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5.0/5
BT45の溝がなくなったのでラジアルになるとどう変わるのかというのに興味がわき
同じような部類に位置するこれを履いてみました
結果は大成功
グリップはBT45とは比べ物になりません
あと高速で走っているときの直進安定性がよくなりハンドルがぶれなくなりました
あと雨の日のグリップ力もかなりあり
もともとBT45も雨のグリップはいいほうですが比較になりません
すべて最高！といいたいところなんですが
やはり250にはオーバースペックかなと思う点もちらほら
問題はやはり値段！
バイアスで前後新品入れるよりも2倍ぐらいかかります
ただ二倍の価値はあると思いますよ！
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4.0/5
【Webikeモニター】
バブルは通常、ナットで押さえていますが、
タイヤの空気圧を抜いたときにタイヤがズレてしまうことで、
バルブが引っ張られ、根元からちぎれてしまう恐れがあります。
それを防ぐためにナットではなく、このようなゴム製品が役に立ちます。
リムのRにフィットするように作られているので、
水や泥も侵入にしくいと思います。
色がついているのでファッション性向上にも役立ちます。
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5.0/5
ツーリングタイヤという事でロングライフを期待して購入。2000キロほど乗りましたが、峠や街乗りでならパイロットパワーとなんら遜色の無いグリップ力、というか、こっちの方がハイグリップなんじゃないの？と思わすぐらいのコーナーでの安心感を感じます。バイクとの相性が良いのか、自分の腕が上達したのか、とにかくとても良いタイヤです。これでロングライフなら非の打ち所が、ない。
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4.0/5
カブ50cc、無改造ドノーマルにて装着、使用。
最初は2010年5月に前輪・後輪ともに交換。
前輪・後輪ともに同じ製品なので注文も面倒臭くありません。
しかし、装着の際には前後輪の向きがあるのでご注意を。
（私の場合、前輪を逆に取り付けてしまいましたが放置してます・・・。）
タイヤの溝のパターンのせいか、
カブの野暮ったいルックスがなにやらお洒落な感じの雰囲気になります。
装着後は雨の日など滑ったことがありません。
現時点2012年6月で後輪の溝がかなり減ったので再び交換いたしました。
前輪はまだ5割くらいの溝が残っております。
2年間通勤にて使用、だいたい6000キロくらいだと思います。
溝は減ってもトレードマークのヒゲは交換時まで残ってました。
コレ以外のタイヤを交換したことが無いのですが、
硬いのか、ホイールにタイヤを取付けする際にかなりてこずりました・・・。
なんか、2回目の交換で自分の中で定番化したので、
次回交換の際もコレにしようと思っております。
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4.0/5
元々BSを使用していたのですが、たまにはって事でDLを使用してみました。
ビートへの噛み込みもなくすんなり装着できました。
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【Webikeモニター】WR250Xでスーパーコルサからの履き替えです。スーパーコルサよりも踏ん張って前に進む感じがします。耐久性はまだわかりませんが、スリックのほうが持つらしいので期待してます。
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愛用していたピレリ・スポーツ・デーモンも2年間で12、000kmを走行し、ブレーキング時のリアタイヤの食いつきもさすがに落ちてきたので、2本目もまた同じタイヤに交換しました。
このスポーツ・デーモン、価格が手ごろでツーリング用ですがドライグリップも十分、深い溝とあいまってウェット路面のグリップに不満はありません。
また、一目見てそれと分かる独特なタイヤパターンも気に入っている点です。
気になった点としては、春と秋の気温の低めの時期の走り初めは、タイヤが硬く感じるので、走行してタイヤが温まるまで無理をしない方が無難かと思います。
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4.0/5
黒い車体に黒いホイール
なにか( ゜д゜)ハッ!としませんね・・・・
そこで値段もそこそこでイメージチェンジが出来るリムストライプを貼ってみることに
使ったライン幅は10ミリ汎用品
取り付け説明も分かりやすく貼るのも簡単でした。乾燥させるのが難しかったですけど。
事前に写真を撮って色をどれにしようかと色々悩んだが黒ボディーとの相性がいいゴールド系はやめて青、またはグリーンにしようと思い青系に決定
周りの評判も良く貼ってよかったと思える商品です。
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4.0/5
普段は120幅を使ってますが、コスト的に110幅を今後使うことにしました。
どうせヘタレなので、この位の価格で買えて幅広い路面をフォローできる中間位置的なMX51がお勧め。売れ筋で値段が安いのが貧乏人の味方で助かりますねw どんどん買ってどんどん量産されて値段下がるようにみんなで頑張りましょうw
ただ、慣れないせいかなんかコントロールが難しいですw ヘタレなのでw
慣れたら問題無いと思いますが。
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4.0/5
【Webikeモニター】
皆さんご存じ、ダートへ行く人の定番タイヤです。
反則タイヤとも言うし、上を目指す人のタイヤとも言うし、柔らかいので交換が楽なタイヤとも言うw 便利なタイヤです。
林道からアタック道、岩盤登りなどをフォローしてくれるタイヤで、舗装路の走行も快適です。
公道走行の感想
舗装路◎（ノイズも少なく快適。ただし高さがあるのでたわみが不快に感じる人も）
白線○（普通のオフタイヤと比較したらグリップする）
マンホール△（普通のオフタイヤと比較したら安心）
問題点：ダート初心者が付けると、コントロールしやすくグリップ力もあるので、上手くなったと勘違いして速度を出してしまいハイスピードで転倒する恐れがあるw 砂利や砂、草では過信せずにブレーキ早めに。 また、アタックではグリップしすぎてバイクがマクレル事がある。 一度付けると辞められないタイヤw 中毒になるタイヤであるなどw
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