クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
バックステップも考えましたが、ノーマルのステップ付近が好きなのであえてマルチステップを選びました。やっぱりノーマルステップより高級感も出て、踏ん張りも利くようになり正解だったと思いました☆
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
GPZ900Rのバックステップは、プレートこと交換するタイプが多いためなのかけっこう高価なものになっており、なかなか購入できませんでした。このたび思い切って購入し本日サーキットランしてきましたので、さっそくインプレッションしてみます。
(1)ニンジャのステップとしては安価な部類ですが造り、見た目ともしっかりしており十分満足できます。
(2)取付は・・・バイク屋さんにお願いしました。他の方のインプレを拝見すると簡単そうな感じですが、私は取付説明書を見たとたん自分で取付するのをすぐあきらめました。
といっても、あきらめたのは私のメカおんちと貧弱な工具しか持ってない事が原因ですが。
(3)ステップの位置は3パターンから選択できるようになっています。現在はいちばんノーマルに近い位置に設定してますが、それでもポジションはけっこうレーシーなものになりました。サーキットランはOKです。そのかわり街乗りはNGです。今日もサーキットから自宅まで一般道を2時間以上かけて帰ってきたのですが、ポジションがきつく今までにない疲労感に襲われました。街乗りメインの方は十分覚悟して購入してください。
いろいろコメントしましたが、トータルでは満足してます。ポジションについては、サーキット、ワインディング、街乗りなどすべて満たすものは無いでしょうから、自分のメイン乗り方をよく考えて判断したほうがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
VJ22Aのγですが、購入時からこのステップになっていました。特にサーキット走行をしたりはしないので必要かと言われると微妙ですが、見た目が良く、ポジションも私に合っていたのかキツイと感じることは無かったのでそのまま使用しています。勿論正チェンジで使用していますが、逆チェンジにも転用できます。ステップバーもチェッカリング状で足が滑りにくくなっていてます。また一度純正戻し したことがあるのですが、取り付けは非常に簡単だと思います。まあ総じて値段なりの価値はあると言えるでしょう。
残念な点は、社外品は大抵同じだと思うのですが、ステップバーの部分はバネ等の緩衝材は無くプレートにリジットになっています。つまり転倒時にダメージがもろに来るので純正より痛みやすいです。また、なまじ頑丈なのですが強度的な落し所が無いので、強めの衝撃だとプレート本体か最悪フレームの取り付け部分が危ないと思います。私のγが正にそうで、購入時点でステッププレートが若干歪んでしまっていました。
転倒時の話ばかりしても仕方ないのですが、サーキット走行やレースに使用する場合の注意点ということで。敢えて街乗りで使うことはないと思いますが、純正に飽き足りなくなったら買いの商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
CB750の07モデルに乗っています。
インプレ
まず装着前に「軽っ！」と驚かされます。各部のベアリングの効果もあって動きがスムーズです。リンク部の動きを若干心配していましたがガタもなく流石モリワキといったところです。
装着においては精度の良い工具を使用しましょう。特に私のように逆チェンジにされる方は、チェンジロッドの位置変更が必須となります。その際、8mmボルトを外すのですが非常に外しにくいです。精度が悪いとボルトをナメてしまうと思われます。自信がなければショップへ！
それ以外はある程度バイクの知識がある方なら特に問題なく装着できると思います。私は小一時間ほどでした。
ペダルの高さ合わせ等も容易です、長さの違うピロボールが付属していますし。
実際に走行してみると格段にシフトフィールが向上しています。ノーマルよりしっかりギアが入るのが伝わってきます。ついてに逆チェンジだとシフトアップ時のタイミングが合わせやすくなりますよ。
高い商品ですが価値はあります。
あと停車時にステップが足に当たらなくなるので足つきの不安も解消されるのでは？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ポジションは変わりません。多少は変化があるのかもしれませんが私にはわかりませんでした。ただ見た目はとても良くレーシーな雰囲気になります。取り付けも簡単で、バックステップまでは要らないけどステップ周りをイメージチェンジしたい人にはおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
バックステップ装着のため、タンデムステップが使えなくなったので購入しましたが、はっきり言ってオススメは出来ません。
タンデムステップとしての役割は問題なく果たすのですが、まず新品状態で錆びていました。
そして使っているうちに、どんどん錆びてきて靴に錆がついてしまいます。
取り付け自体は簡単で、タンデムステップとしての機能も特に問題はないので錆さえ無ければよかったのですが…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
よい点
自然にタンクをホールドしやすい！
下半身のホールド感が上がる！
悪い点
ブレーキが最大にポジションを上げても遠い
チェンジロッドがステップのフレームにあたる
・・・などでしょうか。
個体差があるかもしれないのですべてに当てはまらないかもしれませんが・・・
目につきやすいところなのでノーマルからバトルステップに変えると雰囲気がとても変わります！
値段も安くレーシーなポジションで見た目もカッコイイのでオススメです！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
とにかく、ノーマルのステップに比べるとグリップ力が格段にあがります。ポジションも八方向選べるのでスタイルにあわせてセッティングできてかなり良いです！
バックステップに比べるとかなり安価ですのでお試し版として取り付けるのもいいと思います。見た目、グリップ感ともに最高です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
セパハンの次はこれでしょう！
姿勢が凄く楽になります！
タンデムもできるよ！
何より格好いい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
価格が安いのとノーマルのペダルをそのまま利用するということでこの商品にしました。取り付け自体はバックステップを取り付けたことがある方なら誰でも簡単に取り付けれると思いますが、ノーマルのペダルが強度のネジロックで取り付けてあるため外すのに苦労しました。
いざ取り付けてみるとクラッチ側はいい感じで調整できたのですけど、ブレーキ側が踏み込んだ時にマフラーに接触するのでステップと平行の位置にしか調整できませんでした。たぶんノーマルとステップ、ペダルの角度は変わらないと思います。ステップがバックしたぶん前傾にはなりますが足首が多少窮屈になりました。マフラーによっては問題ないと思いますが自分のノジマ製のマフラーではオススメできないです。見た目はノーマルと比べるとカッコいいので相殺して星3つですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )