4.0/5
Ape100 Type-Dの為に買いました。
「キャブだし大丈夫」と思ったのですが、届いたパッケージを見ますと、、、
『触媒装着車使用不可』とのこと^^;
ウチのは触媒から後ろ交換タイプのスリップオンマフラーでしたので不可。
またしても、いつか使うかもしれない在庫が…
純正のままや、ウチの様な場合はダメみたいですね。
フルエキで交換してる方向けみたい。
すぐどうこうなる類では無いでしょうがたぶん触媒痛める系。
やめておきます。。。
↓知人におススメは「条件満たしていれば」です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
CB1300に取付け。
もともと別メーカーの物を取付けていたが、気分によって交換。
機能的にはあまり意味の無い部分だけど、見た目重視。
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5.0/5
正にこのような燃料フィルターを探しておりました。旧車には必須のアイテムですが、コックからキャブまでの距離が近い車種でもこれなら取り付け可能です。作りも良く、ゴミやガソリンの流れ具合も確認でき、何より安いのが最高です。もう10個以上は買わせてもらいました。いつまでもラインナップに載せて頂きたいです!
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【Webikeモニター】
ファッションパーツに思われがちですが、工具が無いと開けることができないため、いたずら予防に効果的です。
もちろん見た目のアクセントにもなります。
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4.0/5
マフラーを交換したのでセッティング用に購入しました。
製品自体にも問題無くきっちり取り付け出来ました。
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4.0/5
アップマフラーからダウンマフラーに交換した為、
ノーマルキックアームではマフラーと干渉してしまう為に購。
作りも良くて綺麗ですよ。
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5.0/5
DIO110をボアアップ+ヘッド加工したので油温管理は必須!
という事で購入しました
ドレンのサイズは12mmの1.5ピッチ
ならばサイズは問題無しだからいけるだろう!とドレンの頭のサイズは小さくなりますが、問題無く装着可能でした
一緒にKOSOの電圧計も付けているので統一感も出て良い感じです
ブルーで見やすく、電圧計と同じくキーONでの動作がまた良いですw
普通にモンキーやAPE等に付ける場合にはそのままの長さでもOKかと思いますが…
スクーターとなるとエンジンは後方にあり、ハンドル付近に装着しようとすると明らかに線が届きません
なので延長しました
画像の○部分です
延長する場合には、メーターから出ているコネクターを真ん中から切断して延長する事をオススメします
真ん中のケーブルは配線2本の周りにシールド線が巻きつけてあるので面倒そうだったので止めておきました
DIO110の場合はハンドルからフロントカウル、そこからサイドカウルを通ってドレンボルトまで…
というので70cmほど延長しました
動作も全く問題無しです
取り付けも、電圧計と同じくプラスとマイナスでメーターの電源を取るだけ
あとはドレンボルトを付属のものに交換したらそれをコネクターで繋げていくだけ
お手軽です
何よりも安くて素晴らしい!
夜間はブルー文字がキレイで良いですし!
電圧計と一緒に付けても6400円ほど
オールインワンのフルデジタルのメーターもありますが、ごちゃごちゃしてる方が好みなのでこちらも大満足ですw
走行中は結構頻繁に油温も変化していくのが見ていても楽しめます
コストパフォーマンス抜群で超絶オススメですよ!
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5.0/5
【Webikeモニター】
交換後少し乗ってみただけですが
いいレスポンスの手応えですね。
回したアクセル分しっかり確実に
スタートしてくれる。
低速がしっかりしてくれた様に感じました!
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5.0/5
性能は純正キャブの比ではありません。
もちろんFCRのほうが性能はいいのでしょうがこっちのほうでも十分満足できます。
吸気音もかっこよくてレスポンスもあがっていいキャブです。
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5.0/5
キャブ交換をして発熱量の上がった車両にはつけないとオーバーヒートします。
結構夏場の渋滞で油温があがりつづけていたのが緩和されました。
見た目もいいのでつけた方がいいと思います。
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