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エンジンのインプレッション (全 7015 件中 6681 - 6690 件)

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チャッピーさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

空冷かつ旧車なので油温管理をしなければと思い探していると
価格もそれほど高価ではなかったので購入しました(・∀・)

油温センサーの取り付けの際に必要なドレンボルトを同じ箱に同封していただけるとなお一層いいかと思います。

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投稿日付: 2012/12/17 19:26

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マッカサさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
飛び石等でコアが壊れないためとドレスアップのため購入しました。

取付は六角ボルトを2本脱着するだけと非常に簡単にとりつけられ
黒のラジエターに無限のロゴが浮かび上がり見た目も非常に満足です。

コアガードの効力は走行時に確認したいと思います。

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投稿日付: 2012/12/14 12:04

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湘南発祥の地さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: RGV250γ | MONKEY [モンキー] | ADDRESSV125 [アドレス] )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
モンキーバハ、RGV250ガンマと付けています。

ガンマの時はサービスマニュアルがあったから多少は良かったけど
今度のNS-1はどこから電気を取れば良いのかさっぱり。
取り合えず赤い線からとったけど、常時電気が行くようで点きっぱなし。
やっぱりキーONで動くのは黒い線なのかな。
と、取り付けが面倒です。
電気に苦手意識があると特にw

ちゃんと付けば電圧も分かるし、時計も付いているし。
設定温度になったらランプも点くし。
見た目もシンプルで格好良い。

ヨシムラブランドってのもあるけど、これはお勧めです。

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投稿日付: 2012/12/11 17:35
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湘南発祥の地さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: RGV250γ | MONKEY [モンキー] | ADDRESSV125 [アドレス] )

利用車種: NS-1

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
これがないとヨシムラの水温計は動きません。多分。
まぁ作りもシンプルでしっかりしています。
最初からテープ巻いてあるし。

NS-1は純正の水温計と交換で使います。
取り外し、取り付けもガンマの時より簡単でした。

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投稿日付: 2012/12/11 17:35

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湘南発祥の地さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: RGV250γ | MONKEY [モンキー] | ADDRESSV125 [アドレス] )

利用車種: NS-1

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ガンマにも付けていて、今のところ何も問題ないし。
見た目も綺麗で格好良い。
気分的になんとなく速くなりそうな気がする。
エアクリを外すよりはエンジンに優しいだろうし。
セッティングは一応変えなくても良いそうで。
もうちょっと弄ったら色々試してみよう。

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投稿日付: 2012/12/11 17:35

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たるみっちんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Ninja1000 )

5.0/5

★★★★★

インプレを見ていて製品の形状とワンポイントとなる所のカラーが選べるのが購入の決め手になりました。
まだ、慣らし段階でインプレにはなりませんが、オススメできると思います。取り付けはショップにお願いしました。

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投稿日付: 2012/12/10 13:48
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とみぃさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
純正エアフィルターの交換時期に来ていたので
マフラー交換と同時に吸気側も効率UPのために購入!

webikeでは、XJR1300用のK&Nは取り扱いしていない為、DNAモトフィルターを選びました。
交換後は、マフラーとの相乗効果で全域での伸びがよくなった感じがします。

サービスキットを使用すれば永久に使用できるので、財布に優しいのも良いですね。

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投稿日付: 2012/12/05 16:50

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Kさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
空冷なので油温の管理用に購入。
ただしKawasaki用はHONDA用とは違い、プローブ部がオイルゲージのようにエンジンオイルに浸りません。
よって正確性は期待できず相対的な目安程度と思った方が良いです。正確さを求める向きには有名どころのデジタル式のほうが価格がほんの少し高いだけで多機能で優れていると思います。
ポン付けの手軽さとアナログなデザインが気に入った方向けでしょう。
以上は織り込み済みでの購入なので耐久性さえ問題がなければ「良い買い物」となってくれる筈です(期待)。 
個体差かも知れませんが文字盤の位置の調整にアウターリングを回すのですが、本体のみで説明書が無いのでホントに回して良いのか不安なほど「力任せ」で回さないと動きませんでした。

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投稿日付: 2012/12/04 11:43

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Kさん 

Kです。不安なほど「力任せ」で回した件ですが、その後は指で回るようになりました。固着状態だったようです。

Kさん 

Oリングがかなり劣化しているのをオイル交換のタイミングで発見。購入後5か月足らずでこの状態は耐久性に疑問です。近所のホームセンターで手頃なOリングを購入して交換。¥160で無事復活しました。しかし付属品よりOリングの太さが太かったためネジ山ひとつ程度取付位置が上がった状態になってしまいました。 純正品の交換部品でラインナップあったかな・・。

44-END.さん(インプレ投稿数: 204件 )

利用車種: GSX-R1000

3.0/5

★★★★★

元のバイクのキャラクターに結構、依存する
と取り付けて思いました。
正直、作動しているのか効果も解りずらかったです。

ノーマルに無かったドン付きが少し出ているので低速では
何かしら変化しているとは思います。

下から割りとトルク太めのR1000では自分は、感じるのが
難しいようです。

取り付けて気分的にはフルパワーですが。

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投稿日付: 2012/12/03 18:46
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X-TRAILさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

【バイク】
エイプ
【用途】
クラッチカバーをタケガワ製アルミダイキャストクラッチカバーに交換した際に、ブローバイ、オイルの戻りとして購入し、取り付けしました。
【品質】
他社から各種発売されておりますが、比較したことがなく分かりません。
しかし、作り、外観、200km程走行し特に問題なし。私にとって十分でした。
【長所】
他社より若干安めかと思われます!

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投稿日付: 2012/12/03 18:45

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