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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
コーナーで曲がりやすい!
【使用状況を教えてください】
ツーリング向けのタイヤでメインは晴れのドライ路面をメインに走るタイヤに交換したくて購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
グリップ力があり、ツーリングに安心して出かけられます。減りが早いので耐久性は低い気がしますが、安心して峠も走ることが出来ます。
ロードノイズもあまり気にならない程度です。雨の日には基本乗らないので分かりませんが、夕立など突然の雨でのウェット路面がどうかは検証したいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バトラックスなどのハイグリップタイヤに比べるとライフは長い方だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換はなかなか一人では難しいため、基本的にショップでお願いしています。持ち込みだと割増料金やそもそも受け入れてもらえない場合があるため、事前に問い合わせが必要です。
またWebikeと提携しているショップだと受け入れてもらえますし、割増料金もないので、安心して作業をお願いできますが、まだまだショップが少ないように感じますのでもっともっと拡大してほしいです。
▼前後で純正タイヤに採用されるくらい完成度は高いタイヤなのでオススメタイヤです!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
グリップ最高です!減りは早いかもです。
【使用状況を教えてください】
ツーリング向けにドライな路面をメインに走りたくて交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
結構食いつき、快適にツーリングに出かけることが出来ます。減りも早い気がしますが、安心して峠も走ることが出来ます。
ロードノイズはあまり気になりませんでした。ただし、急な雨でのウェット路面では滑ることはありませんが、ドライに比べるとちょっと心配な気がしました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のタイヤは試していません。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換は自分で出来るスキルや工具がないため、ショップでお願いしています。持ち込みだと受け入れてもらえないケースがあるため、事前予約は必須です。またWebikeと提携しているサービス工場だと嫌がられず、また割増料金もなく、安心して作業をお願いできますので助かります。
▼純正タイヤに採用されるくらい安定感はありますのでオススメタイヤです!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
オフロードバイクのタイヤ交換に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとおりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
変にしなる等もなく、実用十分かと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
リムガードは別途購入したほうがいいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まず見た目がガチャガチャしなくなるのでオススメ。
ただタイヤ組む時には邪魔になるので組み換え時に失くしそうなのが懸念点。
自分はブルーカラーを購入しましたが、タカサゴリムのブルーとほぼ同色でベストマッチでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
スズキセピアZZのフロントタイヤで使用しています。
元々付いていたタイヤがカチカチだったので、前後で純正サイズで揃えられて安く在庫のあった本商品を選びました。
交換は車体をセンタースタンドで浮かして、フロントタイヤを外して交換するだけです。
取り外しの際キャリパーとホイールのクリアランスがギリギリですが何とかキャリパーを付けたままでもホイールは外せました。
交換後買い物でしばらく走りましたが文句無しです。
ライフは未確認ですが今のところグリップ感等満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
購入したセピアZZのリアタイヤがカチカチで古いタイヤだったので新たに交換しました。
純正サイズで前後そろって安く、年末でしたが在庫があるので翌日届くということで購入しました。
セピアZZはリアタイヤの取り外しがちょっとやっかい(エアクリーナーとチャンバーを外す必要あり)なので、交換はそこそこ時間がかかります。
リアタイヤを外すのに電動で良いのでインパクトがあると良いと思います。
肝心の交換後の走行についてですが、全く文句ありません。
元々がカチカチタイヤだったので、「こんなに乗りにくいもんなのかー」と思っていましたが、タイヤを変えたところめちゃくちゃ乗りやすくなりました。
安くで買えてグリップも充分、ライフはまだ未確認ですが満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
リードのフロントタイヤは純正のIRCMB520でも２万キロ走れますが、このタイヤだと更に距離は伸びます。
リアタイヤもこのタイヤのサイズ違いですが、他のタイヤより距離走れるので毎日乗るならこれしか選択肢がない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安価でカラーも豊富、交換も簡単で手頃なドレスアップに最適だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
オフロード車なので使用用途が95％アスファルトでもスタイル的にはブロックパターンにしたいとなるとなんだかんだでコレに落ち着きます。リアだけD604にするかさんざん迷いましたがオンロードパターンに近いと安定感がある分、軽量感が損なわれるので倒しこみが軽くクルッと回れるこちらのほうが好みです。
雨でもけっこうグリップしてくれるのがありがたい。とはいえ過信はできません。
ヌタ場のマディは行かないほうが無難です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
パターンもカッコいい!
【使用状況を教えてください】
ビジネスかオンロードタイヤばかり使っていたので、オフ車カスタムでタイヤを交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブロックパターンは見慣れなかったので、大きく見えてゴツく感じました。
【取付けは難しかったですか？】
固めのタイヤなのかはめ込みは苦労しました。
タイヤレバーを多めに駆使し、全体重を乗っけて何とか装着出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
オフ車のような外見になりました。ダートや林道でもお構いなしですが、意外とオンロードでも安心して走れます。
フェンダーはノーマルだと干渉が怖いのでCLのフェンダーを流用してクリアランスも問題なく使えています。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ウエットのアスファルト路面ではちょっと気を遣います。
▼あまり見かけないCDでのブロックパターンタイヤですが、イメチェンに最適なオフ車カスタムです!
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