タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(884)| ウェビック

MICHELIN:ミシュラン

MICHELIN:ミシュラン : PILOT ROAD 3 【170/60ZR17 M/C (72W) TL】パイロットロード3 タイヤ

￥25,575 (税込)

ザッキーさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： AX-1 | R1200RS | G310R )

安心感と長寿命

利用車種： R1150R

4.0/5

★★★★★

BMW R1150Rのリアにはかせました。
170というサイズなので選択肢が少ないのもあり、ROAD4だとGTグレードという重量車向けのバージョンしかなかったのであえてROAD3の選択です。
深い溝が耐久性を感じさせます。
雨でも不安感なく走れるでしょう（まだこのタイヤで雨は走ってない）
ドライ路面ではタイヤの暖気を考えずに走り出しますが、特に怖い思いはしません。
ハイグリップよりはその点気軽でよいでしょう。
乗り心地もしっかりしており、硬すぎることもなく良いです。
フロントのほうが早く減るバイクなのであまりリアばかり耐久があってもなので、ROAD3でちょうどよかったかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/28 12:14

役に立った

ザッキーさんは26件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

MICHELIN:ミシュラン

MICHELIN:ミシュラン : オフロード用チューブ

￥1,962 (税込)

カブ88!!!さん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | CUB [カブ] | ZRX1200DAEG [ダエグ] )

MICHELINミシュランオフロード用チューブ

利用車種：スーパーカブ50

5.0/5

★★★★★

MICHELINミシュランオフロード用チューブ
商品番号：007850
色々な場所で使ってみましたが価格対効果MICHELINミシュランオフロード用チューブが一番コスパ良いとおもいます。

(強化チューブで価格も手ごろ大変満足しています。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/27 14:09

役に立った

カブ88!!!さんは81件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

CST:チェンシン

CST:チェンシン : タイヤチューブ 2.50/2.75-17 TR4

￥924 (税込)

カブ88!!!さん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | CUB [カブ] | ZRX1200DAEG [ダエグ] )

CSTチェンシンタイヤチューブ 2.50/2.75-17

利用車種：スーパーカブ50

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

CSTチェンシン: TUBE 2.50/2.75-17
タイヤチューブ 2.50/2.75-17 TR4
価格対効果が良く非常にまんぞくです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/27 13:54

役に立った

カブ88!!!さんは81件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

METZELER:メッツラー

METZELER:メッツラー : SPORTEC M5 INTERACT 【170/60 ZR 17 M/C(72W)TL】スポルテックインタラクトタイヤ

￥16,429 (税込)

J.TAKAHIRA99さん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク：アドレス125 | Z1000 (水冷) )

【注意】交換直後のインプレです。（初回、２回目）

5.0/5

★★★★★

■1回目ライド
交換後の走りで、率直に感じた事は、約4年前の、DUNLOP SPORTMAX ROADSPORT に交換した時ほどの感動はなかった（ROADSPORTの前のタイヤ銘柄が思い出せないが）。今後様々なシーンで走ってみないと分からないが、M5はROADSPORTと近しいカテゴリーのタイヤだし、お互い近年のモデルでもないので、そう感じたのかもしれない。ただM5に交換後、初回の走りに不満はなかった。最初はフラツキを感じ、コーナーに入るのも怖かった。コーナリング中の安定感しかり、特にフロントの接地間が薄く感じた。セルフステアは弱め。タイヤが路面に吸い付くような感覚はない。道路の凹凸もモロに拾っている。ゴツゴツとタイヤが硬い感覚だ。前回（ROADSPORT）はサスまで変えたのか錯覚するほど、タイヤが吸収してくれていた記憶が残っている。ただM5を否定しているわけではない。慣れてくると、今までのように寝かせられるし、バンク中も安定している。当然新品だから、ブレーキも良く効くようになった。急を伴うブレーキ時にリアが振られる事もない。後数回は乗らないと分からないと思う。前に履いていたタイヤ（ROADSPORT）とは、少し性質が異なる。ライフが良ければ、今後は、このタイヤで充分すぎる。
■2回目ライド
新品タイヤに対して、最初にひと皮剥くという表現は嫌いだ。交換前のタイヤの感覚を一度剥く（取る）なら理解できる。M5に慣れた。いや新品タイヤに慣れたといった方が良い。その上で、M5は素晴らしいタイヤだ。峠道で走ってみたが、コーナーは寝かした方が良く旋回する。一度旋回を始めると、安定して気持ちよく出口まで曲がっていく。曲がる意思さえ見せれば、後は出口を目で追っていくだけで、こなしていく。セルフステアは弱めだが、乗り手が仕事してる感があって楽しい。上り下りも同じ感じでいける。苦手な右下りコーナーも、加重と目線でサラッとこなしてくれる。前回タイヤ（ROADSPORT）より傾けて（寝かして）曲げている感じがする。直進安定性は、真ん中のコンパウンドの違いなのか、硬さを感じる。凹凸も良く拾う。不安定というわけでは全くない。ライフ重視のせいなのか？。全体的に、タイヤが路面に吸い付くといった感覚はないが、その分、軽快感と安心感が良くバランシングされたタイヤだと感じた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/26 16:55

役に立った

J.TAKAHIRA99さんは25件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )