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CB750（ナイトフォーク）に付けたのですが、大型車なので、信頼のブランドBATTLAXなので安心です。前後そろって交換しました。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S20EVO 【190/55ZR17 M/C(75W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥34,995 (税込)
4.0/5
前回のs20はグリップは満足でしたがライフが。。。
今回グリップ、ライフ共にアップとの事なので期待しています。少し走った感じは剛性感があり、安心感があります。
リアを純正の190-50から190-55にしてみました。走りこんでないのでまだなんとも言えませんが、見た目はよくなりました
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4.0/5
購入した際に取り付けられていたタイヤ。
旋回性能が高く、深いバンクでも破綻することなくしっかりとグリップしてくれる。
雨天時の高速走行でもしっかりと排水して安定したグリップ感があり、非常に安心できる。
また、温度依存がそれほど無いためか、低温時でもそこそこグリップしてくれるため、温まってない状態でも安心してバイクを操ることが出来る。
現在5000kmほど走行したが、まだまだライフは持ちそうだ。
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4.0/5
純正で味気なかったバルブキャップを選んでいる際に、特に目を引いたのがこのバルブキャップだ。
メーカーはハンドルやグリップで有名なアルキャンハンズ。
キャップのトップに石がはめ込まれた斬新なデザインで、さり気無い足元のおしゃれに貢献できる。
もちろん内部にはO-パッキンが内蔵されているため、簡単には緩まない構造になっており、見た目、使い勝手ともにバランスがいい。
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5.0/5
V-MAXの車検が近づいたので程よいタイヤを選択。
DUROはマジェスティで使っているので安心してえらべました。むしろ、有名メーカーの低いグレードのタイヤを選ぶより格段にいいタイヤです。シティユースなら全く問題なしです。
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5.0/5
初めてオートバイのチューブタイヤを交換しましたが、問題なく交換できました。作りもしっかりしていたので、信頼できる商品だと思いました。
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5.0/5
Dトラッカーに4年間使ったひび割れたタイヤを外して、このタイヤをつけました。グリップ力が格段にupしたのがわかりました。カーブでの安心感があります。あまり違いのわからない自分ですが、今回はしっかり感じました。おすすめです。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T30 【120/70ZR17 M/C (58W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥18,427 (税込)
前後共にブリジストンの BATTLAX T30 SPORT TOURING をはいています。
先にフロントを交換し、その後でリアを交換しました。交換してからフロントは8200km、リアは4200km走りました。
全体としては、タイヤの造りがしっかりとしていて、高次元でバランスしていて、ゆるがないタイヤだなぁ~という感じです。
フロントは前にはいていたメッツラーZ8よりは軽快にバンクしていく感じがあります。バンクが深いときにも安定感があるので、安心してコーナーに入って行けます。
また、ハンドルが切れ込んでいく感じはほとんどありませんので、素直なコーナリングが楽しめます。
リアは存在感が強く、リアタイヤの上にライダーが乗って、そのリアタイヤを傾けていくイメージでバンクさせていくと良い具合でした。
走っていてタイヤから求められる入力が高い次元であり、タイヤの剛性が高い感じがします。けれども乗り心地が硬いとは感じませんでした。
この前にリアにはいていたロードスマートIIよりも深いバンクをしても、サイドグリップが良いのか、どっしり安定した感じがあります。
ハイパーモタード796のメーカー指定の空気圧は前後共に2.2BARですが、T30の場合はもう少し下げると良い具合で、ワインディングがメインの場合で前後2.0BARとなりました。長距離などコーナーよりも燃費などを気にする時に前後2.2BARにしています。
コンパウンドも安定しており、夏場の高速道路を連続走行しても表面はサラッとしていました。
コーナーを攻めてもロードスマートIIよりは表面の荒れが少なく、もっと使いこなしてくれとタイヤに言われているような気がします。
良いことばかり書きましたが、気になる点があります。
リアのセンターの硬いコンパウンドの幅が結構あるので、バンクさせながらリアブレーキを引きずる場合に簡単に鳴いたりブレイクしそうになったりしてしまいます。
この点は、私の場合ブレーキパッドを換えることでだいぶ改善しましたが。。。 乗り方によっては気になるかと思います。
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5.0/5
タイヤ交換の際に、ビートを落とした状態を維持してくれます。これによってタイヤをはめ込む段階であがってくる事も無く、かなり効率よく作業が出来ます。
お勧めの一品です。
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WR250Rでコースを走るので交換してみました。
まず第一印象が、分厚い事。簡単にパンクすることは無いでしょう。
ノーマルチューブでタイヤ交換している時、パンクさせた経験がある方いらっしゃるかと思います。（私もその一人ですが） これをつける事で、同じ箇所をしつこく噛みさえしなければ、まずパンクする事はありません。それでもパンクするのであれば腕を磨く必要が出てきます・・ と言うくらい頑丈です。値段も安くお勧め出来ます。
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