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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
JC61 GROMで10万㎞にわたってSCT-001を愛用しています。
何といっても通常使用ではなかなか滑りません。
ドライ路面で純正ステップをゴリゴリ擦っても滑る感覚はほとんどありません。
荷重を掛けながら走ると少しだけ逃げる感覚があります。
雨の日はツルっとしたような感覚がやってくるときがあるので無理はできません。
ライフは6000㎞ピッタリくらいで推移しています。
コストパフォーマンスを考えたら抜群なのでこれからも愛用します。
組み換えはレバーが必要な程度にはウォールに硬さがあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤ交換、チューブ交換の際は同時に交換しています
走行中にパンクするのは嫌ですから
安いものなのでいろんなメーカーで試してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤ交換、チューブ交換の際は同時に交換しています
走行中にパンクするのは嫌ですから
安いものなのでいろんなメーカーで試してます
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パンク修理キット。
よく使われるジャーキー状の修理剤のほかに、プラグ型の修理剤も付属しているので、パンク箇所に応じて柔軟に対応できそう。
パンク穴を処理する器具の取手部分に必要なパーツを収納できてコンパクトになるのも良い。
タイヤ内側から修理するキットは一般ライダーには不要に思うことと、使用方法がパッケージの裏面印刷のみなので、
不慣れな人は写真を撮っておくか、パッケージ部分も携行しておく必要がある。
パンク修理自体にはまだ使っていないので、ツーリング時の保険としてのコスパ優れる商品だと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
こんな感じ
やっぱ、高いですね。
見た目がアルミと変わらないので、内部のOリングを外してから、バーナーで炙ってみました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
以前はタイヤをはめ込む際はシリコンスプレーを使っていたが
やはり危険性があるので専用用具であるこちらを使用
すんなりはまります
DRCって会社は痒いところに手が届きますね
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
普通に使えます
タイヤ交換等の際あると便利です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ビードが落ちにくいタイヤ交換の時にこれがあるとスムーズに、いきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グリップがスッポ抜けますが、レバーとして使用するわけではないので良しとするかという感じです。
機能はするのですが手が痛いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
スーパーカブ C50sh
基本通勤にしかし使用しない＆通勤路がほぼ直線でカーブもほとんどないため
コーナーでの感触とかは体感できないので他のことについてレビューします
・直進性＆燃費を考慮してワンサイズ細めの2.25をリヤに装着
（以前の物も同サイズ）
・IRCやダンロップと比べてリムが少し硬いがホイール組付けに苦労するということは無いです
タイヤレバーを普通に使用すればすんなりはまります
・トレッドパターンがあるのでホイールに組み付けるときは進行方向を要確認
・過去IRC,ダンロップ等の低価格帯のタイヤを装着してきたが
おそらくサイドウォールがそれらの物より硬いせいか
サスペンションを交換したかと勘違いするほど路面の凹凸からくる
ボヨンボヨン感が低減され安定した走行感が得られる
・週一程度で空気圧チェックをしているがほぼ空気が抜けていることが無い
以前のメーカーの物は空気抜けが激しく3?6ケ月に一度くらいパンクすることもあったが
交換後はまだ一度もパンクしていないのは秀逸です
・雨のような道路がかなり濡れているときの直進性も安定感が以前の物より非常に高く安心できる
結論として、通勤用途のような普段使いでは他メーカーの物より優れており
安易にコスパとか言わない、安心＆安全を求めるライダーには現状では最適解だと感じます
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