが
パーツとしては取り付けやすくなるだけですので
なんら問題ありません。

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投稿日付: 2014/10/29 14:09

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鬼瓦 権三さん(インプレ投稿数: 67件 )

利用車種: GS400

5.0/5

★★★★★

GS400にて使用。

人によって旧車にイリジウムは必要無いという方もいらっしゃいますが、私のGS400には最適なプラグです。

変えた直後は始動性UP・アイドリング安定・吹け上がり良好等、お値段からすれば素晴らしく効果の体感出来る部品だと思います。

お値段も量販店では1600円前後ですが、WEBIKEさんでは1200円前後で供給していただけるので非常に助かります。

4気筒車だと4本交換なので値が張りますが、単気筒・2気筒であれば安く交換できるのでオススメです。

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投稿日付: 2014/10/29 11:37
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鬼瓦 権三さん(インプレ投稿数: 67件 )

利用車種: GS400

5.0/5

★★★★★

1978年式GS400にて使用。

実際に安い物と比較し、どれだけ良いのかは不明ですが、安心のNGK製品ということで購入。
プラグキャップ&コードは消耗品なので、一度も変えたことの無い方にはオススメ出来ると思います。

また、単気筒車以外は複数使用しなければならないので、WEBIKEさんで購入すれば送料も無料になり、商品価格も安いのでお買い得だと思います。

カラーバリエーションも豊富なので、ドレスアップ効果もあり満足感は高いと思います。

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投稿日付: 2014/10/29 11:30

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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

このキャブレターをFTR223に装着しました。
エンジンはノーマルですが、加速の醍醐味が味わえる素晴らしいキャブレターです。
私はファンネル仕様を選びましたが、パワーフィルター仕様との出荷時におけるセッティングの違いは、MJの番数だけです。

出荷時のセッティングは、
MJ#135、PJ#35、PAJ#120、PSは2・1/2回転戻しプラマイ1/4、MJN刻印1T3段目(上から)、ノズルガイド752X-0、加速ポンプノズル#30、加速ポンプ作動開度1/4から3/4

その他キット付属として、
PAJ#125、#115
MJのみ仕様で番数が異なります。
MJ#130、#140(ファンネル仕様)
MJ#127.5、#137.5(パワーフィルター仕様)

走行インプレですが、中高速域はポン付けでも息つきやモタつきもありませんが、低速は濃いです。
後からPJ#32.5と#30を購入し、#30でセッティングしています。PAJは今のところデフォルトです。
また、MJは10月後半で付属の#140をセットしましたが、モタつき等はありません。

まだまだセッティングの途中ですが、今の状態でも十分速いです。 アイドリング調整は根気が必要ですが、高めにセットしておけば走行に支障になるような事はありません。
とにかく、レスポンスが良く速さが実感できるため楽しいですよ。

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投稿日付: 2014/10/28 23:11
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Binnさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのエアクリーナーから取替えました。まだ特に変化は感じません。若干吸気音が大きくなったかなぁという程度です。他のパワーフィルター同様取り付けは簡単です。ただ天気が悪い時の事を考えるとカバーが付いたタイプが良かったかなぁと思いますが・・

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投稿日付: 2014/10/28 19:54

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ゴリラさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

ミッション、クラッチ交換の際、ついでなのでオイルポンプも増量してみました。どこが変わったかはよくわかりませんが、きっと良くなったのでしょう。

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投稿日付: 2014/10/28 19:32

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ゴリラさん(インプレ投稿数: 15件 )

4.0/5

★★★★★

排気量を上げ、オイルクーラーをつけるため購入しました。ほかのメーカーと比べて安いです。また、6V、12V どちらにも使えるということなのでよかったです。
少し、塗装?が気になるところもありましたが満足です。

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投稿日付: 2014/10/28 19:26

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うめ('ω')さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: TZR50 )

利用車種: TZR50

4.0/5

★★★★★

純正キャブの経年劣化によるセッティング沼に陥り嫌気がさし購入しました。

かなり高回転が回るように(パワーバンドがズレる)なりました。
口径が広くなり流速が落ちた分トルクが増したようです。

自分はファンネルでの使用でしたが、吹き返しが激しい為パワフィル装備だと吹き返した燃料がフィルターに膜を貼り吸気しにくくなるようです。

吹き返しに関してはリードバルブとマニホールドを削りこんだら改善されましたが、すこしピーキーな感じになりました。

一年半ほど使用して今レビューを書いていますが、自分は満足の品です。

キャブを取り外さなくともMJ交換できるのも利点です。が、金額が少し高めにも感じましたので星4つの評価です

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投稿日付: 2014/10/27 21:15

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