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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|
自分で交換するのでウェビックさんの中で最も安かった商品を購入！
タイヤ交換には必需品だと思います
タイヤ交換費用をケチりたい。。自分でやりたい！という思いの人のための商品だと思いますｗ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 0 |
自分で交換するのでウェビックさんの中で最も安かった商品を購入！
タイヤ交換には必需品だと思います
タイヤ交換費用をケチりたい。。自分でやりたい！という思いの人のための商品だと思いますｗ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
残りの溝がなくなってきたので陸送が繁忙期に突入する前に購入！
他社の製品もありましたが、110ccスクーターに性能を求めているわけでもないのでライフサイクルが長いと評判の本製品を購入
ウェット面でもノーマルより良いという評判も？！
交換自体は年末の休みでやる予定ですが交換が楽しみです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
残りの溝がなくなってきたので陸送が繁忙期に突入する前に購入！
他社の製品もありましたが、110ccスクーターに性能を求めているわけでもないのでライフサイクルが長いと評判の本製品を購入
ウェット面でもノーマルより良いという評判も？！
交換自体は年末の休みでやる予定ですが交換が楽しみです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
ノーマルは垂直でGSで空気を入れるのが結構なストレスでした…
そのため今回は横向きのこの小委hんを購入！タイヤ交換と同時にやる予定なのでまだ先の話ですが、ストレスがなくなるといいな…
デザインも何気にお気に入り、いいアクセントになることに期待！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
前後同径のタイヤを使用しているエイプなので、リヤタイヤ指定の同タイヤを使用して見ました。
純正のK180より静かでハイグリップタイヤなので、ドライは安心して行けます。
ウエットは、ブロックタイヤの流れながらグリップするのが体に染み付いているので、いつ飛んで行くのか心配なくらいでコーナリングしました。
まあ、自己責任でリヤ用をフロントに持って来ているけど、悪く無く、早く減っても安心にはかえられぬので良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
安い、そこそこ大径になるタイヤを探し、純正からサイズアップしたロードタイヤに出会い、購入したけど純正からやっと溝が無くなり交換しました。
乗り味は悪く無く、初期インプレッションはまあまあかな？
エイプ純正よりさすがに転がり抵抗は無く、割りと静か。
ウエット路面は、K180よりもスクータータイヤなので少し怖いけど、皮が剥けたら良いかも。
ギヤ比辺りの感触は1t高速よりにした感じになりました。
スイングアームは、XR100モタードの部品を換装しているのですが、チェーン迄のクリアランスは9mmあります。
残念な事は、ウェビックで販売終了した事です。
また次の交換時期が来たら、次のタイヤを模索しないといけないので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
他の10インチにはない低扁平の120/70なので、やはりかっこいいですね
なおホイールは3.5Jです。
120/80だとモッタリ感が出ますが、これは出ません。180-17インチをそのまま小さくした感じでナイスです。
走ってないので、グリップ間などはまだわかりません。
一番最初にホイールにタイヤをはめこむ際、インチが小さいのでレバーを使わないと入らないところが小径サイズですね。
反対側ウォールを上げる際は簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
60㎞走行後
M35廃番からの新サイズのこのモデルへ履き替え
ゴム質はM35と同じ感じかややしっとりです、M35からは何の問題もなく履き替えれるでしょう。
センターまで溝切ってありますが時速60までロードノイズもほぼ無いです乗る人の感じ方で変わるので何とも言えませんが、前輪はセンターよりもサイドの方が減るのが早いですがM35のブロック気味パターンよりは減ってきてもノイズ少ないかもしれないですね。
慣れてる人なら付け替えは問題無いと思いますがサイドウォールとビードが固いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 1 |
このタイヤは回転方向に指定があります。気付かずに装着するとハンドリングに違和感がでますので注意してください。組み込み時に矢印に注意してください。
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