タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(224)| ウェビック

amon:エーモン

amon:エーモン : 虫回しドライバー

￥352 (税込)

ryou1200さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： XL1200S )

感想

4.0/5

★★★★★

ロングとショートの2種類入っている商品ですが、短い方はあまり使わない気がしました。
実際今回タイヤ交換をしたのですが、長い方だけで十分でした。

値段が安かったので、2本組の分だけお得感はありました。

性能としては必要十分です。

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投稿日付： 2012/07/09 17:34

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BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-39 【130/90-16 73H】バトラックスタイヤ

￥22,334 (税込)

ryou1200さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： XL1200S )

ピレリのスポーツデーモンからの換装です。

まずはピレリに比べて路面への食いつきがよいです。
ググッとタイヤが路面に食いつくのがわかります。

ライフについてはまだはっきりとはしませんが、タイヤの消耗を見る限りピレリよりは持ちそうな気がします。

昔からあるSPORTSTERのハイグリップタイヤですので、間違いはないと思います。

自分としてはピレリよりもいいタイヤかな、と思います。

ただし、フロントに関しては少し違いますが、それはフロントタイヤのところでレビューします。

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投稿日付： 2012/07/09 17:34

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BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-39 【100/90-19 57H】バトラックスタイヤ

￥17,260 (税込)

ryou1200さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： XL1200S )

最高峰のグリップ

4.0/5

★★★★★

ピレリのスポーツデーモンからの換装です。

まずは、最高峰のグリップです。（SPORTSTERのはけるバイアスタイヤの中で）

はっきり言ってフロントから滑って転ぶ気がしません。

ピレリがライダーの思い通りに素直に寝て、素直に起きて、切り返しが割と早かったのにたいし、BT39は素早く寝て、しっかりグリップして、起こすのに少しコツというか、荷重をしっかり意識して移してやらないと素早い切り返しが出来ない。

グリップ重視で空気圧を少し下げているのも有りますが、ピレリに比べると勝手に寝てしっかりグリップ、というイメージです。

ただ、グリップ自体はBT39の方が上だと思うので、そこは扱う人の好みになると思います。

一ついえるとすれば、このタイヤはバイアスタイヤの中は群を抜くグリップ力を持っています。
自分は買ってよかったと思います。

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投稿日付： 2012/07/09 17:34

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BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : Rear Safety RS10 【2.50-17 4PR W】リアセーフティタイヤ

￥5,008 (税込)

いいよさん（インプレ投稿数： 1件 )

長寿命です。

4.0/5

★★★★★

ただ当方、リアに負荷をかけない特殊な走り方をしてました（今はしてませんがクラッチを切りあまりエンジンブレーキを使わない＆リアブレーキ不調でフロントブレーキばかり使ってました）。
でリトルカブで2万5000km走ってスリップサイン出てません。…いやすいません、出てますねこれ。
あとヒビがすごいですね…。（サイドはもっと酷いです）
このタイヤいつから使ってるんだろ…変えないと駄目ですね。

タイヤのゴムは経年劣化していくものなので、距離乗らない人は耐摩耗性のいいロングライフのタイヤを選んでも使い切る前にヒビが入ったり性能が発揮できなくなることがあると思います。　
自分の使い方ではもう少し耐摩耗性の低いタイヤでもよかったですね。

しかしこのタイヤ、リアに負荷をかけない走り方をしてたとはいえ減りが遅かった。
距離乗る人にはいいんじゃないでしょうか。

グリップがどうだとかは正直よくわかりません。ただ交換した直後は楽しかった記憶があります。
楽しかったということはまあいいタイヤだったんじゃないでしょうか。
正直今の状態でも危険を感じることはないのですが、新品タイヤに交換したら感動しそうな気がします。

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投稿日付： 2012/07/05 19:02

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ジャンボさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： TW200 | 125T | CBX125 )

CB125TのリアタイヤをIRC GS-11に交換！

5.0/5

★★★★★

CB125Tのカフェレーサー化の最終段階でリアタイヤの交換です。
CB125Tのリアタイヤはチューブレスですが、タイヤの種類が少ないのと、経済性ならびオールドスタイルデザインの観点から、チューブ仕様に変更しました。
そこでIRCのチューブ仕様をチョイスしました。
ノーマルサイズは　18-3.00　だけど、タイヤは　3.50 、余裕で入りました。
リムが狭いのでタイヤ幅が太くならずに扁平率値が増えただけ、横から見るとぶっとく見えます。ローダウンしたみたいです。（笑）。
ドライ時のグリップ力はかなり良いみたいです。ウエット路面も溝が沢山あるので良いのではと思います。
ルックスは昔のパターンなので気に入ってます。髭がめっちゃ沢山生えてますよ（爆）。

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投稿日付： 2012/07/05 19:01

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