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エンジンのインプレッション (全 7045 件中 6791 - 6800 件)

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SENNAさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100

4.0/5

★★★★★

CB1100 SC65に装着。
調べたらまさかのNGKさんが出しておらず、赤いコードはこれしかないってことで購入。

価格はそれなりに安いと思います。

取り付けはドリームの方にお願いしたので詳細は分かりませんが、「構造上取れ易そうだったので純正の部品を加工、使用して補強したが、あまり効果はないかもしれないので、壊れたらと感じたらすぐにもってきて欲しい」とのことでした。ツーリングなど含めて結構な負荷で600kmほど走りましたが今のところ問題は出ていません。

赤いコード欲しさに買ったので、見た目は満足しています。ちょっと普通の赤すぎるんですが、まぁいいやって感じです。

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投稿日付: 2012/10/17 19:51
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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | NMAX 155 | YZF-R9 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

水温の温度センサー取り付けのために購入した。
なかなかホース内径18mmに合うアタッチメントが無く、困っていた。そんなときにこの商品を発見!
このアタッチメントにアクティブの温度センサーを使用している。アルミ製で精度もよく、非常にキレイな商品ですね。しかし、若干高価な印象が否めない。もうちょっと安いとありがたい気もする。
他のカラーリングもあればなお良いのかもしれない。

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投稿日付: 2012/10/15 17:51
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YZF-R1 2004さん 

ナイスですw

OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | NMAX 155 | YZF-R9 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

私のWR250Xは、マフラー・エアクリーナー等様々なカスタムが施してある。
ほとんどサーキット寄りなカスタムばかりしており、街中では非常に乗りづらいマシンになっていた。
そこで、乗りやすく!さらに速く!!ということでT-REVを試しに購入。試しで購入とは言ったものの、かなり高価なので購入するまでかなり悩んだ。

(街乗り)
・初めのうちは遅くなったように感じたが、取り付け前よりも早くレブリミットに当たる。非常に滑らかにエンジンが回転しているフィーリングだ。
・極低速でのギクシャクは仕方ないが、確かにギクシャク・ドンツキ感が減った。
・エンジンブレーキも優しくなった。
(サーキット)
・回転上昇が速く・滑らかになったので、コーナー脱出の時にアクセルが開けやすい。
・シフトダウン時のショックが減ったので、スライドコントロールがしやすくなった。

今のところ良いことしかない。あくまで個人のフィーリングだが、こんなに乗りやすく楽しいマシンになるのなら、もっと早いうちに購入しておけばよかったと思う。
オーバーホール・パーツ交換も可能とのことなので、長く愛用することができますね。
非常に高価ではありますが、取り付けて損はないです!★5つですね!

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投稿日付: 2012/10/15 17:51
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赤マルさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

オークションで当時物を探していましたが、なかなか手に入れることができませんでした。
価格的にはとても満足しています。

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投稿日付: 2012/10/15 17:51

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バリ♂さん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

エンジンOHしていてガスケットをうまく剥がそうとしましたが失敗してしまい(ほんとは再利用不可)、購入しました。
形状も切ったりすることもなくすんなりハマり作業が楽でした。
変な商品ではないので、皆さん補修用にどうぞ!!

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投稿日付: 2012/10/15 17:49

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GT-Tさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: Scrambler Night Shift )

利用車種: GT1000

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスは賛否両論あるかと思いますが、(個人的にはちょっと高い印象)
何はともあれ安心感、信頼性で選択しました。
プラ、ゴム部品は、国産と比較するとちょっと不安なDucatiですので、プラ部品のキャップを実績あるメーカーで変更できるのなら
是非しておきたい、との思いで購入しました。
ちょっとした高級感と安心感で◎です。

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投稿日付: 2012/10/15 17:49

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変熊さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: バンディッド1250 | DR-Z400 | DR250S )

4.0/5

★★★★★

Bandit1250に取り付けです。

フルエキのマフラーに交換したので、インジェクションのセッティングをした方が良いとの事で取り付けました。

セッティングは専門の業者に依頼しました。個人ではとてもできそうにはありません。取り付けそのものも一緒に依頼しました。
サービスマニュアルを用意して、それなりに知識と経験のある方なら取り付けはできるかもしれません。

結果的にマフラー交換によって頻発していたアフターファイアは消し切れませんでしたが、全体的にトルクが上がったような気がしなくもないです^^;

あとは、セッティングそのものやマップの変更などはパソコンと接続すれば割と簡単にできますので、キャブ車のようにバラす必要がないのはいいですね。

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投稿日付: 2012/10/15 17:48
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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

4.0/5

★★★★★

CD50をボアアップしPC20の取り付けの際に購入しました。
武川かキタコで迷ったのですが安いこちらを購入致しました。
網つきなので多少のごみは防いでくれますね。
見た目もメカメカしくなるのでカスタム感はバリバリです。
吸気音もそれなりになります!
雨降った日も案外問題なく走ることができパワーフィルターよりも実用性があるんではないかなぁと思います。
パワーフィルターは水に触れたりゴミが付着してしまうとセッティングがずれるので案外ファンネルのほうが安定しているのではないかなぁと。

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投稿日付: 2012/10/12 09:49

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サブヤハさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
自己満足でしょうが低価格なので購入してみました。言われないと気付かない位のパーツですが、純正の黒い強化プラスチック製のキャップよりオシャレ感があります。そこらじゅうのネジも同色に変えたくなりました・・・・・ナンバープレートを留めるネジも早速同色にしてしまいました。(笑)

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投稿日付: 2012/10/11 19:47

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タロさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ダックス70 )

4.0/5

★★★★★

購入してみました。問題なく使用できました。Eリーチのプラグに古いプラグのガスケットを挟めるやり方もありますが圧縮漏れを考えるとこちらの方が安心できると思います。

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投稿日付: 2012/10/11 19:47

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