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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 1 |
使用状況を教えてください】
DUNLOPのGEOMAX MX34（70/100-19）をCRF125に装着し、主にモトクロスコースやエンデューロの練習走行で使用しています。フロントタイヤとしての採用で、ジャンプやブレーキングの安定性、コーナリングでの食いつきに重点を置いて試しました。特にハードパック気味のコースから柔らかい土質まで幅広く走行しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いたタイヤはしっかりとした剛性があり、トレッドパターンも鮮明で新品らしいゴムの張りを感じました。DUNLOPらしい質実剛健な印象で、期待通りの仕上がりでした。ウェブ上の写真と実物に違いはなく、安心できました。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に使ってみると、まずコーナリング時のフロントの食いつきが非常に良く、倒し込みで迷いがなくなりました。直進安定性も高く、ジャンプ着地後のブレを抑えてくれるので安心して次の動作に移れます。また、ブレーキング時のグリップ感も確かで、しっかり止まれる印象です。特に少し硬めの路面ではトラクションをよく発揮してくれ、フロントが流れる不安感が大幅に減りました。
【注意すべきポイントを教えてください】
MX34は万能性があるとはいえ、マディ路面や極端にぬかるんだ場所ではブロックの間に土が詰まりやすく、性能を発揮しきれません。攻める時は泥を飛ばしてから攻めましょう。また新品時はトレッドがしっかりしている分、慣らし走行をしてから本格的に攻めるのがおすすめです。空気圧管理を疎かにすると性能が一気に落ちるので注意が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使用していたMX33と比較すると、MX34はより幅広い路面に対応していると感じました。MX33は柔らかめの土で真価を発揮しましたが、硬い路面では不安がありました。その点、MX34は硬めのパック路面でも安定した性能を維持し、扱いやすさが向上しています。耐久性も良く、ブロックの減り方が比較的緩やかで、コストパフォーマンス面でも満足度が高いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付け自体は特別難しくありませんが、ビードが硬めなのでレバーやビードクリームをしっかり使うことが重要です。セットでチューブやリムバンドも交換すると安心です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 2 |
この前に履いていたのがミシュランでした
実際にスリップしたことはありませんが、やや接地感がなく…
全体的にふわっとした印象。
ただ、価格が安価なので通勤用マシンのタイヤとしては十分な性能かなと思います。
今のところ3000kmほど走行しましたがライフは長そうですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 1 |
| ウェット | 1 |
他の方も書かれていた様に、雨の日は滑ります。
高速のカーブで、少し路面が濡れていただけなのに、滑ってしまい。転倒しかけました。
あと、物凄く減りが早いです。
一度急ブレーキかけましたが、その接地面だけ異様に減りました。そしてそこに石を踏んだ時、バーストしました。
残念な商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤に使っている5型のシグナスに導入しています。
前回も同じD307、同じシグナスで2本目になります。
前に乗っていた通勤号のシグナスX3型にも入れていたのでこれで5本目くらいです。
【使ってみていかがでしたか？】
グリップは、晴れでも雨でも、暑くても寒くても安定していてコスパもいいタイヤです。
しかーし。使い続けている自分だから気が付いてしまった。直近で使ったＤ３０７、ライフが急激に悪かった。
今まで7000kmくらい持っていたリアタイヤですが今回は4500kmほどで画像のようにつんつるてんに。。。
自分の走り方が悪かったのか、シグナスＸ5型が重いのか、自分が重くなったのか（笑）
今回のロットのライフはどのくらいかな・・・・
【他商品と比較してどうでしたか？】
ＩＲＣよりはライフ長いし、グリップも全然いいですよ！
ミシュランはライフが気になるけど、レイングリップは売りにしているだけあってＤ３０７よりいいかも。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V4 【180/60 R 17 M/C TL 75V V4 SC1】 ディアブロ スーパーコルサ V4 タイヤ
￥50,820 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
レーサーのヤマハYZF-R6に使用しています。
今までサーキット走ってきた車両には、おおむねピレリのスーパーコルサを履かせてきました。
【使ってみていかがでしたか？】
やはりこの絶対的な安心感がいいですね。R6なのでブリヂストンのR11を最初履きましたが、
滑り出しが急で怖い思いを何度か、、、一方スーパーコルサは滑り出しがゆっくりで分かりやすいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
絶対的な安心感とグリップしている感はぴかイチです。
ただ、旧モデルのV3と比較すると、一発のグリップは良くなったと思う（実際タイム出る）のですが
うま味の出るライフが短くなったように感じています。
【注意すべきポイントを教えてください】
空気圧管理が重要です。
サーキットで最高の性能を引き出すためには、走行前のウォーマー使用や、走行中の適切な空気圧管理が不可欠です。
公道での使用でも、気温や路面温度に合わせた空気圧調整が、タイヤの性能を最大限に引き出す鍵となります。
公道使用ではSCコンパウンドではなくSPコンパウンドをおすすめます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
RZ250のリヤに装着
TT100GPから交換しました。
ヒラヒラ感が薄まりハンドリングが落ち着いたような印象です。レコード板のような道路の縦溝でクラクラしなくなったのは大変良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
RZ250に装着
TT100GPから交換しました。
ヒラヒラ感が薄まりハンドリングが落ち着いたような印象です。レコード板のような道路の縦溝でクラクラしなくなったのは大変良い感じです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
ライフに関してはまだわかりませんが、舗装路でのフィーリングは悪くなく、というかブロックタイヤとしては普通という感じです。
ただトレールタイヤと思いきやダート路面でのグリップはかなりよく感じました。
サンド路面とかでなければ特に自分のレベルではフロントに不安感はなかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
ライフも長く公道走行可能な林道向け最強タイヤだと思います。
オンロードも倒し込んだときのクセさえ頭の隅においておけば特に気になりません。
ガレやドライのダート路面ではベタッとグリップするので、ブロックタイヤとは違う感覚で面白いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
IX09が手に入らなかったのでこちらを購入。
代打的な感じで購入しましたが、剛性感もあってよく刺さるタイヤのように感じます。
iX07からの履き替えだったので余計に剛性感を感じました。
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