【Webikeモニター】
価格がちょいとお高めなので躊躇してましたが、皆さんのインプレを信じて清水の舞台から飛び降りたつもりで購入。結果として“大正解!!”
正直、私みたいな鈍い人間が本当に体感でき、効果に気づくのか?と疑っていましたが走り出して3分で体感できました。それはもうGP01がGP01-Fbになったかのように違います!(言い過ぎました)でもエンジンが滑らかに回るんです!!アクセルオフからラフにアクセルを一気に開けても滑るように加速していきます。この辺がドンツキ解消と言われる点でしょう。
立ちあがりで不安なく開けられますし、しっかり減圧できてるんだなと実感できます。次にエンブレ軽減とありますが、アクセルを一気に戻した時、急激にかかるエンブレではなく、アクセルをゆっくり戻した時のようなエンブレのかかり方と思ってもらえばいいかと思います。
装着後のエンブレのほうがマシンコントロールしやすいです。
シフトチェンジ(アップ・ダウン)もとてもしやすくなりました。
取り付けもバイク弄りが好きな人は5分~10分でできるでしょう。
性能はいいとこだらけのT-REV。デメリットを上げればやはり価格でしょう。
でも安物を買って失敗するより、確実に満足できる一品だと思います。
最後に、取説は注意書きだけなのでホームページ等でしっかり装着方法を確認してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
友達がpc20をエイプにつけたいというので購入しました キタコの製品は細部のつくりがいいのでキタコのものにしました インシュレーターを挟むとネジが届かなくなるのでガスケットだけにしました (シフトアップのようにネジから付属だとありがたいとこですが)50ccに20πなのでなかなかセッティング出しにくいですがちゃんとしているものを使えばセッティングは出るので安心できるのがメーカー品のいいとこですね♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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デコンプレバーをクラッチ上部に移動する場合、この商品か
他2種類ぐらいしかありません。
商品の形状等は文句ありません。
が、
写真を見て頂ければ分かるように、ザグってある部分に研摩粉が残ってました。
表面も、傷ついた材料をそのまま使っているようで、研摩で打痕が取れきれず、
所々へこんでいます。
この仕上げで4650円は少々高過ぎです。
SRパーツの老舗であるWMさんが、このような品質の物を作っている事に驚きです。
あと、デコンプレバーは純正の物が使えますが、少しワイヤーに無理がかかりますので、あまりお勧めしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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配線のカット部分をカプラーから何センチ部分とか指定した方が素人にも取り付け可能かと思います。
配線のカットも2本と最初に明記すべき、分岐金具も最初から使用する方向で説明書を作ったほうが親切ですよ。
因みに、取り付け後に断線表示がインジケータに出ますが、ハザードを一回作動後に消える事も明記すべき・・・
性能は申し分ないです!
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4.0/5
他社製品の同様キャップを付けていましたが
アルマイト色が退色した為に交換で購入しています。
形状がノーマルの樹脂キャップと変わらないために
色が付いても煩さを感じない見た目が気に入っていて
もう三個目のリピーターです♪
退色したキャップはキャンディーレッドのスプレーをすると
新品のように色が戻りますが
そんなに高い商品ではないので
いつも新品交換しています。
お手軽にドレスアップ出来てもノーマル樹脂キャップのほうは軽量で
車重が僅かに重くなるのは秘密です☆
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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現モデルは締め込みの固定が出来ない為、衝撃や不意に触れた際に締め込みが緩む懸念がある。これを気にしなければ、購入もアリ。
本体のネジ長があと10mm程長ければダブルナットで締め込み角を固定出来る。改良を期待する。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ダイナのコイルには必要ですね
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5.0/5
【Webikeモニター】
ボアアップしてエンジンの温度が気になってましたが、焼きついたらおしまい 安心してツーリングしたいと思い購入にふみきりました。効果は十分にありそうで真夏でも大丈夫と思われます。これからの季節は逆に冷えすぎの対策が必要かもしれません。ボアアップして私の車両には必要なパーツでした。
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4.0/5
通常のレンチで取り外しができるところがいいです。
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