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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
W800のタイヤ交換のために購入しました。
問題なく使用できました。
次のタイヤ交換の時にもまた購入させてもらいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
W800のタイヤ交換時に必要だったため購入させてもらいました。
問題なく使用できましたのでまた買わせてもらうかと思います。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 5 |
PCX(KF18)citygripからcitygrip2への買い替えです。
先代citygripとの簡単な比較レビューになります。
トレッドにサメの齒のようなパターン追加と新配合シリカコンパウンドの採用でcitygripよりウェット性能が向上しているそうです。
まず走り出して感じるのは直進安定性が増していること。
ゴツゴツした感じもなく80km以上でも安定感が増しているように感じられました。
ワインディングでは先代のようなヒラヒラ感は残っているものの寝かしこんでも安定感があります。
耐摩耗性はまだわかりませんが街乗りからツーリングまでドライウェット共にグリップに不満を感じることもなくおすすめだと思います。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
溶けるような減り方では無く、サラッとした感じ。
苔道で無ければ、恐らく滑る事は無いかと。転がり抵抗が低くパワーを喰われない!中型クラスは合ってると思います。
スパッと向き変え、安定性も抜群。オススメ出来るタイヤです。M5よりもグリップ感を感じる。メッツラーはダンロップ党には慣れるまで、ホントにグリップしてるんか?と、思うでしょうが!公道では問題無く良くできたタイヤです。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 0 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| 硬質(ガレ)路面 | 0 |
ハードエンデューロにはこれ一択。登れない坂はないし、山の中で無双できます。まじおすすめ。迷ったらとりあえず、これを履いておけっていう話。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使いやすさ | 0 |
バイク屋さんで借りていたタイヤレバーが超使いやすくて、いろんなタイヤレバーを物色しております。残念ながらこれは携行用の簡易的なレバーで、使いづらかったです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
オフロードツーリングに行くときに、携行しています。不意なパンクでも、その場で修理が可能なので、持っておくだけでとても安心です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使いやすさ | 0 |
頻繁にタイヤ交換をするので購入。ビードクリームを塗ることでホイールをタイヤにはめやすくなりました。作業効率も上がって買ってよかったです。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 0 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| 硬質(ガレ)路面 | 0 |
ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングに大活躍してくれているKTM、FREERIDEに装着。チューブリスを使って、大気圧で走れるようになったので、難所で鬼グリップ！ハードエンデューロには必須アイテムですね。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
以前の愛車に装着しておりました。アメリカンですのでコーナーを攻めるような乗り方はしていませんでしたがグリップは良かったと思います。クッション性は良く、ある程度のギャップを越えても突き上げるような感じはなかったです。記憶ではランフラットタイヤだったと思います。ライフはかなり長いですがある程度の硬化は発生します。
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