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エンジンのインプレッション (全 7046 件中 5251 - 5260 件)

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ヘアピンマジックさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1300SF | TARANIS [タラニス]110GP )

5.0/5

★★★★★

あくまで自身が感じた事なので、、、

乗った瞬間にその違いは体感できました。
ギヤを1速、2速、3速にシフトアップ。
クラッチをつないでアクセルON。いつも出るドンツキ感が無く、相当軽減されています。とてもスムーズにシフトアップできる。

そしてシフトダウン。 
4→3→2→1速とシフトダウン。
こちらも非常にソフトな感じでエンブレガ効いてくれます。2速で引っ張り、アクセル離してもあの強烈なエンブレが皆無。
これは、峠なんかで少し飛ばしたときに有効に働いてくれそうです。決してエンブレが効かないわけではなく程良く効いている感じです。
後、エンジンが静かになったって言うか、スムースに回っている感じ。
吹け上がり速い感じ。 

まっ、あくまで個人的な感想ですがこの商品、お勧めですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/15 17:48
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コメント(全2件 )

BOWさん 

取り付けは、ボルトオンみたいなものですか?
前から、興味はあるのですが・・・・。
突然で済みません。

ヘアピンマジックさん 

BOWさん
コメ、有難う御座います。

ご質問の件ですが、程、ボルトオンです。
一部、純正のホースを外したりカットしますが、さして難しい作業では
無いと思われます。
T-REVのホースがちょっと入れずらい箇所もありますが、特に問題無いと
思います。

取り付け後、直ぐに体感出来ますので、自分的にはおすすめです。
また分からない所」が御座いましたら何時でもコメして下さい。

ゆたかさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: クロスカブ110 | R1250R | F450GS )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

純正ラジエターガードとの併用で使用してます。
本コアガードが後付けですが、純正ガードの取付け用ボルト2本を外す必要があります。と言っても、大変な作業ではありません。
取付後は、ラジエターの前面、側面がガードされて安心です。純正ガードとの干渉もなく良く出来ています。
ipadからの投稿なので写真が掲載されないのが残念ですが(-。-;

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投稿日付: 2014/09/15 17:11
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take-pさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | 400SS )

3.0/5

★★★★★

昔から気になっていた商品でした。
上部と合わせて、購入いたしました。
取り付けには、何も問題無く装着出来ました。
まあ、見た目ですので、性能的にはわかりません。

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投稿日付: 2014/09/15 13:13

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take-pさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | 400SS )

2.0/5

★★★★★

昔から気になっていた商品でした。
しかし、取り付け中、バンジョウボルトが、根元から折れてしまいました。
また、ホースの取り付け部も、根元からネシ”の部分から外れてしまいました。
まあ、見た目ですので、とりあえず良しとしましょう。
皆さんも、取り付けには、注意しましょう。

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投稿日付: 2014/09/15 13:08
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KMTさん(インプレ投稿数: 72件 )

5.0/5

★★★★★

タケガワ88Rステージに装着。
vm26ではやはり大き過ぎるかと悩みましたが、セッティングがでると期待以上に下から上までスムーズです。
pc20と比較したのでパワーアップは間違いなくします。
オススメですね。

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投稿日付: 2014/09/15 00:07

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KMTさん(インプレ投稿数: 72件 )

5.0/5

★★★★★

VM26キャブを購入したので、こちらのファンネルを購入。
性能面はあまり具体的な体感はありませんが、デザインが気に入っているので大満足!

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投稿日付: 2014/09/14 23:02

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かささん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | MT-09 TRACER )

5.0/5

★★★★★

181ccだから当たり前かもしれませんが、今までシフトダウンしなければいけなかった場所などは、チェンジ無しでグイグイと走ってくれます。
今回はギアまで余裕がなくて変更できませんでしたが、
クロスミッションであればもっと性能を発揮してくれると思います。
自分は、フルエキのヨシムラマフラーでのボアアップでしたが、FコンもPC無しでセッティングが可能で良いポジションが見つかりました。
熱が今まで以上に発生するので、停止中のニュートラルが少し渋くなったように感じますが、気持ち回転を上げてあげると問題なく入ります。
今後、その他の消耗品などにどのくらいで影響が出るか分かりませんが、小まめにメンテナンスしてチェックしてゆきます。
他社製のオイルクーラーをつけて対応はしていますが、今後はテンプメーターも取り付けたいかな?

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投稿日付: 2014/09/14 22:10
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レストア中さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | PCX125 | ZX-25R )

利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

オイルクーラーの付け替えでオイルラインが必要になりアクティブ製品のホースキットを購入しました。
製品じたいはさすがの一言です。
しかしアルミ部の接続部の固さとホースの固さは最初戸惑いが出ます。アルミとアルミのため噛み合わせが通常の感覚と違いました。
ネジ部はオイルを間違いなく塗らないと不安です。
今回は上手く取り付け出来ました。
車種専用だけありホースの長さもちょうどよいです。

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投稿日付: 2014/09/14 09:39

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えむひろさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | CBR650F )

3.0/5

★★★★★

CB400SBに取り付けましたが、取り付けのネジが小さくて、
作業面で難ありです。
もう少し、工夫してほしいところです。
作り自体は良いと思いますので、少し残念です。
価格的には少し高いかな。
メーカーの言う効果はわかりませんが、イメージチェンジには良いと思います。

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投稿日付: 2014/09/13 16:25
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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

5.0/5

★★★★★

ジェットを良く見た所、Kのマークがしっかりありました。京浜純正品はやっぱり安心して使用できます。精度が必要な部品ですので。バイク用品店では取り寄せと言われたのでウェビックさんに注文しました。いつも、迅速な対応をして頂き助かっています。

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投稿日付: 2014/09/12 17:30

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