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ステップのインプレッション (全 7046 件中 6981 - 6990 件)

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4.0/5

★★★★★

以前装着していました。4ポジションと言う事で自分好みに合わせ易く、OVERというブランド名と合わさって満足度は非常に高いです。転倒するまではw
転倒後の修理でアッシー販売に驚きますw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/12 18:51

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ウェビックスタッフさん(インプレ投稿数: 442件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★

最大の特徴はビックリするほど安い事です。
後は車体に合わせてアルミプレートを切り出し、シフトリンク位置調整等の細かい作業だけで自作ステップが完成してしまいます。
高級ステップを見慣れた人が見たらバカにするのでしょうけれど、このステップには世の高級ステップを凌駕する素晴らしいポイントがいくつかあります。
メーカーでは言いにくいかもしれませんが、ココでは言ってしまいます!

最大の特徴である「価格の安さ」ですが、もちろん安いのには理由があります。

先ず、高級ステップにはお約束のペダル軸受けのベアリングがありません。
一見ダメそうな気がしますが、造りがしっかりしている事と鈍感な足で操作する部分という事でガタが気になる事は一切ありません。
また、しっかりグリスアップしておくだけでちゃんとスムーズに動作します。
グリスアップさえ怠らなければ別に動作が渋かったり、ペダルが重かったりする事はありません。
例え使い込んでガタが出てきたとしても補修用の部品(これも安い)に交換すれば良いので平気です。
市販レーサーだって未だにペダル受けにベアリングなんか入ってませんから、コレで十分世界に通用できるのです。

ステップバーの素材はアルミですが、高級ステップのように「A7075-T6」とかの高級素材は使用されていません。
ですのでコケるとハデに削れて無くなったり、バナナのように曲がったりします。
しかしそのおかげでステップが車体にメリ込んだりすることがありません。
また、基本的に転倒時にはポッキリ折れたりしないので、思いっきり曲がるだけですので、レースなどでは有利です。
削れても僅かに残った部分で乗れますけど、折れたらリタイアです。

全く凝った部分が無いので修理が容易なのも良いです。
値段が安いですからキズなんか気にせずペンチで挟んでグイグイ応急修理できます。
補修部品が容易に入手できるのもありがたい話です。
自作ステップで最大の不安は転倒時のリペアですから。

使い方次第では既製の高級ステップなんかより遥かに操作しやすい、自分専用のステップが自作できるのですよ!!
<わっきぃ>

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/09 09:51
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みっこさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ZX-12R君 | VT250 SPADA [スパーダ] | 200系 ハイエース )

5.0/5

★★★★★

さすがのBEETだけあって作動感、質感は申し分ないです。
では何故BEETかと言うと、ネームや見た目などではなく、UP具合やバック具合が丁度良さそうだったから選びました。
あくまで自分の価値観ですがあまりにもUP、バックしている車両は本当に乗りにくく思います。
自分はサーキット走行する機会が多くお尻の下でオートバイをステップで動かす際あまりにも上や後にあった場合非常に乗りづらく疲れます。
ただノーマル位置ですと足やステップが擦ってしまいバンク角に難があるためにバックステップの装着は必須になります。
BEETのステップはノーマルから10mmくらいのUP、バック位置から始まり、6ポジション選べるのできっとジャスト位置が出しやすいのではないかと思いました。
何個も買い換えられるなら良いのですがいきなり50mmくらいのUP、バック位置から始まり、もう少し前にしたいときなどは買い換えなくてはいけなくなってしまいますからね。
(目いっぱい高くて、後に下がっている正座するようなポジションを好まれる方もおりますのであくまで自分の好みによる見解です。)

強度も鍛造品と言うこともあり去年30mくらい滑走してしまったのですがステップが1cmくらいになってしまいましたが折れることはありませんでした。

一つだけ気になるところはヒールプレートの角が内側に丸められていないため自分のブーツと愛称が悪く足を前後に動かす際に引っかかってしまいます。(ブーツ内側作りがフラットであれば問題ないと思います。)
対処方として角を少し削り内側へ曲げ加工してあります。

それ以外はほんとに素晴らしい商品だと思います。

※自分のバックステップはステップ先端滑り止め加工、ヒールプレート曲げ加工、マスターカップ加工、ペダルをナイフエッジ加工しているため若干ノーマルとは見た目が違うと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/05 15:10

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ポキさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

シルバーほど主張しすぎず、それでいて重厚感があり存在感は抜群です。曲がり角度の調整は必要ですが、それ以外はズレもなくすんなりと装着することができました。値段も高くなくオススメです!

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投稿日付: 2007/11/05 15:08

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中年ライダーさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] )

5.0/5

★★★★★

試しに買ってみたのですが、とても使用感が良く、今までブレーキをロックさせることが多かったのですが微妙な踏み方ができる優れものでした。

取り付けに関しても素人の私にも、簡単に取り付けることができました。
見た目も精悍になった気がします。メッキの多いアメリカンには似合います。

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投稿日付: 2007/10/29 20:04

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マウスさん(インプレ投稿数: 24件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのポジションが気に入っていましたが、ノーマルのぐにゅぐにゅした感じが不満でしたのでスリムステップを購入しました。取り付けも簡単。見た目もすっきりしていいかんじです。

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投稿日付: 2007/10/22 19:34
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musashiさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

4.0/5

★★★★★

バックステップは高いけど、いまいち今のステップの位置が気に入らない。
ノーマルのステップが滑って怖い。
ステップの見た目が気に入らない。
そんな人にお勧めです。
自分は見た目・滑らなさという点でかなり気に入っていますが、ステップの位置が1.5cm変わった程度ではあまり変った気はしませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/22 19:33

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くにさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZXR400 )

2.0/5

★★★★★

初めての転倒でステップが折れ修理のため購入。値段は安く、つけるのは簡単だけどなんか心細い。てゆうかステップ自体が細いようなきがする。乗っていてこれ折れるんじゃないの?って不安になる。グリップも低いしおすすめはできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/22 19:25

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タコユキ@サーキットの狸さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: TZR125 | NINJA250R [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

純正ステップをコケて曲げてしまったのでコレを機に、と導入。
純正と比較して軽い!
ただちょっと、ステップバーが上がりすぎな感じがしますが、レーシー(笑)ってことで納得させてます。
踏ん張ると、すこしたわむので、もうすこし剛性があるとうれしいです。
欲を言えば、後15mmダウンして10mm後ろにあればベストかも。
サーキットでつま先を擦ってしまう人には、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/15 18:14

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かっちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FXS[ローライダー] )

4.0/5

★★★★★

可倒式でないペダルでオフを走るのは心配なのでこれにしてみました。質感もよく満足してます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/09 18:01

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