タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(172)| ウェビック

DUNLOP:ダンロップ

DUNLOP:ダンロップ : TT93GP 【100/90-12 49J TL コンパウンド：ソフト】タイヤ

￥7,338 (税込)

odenさん（インプレ投稿数： 62件 / Myバイク： W800 )

KSR-2に使用

利用車種： KSR-2

4.0/5

★★★★★

もともと履いているタイヤが全然乗ってなくて、山はあるけどヒビ割れがでているし、硬くなっているので交換しました。
あまりタイヤによるグリップの違いなどを感じられる方ではないのですが、よいタイヤだと思います。

最近はこのクラスのタイヤはラインナップも少なく、ハイグリップの
選択肢しかないくらいだと思いますが、雨の日は乗らないし、この
タイヤで街乗りでもいいかなって思います。
ちょっと峠とかにも行って走りこんでみようかなって気になりました。

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投稿日付： 2013/07/30 19:21

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BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S20 【180/55ZR17(73W)】バトラックスハイパースポーツタイヤ

￥54,456 (税込)

ネコライダーさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク：ニンジャ H2 | DT50 | TZM50 )

安心して走れます。

4.0/5

★★★★★

ZZR1400リアタイヤのサイズは190ですが、
ZX-12Rのように200も履けるので200をチョイス。
ツーリングが主なので安定感が増したような気がします。雨のツーリングも安心して走れます。
私のバイクでS20の交換は5000キロ前後でした。

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投稿日付： 2013/07/29 19:49

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : アルミカラードエアーバルブキャップ

￥935 (税込)

レブル250さん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： Rebel 250 )

お手軽にドレスアップ

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

取り付けに前後で1分以内。
これで見た目が結構変わるのも優れもの。

しかしこれだけで800円とはなかなかお高いかな~
簡単に盗まれそうでもあるので、その時は純正に戻そうかな。（純正品を捨てずに保管せねば・・・）

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投稿日付： 2013/07/29 19:49

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

エンﾃﾞｭｰﾛに・・・

5.0/5

★★★★★

今までモトクロスコンペMを購入していましたが、若干高めのエンデューロコンペを購入しました。

まず、モトクロスコンペより縦方向の厚みがあり地面の凹凸をタイヤだけでも吸収してくれます。

グリップ力は、モトクロスコンペと同じぐらいでしょうかブロックの配置パターンがちぐはぐの小さいブロック配置なので、ダートを滑らしながらの走り方だとブロックがちぎれやすいです。

公道走行はOKですけど、モトコンペ同様ASではツルツルですので注意です。
価格が高いので、次回の購入は耐久性を加味して購入しようと思います。

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投稿日付： 2013/07/29 19:49

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BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX RADIAL BT-003 STREET 【120/70ZR17(58W)】バトラックスストリートタイヤ

￥23,662 (税込)

ぱちてっくさん（インプレ投稿数： 104件 / Myバイク： S1000RR | AK550 )

意外と長持ち？

利用車種： CBR600RR

5.0/5

★★★★★

3000kmちょっと走行してのインプレになります。

中古のロクダボに最初から履かされていたもので、そんなに溝が多かったわけではありません。しかしそこから3000km走った後でもまだ溝は少しありますし、新品の状態から乗っていれば軽く5000kmは持つのでは。

街乗りからツーリング、峠、ジムカーナと幅広く使っています。タイヤのサイドはさすがに減りが凄まじく、フロント荷重のCBRではフロントタイヤのセンターよりサイドの減りが早いです。センターは硬めのコンパウンドですが、ジャックナイフなどやっているとすぐになくなってきます。

制動力は素晴らしく、ロックすることもなく止まります。フルブレーキングすると後輪がリフトしかけるほどですが、沖縄の滑りやすい路面でも全然OKでした。

ジムカーナではサイドのグリップの素晴らしさもあって安心して走れます。ワインディングでも同じです。スライドが始まっても穏やかで、ラインが想像出来ます。SS初心者の自分が簡単に峠でタイヤの端まで使えるほどグリップは素晴らしいです。

しかしタイヤがそこそこ減っているせいなのか、乗り出してから2000kmほどで当初ほどの接地感は感じられなくなって来ました。峠で熱を入れたりということでゴムの劣化もあるのか、溝の中には若干ヒビもあります。しかしそれでも滑ったことはなく、接地感は減ったもののまだまだ大丈夫です。

フロントのサイドのスリップサインまではあと1mm程度なのですが、ワインディングで一度コーナリング中に水たまりに突っ込んだ時が有りました。「終わったな」と思いましたが、前後共に少しスライドしただけで何事も無く抜けることが出来ました。さすがハイグリップ。
ツーリングタイヤだったらこけていたかもしれません、沖縄のアスファルトでは溝よりもゴム質の方が重要だと感じました。

温度依存性が高く、温まるまでは全然グリップしてくれません。乗り出してすぐにラフなバンクをすると絶対滑ります。

完全ウエットでも滑りだすようなことは今のところ特にありません。ただしペイントの上はちょっとバンクさせただけでも問答無用で滑ります。
週末に峠をおもいっきり楽しみたい！　というような人には最高だと思います。普段から乗るならもう少しグレードを落として、ライフを伸ばす方に振ったほうがいいかと思います。

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投稿日付： 2013/07/29 19:49

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ぱちてっくさんは104件のインプレッションを書いています

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