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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023 【180/55ZR17 M/C (73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥30,934 (税込)
全てをそつなくこなす、オールマイティなタイヤです。
峠で走ってもグリップが足りないと思うことはありませんでしたし、雨が降っても特に滑る事もありませんでした。
寝かすときの挙動は、若干タルイ面もありましたがあまり気になりませんでした。
とりあえずツーリングタイヤが欲しい！ と思うのであればお勧めできるタイヤです。
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4.0/5
オフロードバイク初心者ですので聞き流す程度で見てください。
DR-Z400S
リアタイヤのみTWからTR8に交換しました。
見た目のとおりTWよりオフロード寄りのようで土の上でのグリップ感は良かったです
コンクリートではリアタイヤのみの交換のせいかノイズとか振動は悪化した実感はありません。
また初めて自分でタイヤ交換をしましたが初心者でも何とか交換できました。
海外のタイヤは剛性が高いので交換が大変と聞きますが柔らかいので初心者でも交換できます。
タイヤの性格的にも交換のしやすさもオフロード初心者にお勧めできると思います。
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5.0/5
まだあまり走っていませんが、良い感じです。
もともとついていなかったのですが、このバイクには必要ないのでしょうか、、、？
あまり知識がないのでちゃんと分かっていません笑
他メーカーと比べても価格的に大差ないので、
良く聞くメーカーを使ってみました。
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5.0/5
旧車にもGOODなルックスで、違和感なし。
ブリヂストンの60に比べ、厚みがあります。
角まで確り使いやすそうです。
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4.0/5
まだ使っていないので、使いやすさに関しては何とも言えません。ただ、これを持っているだけで安心感があるので、余裕があったら購入をおすすめします。
サイズはコンパクトですが、意外と重量があるのでその点だけ注意してください。
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5.0/5
今までミシュランのM35を使ってきましたが・・・このBT390全く別物です。
M35の固いビードやコンパウンドの固さ、固い乗り心地、グリップに不満をもってました。
バトラックスはグリップも最高でハンドリングも良好です。カブで峠を走るのも非常に楽しめるようになりました。
バトラックス以外もう装着することはないと思います。
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ノーマルから履き替え、交換後1万Km程度走行してのインプレです。
フロント、リアと同時に同じブランドに変えました。個人的にはこちらの方がパターンとしては好みです。
ノーマルとの比較になりますが、グリップは比較にならないほど向上しました。
フロントに使用する限りは、1万Km程度でもスリップサインは出ていませんが、ノーマルと比較すると減りは早いと感じます。
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ノーマルから履き替え、交換後1万Km程度走行してのインプレです。
ノーマルとの比較になりますが、グリップは断然こちらが上です。雨の日のカーブも心配しなくて済みます。
減りはノーマルと比較できないほど早く、1万Km弱でセンターはスリップサインが見えつつあります。
もう少し持ちが良いと、通勤に使う身としては良いかなと感じます。
あと体感ですが、タイヤ交換後から雨の日の泥はねが多くなったように感じます。
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4.0/5
最近エンデューロレースをし始めてからバルブに多少なりとも、砂がかかっていたりしてバルブからエア漏れが一度ありました。
それからこの商品を購入していつもモトクロスコースに行く時は持っていっています。
それ以外にもタイヤ交換のときに3回に一回くらいのペースで交換しています。
値段も安いのであまり気にしたことがない部品でしょうが持っておいたほうが良いと思います。
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5.0/5
この製品はバイク便をしている私には必須アイテムとなっています。
バイク便という仕事柄、急なパンクもありますのでこのキットがあれば出先でのパンク修理が簡単に出来ます。
小さいエアポンプもありますので、あわせてもっているとツーリングなどにも便利だと思います。
出先でのパンクは今までこの仕事をして5回くらいありますが、5回ともその場でパンク修理して再走行できています。
一回修理するとタイヤの溝がなくなるまでエア漏れも無くもちますので本当にいい商品だと思います。
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