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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
２つのキットを展開した図。
２つのキットが余裕で収まっています。
ミニスティックも２個増やして合計４個にしました。
２つのキットを収めた状態です。
【使用状況を教えてください】
長距離ツーリング中に人里離れた田舎道でパンクして、立ち往生して苦労したことがあるので、ツーリング中は必ずパンク修理キットを携帯することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コンパクトに１パッケージに纏められているアイデア商品ですね！しかしコンパクト故に必要最低限の装備です。パンク穴を塞いだ後に、タイヤを膨らませる為のボンベやポンプは別に用意する必要があります。そこで長距離ツーリング中の複数回のパンクや、マスツーリング中の複数台のパンクも想定して、デイトナのパンク修理セット（商品番号：90407）も追加購入して、収納ケースの空いているスペースにハンディパンク修理セットを収めました。それでもまだ余裕があったのでボンベも２本追加し、合計５本にしました。これだけ収納しても収納ケースは若干膨れる程度で、チャックも問題なく閉めることができます。ハンディパンク修理セットに入っているミニスティック（タイヤの穴に突っ込むゴム栓）も本来は２個ですが、専用の補修パーツ（商品番号：14094）を追加購入して、合計４個装備しました。これだけの豪華装備なら、連続９回パンク修理が可能です！（笑）
【使ってみていかがでしたか？】
幸いなことに、この修理キットを携帯するようになってからは、まだパンクをしたことがないので、使用感はありませんが、とても充実したキット内容のなので、どこに行っても安心です。その反面、このキットを作るに当たって７０００円プラスアルファかかったので、我ながらアホなことをしたかも？と呆れています（笑）
普通にパンク修理するだけなら、修理キット１つで十分なので、良い子の皆さんは真似しないでください（笑）
【注意すべきポイントを教えてください】
使用する前に取扱説明書をしっかり読むことですね。素手でボンベを取り扱うと、最悪凍傷になる恐れがあるので。パンク修理の経験が無い人は、廃タイヤを利用して実体験をしてみると良いかもしれません。実際にやってみると、それほど難易度の高い作業ではないことが理解できると思います。（※チューブレスタイヤの場合）
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品と比較した結果、全部盛りにしました（笑）
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
after
before
期間がせまったポイントを消化するため購入しました。
純正のプラスチックに比べて気持ちが変わった程度です。
軽さも、プラスチックと変わらないのでタイヤの回転等には影響無さそう。
黒から黒に変更したので、もう少し思いきった色にしたらよかったなと少し思いました。良くいえば同じ色なので、純正の良さは維持しています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
国産品。思った通りの品質です。いいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
ダンロップのD605はオフ寄りのオンで満足していましたが、どうしてもマッドでハマる(下手なのもありますが)のでもっと攻められるようにコチラを購入。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
クリアランス2センチもないです。
ダンロップのD605はオフ寄りのオンで満足していましたが、どうしてもマッドでハマる(下手なのもありますが)のでもっと攻められるようにコチラを購入。
スーパーシェルパではこのタイヤが限界そうです。(クリアランス的に)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 3 |
セローのフロント用に
今までも他車種で履いてきたので。
ライフも良いので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回、タイヤ交換時に確認すると、まだリムバンドは使えそうだったので、これは予備用としました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リムのキズつき防止とドレスアップのために
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
オフでのグリップは最高、一般道ではロードノイズは大きいですが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
なくても足で踏んでいれば良いだけの話しですがあるとそれ以外に集中出来るようになります。
ツーリング中のチューブ修理で使うときなんかは余計な体力を使わなくて良くなります。
1個あればいいですが数個あるともっと楽になりますが何個も集めようとするといい値段になってしまうので1個か2個でいいです。
手持ちのゴムが初回の使用ですっぽ抜けました。
毎回ホイールから外すときに抜けるので今は外した状態で使っています。
気が向いたらゴムのり内側に塗ってくっつけようかなと思います。
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