油温計が付いていないので購入しました。値段も安く取り付けも簡単でした。測定値を信用して、温度、オイル管理に役立てたいと思います。

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【Webikeモニター】
YB-1の吸気量をあげるために装着しました。
吸気の音がしてレーシーになったのと坂道を登りやすくなったような感じでしたので付けてみてよかったと思っています。（もちろんキャブセッティング済み）因みにサイズが同じであればいろいろな車種に取り付け可能です。

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点火系全取替のメインパーツです。
閉磁コイルは別の車両でも期待以上だったので、ウオタニを選びました。

説明もわかり易く、作りも良いです。
取り付けがしにくいのは、製品のせいではなく車両の構造のためです。

これからキャブセッティングを楽しみます。
（しなくてすみそうだけどね）

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近いうちに納車予定のZX-10Rの納車整備、プラグ交換にてこのプラグを使用。

今まで標準プラグといえばNinja250Rにも使われるCR8Eのようなプラグをイメージしていただけに、プラチナであったとしても”標準プラグ”という名前だけに高いと思わずいられない。

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06’ZX-10Rの納車整備でフィルターを新しいものに交換してもらったのだが、Ninja250Rで使用しており、クリーニングセットもあることから、メンテナンスで半永久的に使用が可能なK＆Nのエアフィルターを購入した。

取付けはさすがに250Rのように簡単にはいかないが、タンクを開け、フィルターボックスの無数にあるタッピングビスを外せば簡単に交換ができる。

交換してからの違いだが、低回転での加速のレスポンスが若干上がった気がする。

そもそもハイパワーで使い切れないパワーがあるため、250Rのように全開まで回してその違いを堪能できないので正直違いがよくわからない（笑

ただ、先に述べたように、エアクリーナーの清掃で再使用ができるので、ダクトに網も無く虫でもなんでも吸い込んでしまう06ZXの汚れやすいフィルターを「再利用可能なエアフィルターに交換した」と考えればそれはそれでいいと思う。

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薄いステンレスの板を見事に穴あけ加工し、
エーテックのロゴマークを浮き上がらせています。
芸術品としか言いようがありませんネ。

取り付けの穴ピッチも全く問題ありません。
ただ、薄いだけに少しビビッちゃうのが気になれば、
付属の防振スポンジを貼るしかないです。

芸術品ですから、ガマンガマン。

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デザイン的にかなりいい感じ！

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あっても、なくてもいいパーツだが…
見た目重視派には外せないパーツ！

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ラジエーターカバーの中では一番かっこいいとおもいます！
取り付けもネジ回すくらいで簡単でした。

もうちょい安ければよかったのですが、それでも満足してます！

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CB750F　FCR35で使用しています
FCR買ったけどファンネルは流石に…　　でもノーマルのエアクリはセッティング出すのが…
そんな理由で買いました
DNAのほうが少し安いのですがAMA風を一応目指しているのでK＆Nをチョイスしました
特にこだわりが無いならDNAでも良いかもしれません

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