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4.6/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
オン８０％オフ２０％用のタイヤということで購入。コーナリングでの吸い付きがとても良くコーナがたくさんある場所を選んで走るほど良い。次は、オフを楽しんでからまた、書き込みえ押したい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
オン８０％オフ２０％用のタイヤということで購入。コーナリングでの吸い付きがとても良くコーナがたくさんある場所を選んで走るほど良い。次は、オフを楽しんでからまた、書き込みえ押したい。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
アタックで怪我リスク減るのが最高。
まったく食わない状態で腕かもと思って頑張るより安全。
これ入れてて無理なら諦めていいです。危ないから。
怪我はよくないですよ。治らないかもしれないし、辞める羽目になるかも。
それよりこれ入れて、トラクションとか気にしてボディーポジションとかを考えたほうが前向き。
遊びは安全に楽しくがいいと思います。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
価格もお手頃だと思います！
次回もリピートします！！
前後でこちらのタイヤを購入しました！
他のサイトでも同じものを見ましたが送料無料になるこちらで購入を決めました！
発送も早くよかったです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
扁平タイヤから純正サイズのこちらにタイヤ変更しました！！
ハンドリングもグリップも以前のタイヤに比べて良いなと思います。
お手頃な価格ですので次回もリピートしたいと思います！
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 3 |
新製品の120/70-17が発売されたので購入してGSX-R150に装着しました。
リアホイールはGSX-R125共通でリム幅もドンピシャ、たまにミニバイクコースに行ってます。サーキットではリアタイア120/70が良く使われており、手元にα13SP・スパコル・TT900GPNとの比較です、とにかく摩耗しない。ノーマルサイズより軽快です。自分でタイヤ交換します。他のタイヤとではサイドウオールは一番硬いトレッド面も硬い、グリップ引き出すのに気温26度快晴無風状態でタイヤウオーマー連続かけても、空気圧1.4Kgがベストでした
明らかに車重の重い車種向け、通勤・ツーリングでロングライフ・タイヤお探しの人にオススメでーす
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 1 |
| ドライグリップ | 1 |
| ウェットグリップ | 1 |
ニューアドレス125の純正リアタイヤです。
指で触った感じは、グリップ期待できるかな？と、思いカーブを少し攻めてみたところ、全然踏ん張らない！
ある程度バンクさせると抜け出すので恐い思いをします。
ドライで滑るので、ウエットだとバンク無しでおとなしく走る等、注意が必要です。あと、路面の轍やひび割れ等で変な挙動します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ブラックが欲しかったので購入。
補修部品も在庫がありました。
小物配送にも対応してあり発送も早かったです。
取付も簡単に行けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
MD90郵政カブに IRC TR-1 2.75-14を入れてみた
知人がMD90郵政カブでオフ素人ながらオフロード走行をしたくなったというので、数少ない選択肢の中からコレを選択
名称通りトライアルタイヤだとは思われるが、軽く林道に行ってみたりして郵政カブでの軽いオフトレック程度ならばコレで充分だと思われる
当方も軽く試したが、公道でもビジネスタイヤと遜色なく全く安心して走行可能だし、不安定な挙動は一切感じなかった。
流石に14インチホイールではダート等厳しいトコも多いのだが、軽く遊ぶ程度ならばMD90にこのタイヤは悪くないかな？
可能ならば17インチ化した方がダートでは有利だとは思うのだが
あと、当然ながら流石に耐久性はビジネスタイヤより劣るとは思われる
2PRの14インチタイヤは愛機ウラルサイドカーの6PR-19インチタイヤと比べれば拍子抜けするほどの柔らかさで、タイヤ交換は非常に簡単だった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リアタイヤ交換予定の為購入。
値段も数百円の為、送料無料の値段調整にもちょうど良いです。
チューブ交換時には、合わせて交換した方が精神衛生上、よろしいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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