本車種に乗り換える際に、少々高価かと思ったのですが、思い切って購入。
通販で買ったのですが、送られてきた際の想像以上のボリュームにびっくり！
大きさで言うと、購入時の梱包袋に入れられた状態でも、家庭用のA4インクジェットプリンターのスキャナー複合機くらい有りました。


本体は商品説明にある通り、「4層」というのがよく分かるような厚さで、守ってもらっている感がとてもあります。
前後両方にスリットがあるので、両輪にカバーの外側からロックをかけられてとても便利です。
防水もかなりのもので、雨でも雪でも内部に浸透している感はほぼありませんし、
透湿性能も十分であり、内部が結露していることもありません。


当車種に設置してみての感想ですが、LLサイズで概ね一致しています。
少々（3cmほど）フロントの高さ方向の丈の長さが足らず、タイヤの右側が若干見えてしまいます。気になる方はこの丈がさらに長いオフロード用のサイズをオススメします。（自分もどちらにしようか悩みました。）
それ以外は、サイズに関しては問題ありません。

ちなみに、当方の車種はフロント周りは純正状態です。
その後、ハンドルガードをつけましたが、丈感はほぼ変わらず。
短いミラーとかをつければ変わるのでしょうが。


耐熱はありません。そのため、熱いところに当たる箇所用のA3サイズくらいの耐熱シートが同梱でついてきます。
それ以外のところに高温部が接触するともれなく溶けます。
ですので、このシートを貼るところを十分に検討の上、貼りつけたほうがいいです。

ミラーにつけられる小さい袋状のカバーが同梱でついてきますが、これが結構使えます。
以前使っていた他社のカバーがいつもミラー部が突っ張って切れていましたが、
この袋状のカバーと、そもそも本体が厚手なことも相まって、突っ張り感が減少したのでここから切れることも無さそうです。

現在半年使用しましたが、劣化はほぼありません。傾向から見て、多分1年は全く問題無さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から装着しようと思ってましたが、ホンダ純正は高いし電圧監視回路も
当方は不要に感じており、デイトナは温度の微調整ができない為、評価も
もコスパもいいキジマを選択しました。

まずはサイズ選びですが、当方のCBR1000Fのグリップ長は125mm。
このサイズはキジマではありませんので、問題ないだろうと短めの120mmを
選択しました（130mmだとグリップ取り付け位置からの変更となるため）
調べたところ台湾のKOSO製のOEMのようですが、台湾なら問題ないでしょう。

装着の詳細に関しては、文字数の制限もあるため他のブログ等を参考にして
ください。

取説にグリップの取り付け時の注意事項として「一度グリップヒーターに
通電して柔らかくしてから取り付けてください。本製品はタイトに作ってあります」
旨が書かれておりました。苦情？の対策でしょうか。
とりあえず数分通電し手に持ったんですが、手のひらを火傷しました・・・
期待できそうです（笑）

電源はヒューズ10Aとリレーを介してバッ直にして、電圧計もこの回路に入れ
監視できるようにしました。テストの結果無問題です。

最後に配線のコネクタ部と追加したリレーにビニールテープで防水処理をして
まとめていきます
ちなみにスロットル側は、取説では配線は上方へ取り出すように書かれて
いますが、私は自己責任で下方へ出しました。配線を目立たないように
するためです
フルスロットルにしても、配線に余裕を持たせて問題ないようにタイラップで
配線を固定します。

かかった時間は空いた時間にちまちまやったので3日間かかりました。
作業時間トータルとしては、半日ちょっとでしょうか。かなりかかったほうですね。
配線の取り回しを色々試したり、電源取り出し変更でリレーを買いに行ったり、
バッ直配線の絶縁処理、素人なりに綺麗に安全に配線などしましたから、こんなもんでしょう。

いよいよ試走！
外気温8~10℃で1時間以上走行してみましたが、体感温度が5℃上がったように
感じられいい感じです。おっさんにはありがたい。。。

まず最強で十分温まってから2に設定すると手が冷たい時間を短縮できます。
一番効果を感じたのは乗っていた時もそうですが、降りてグローブを外して
休憩した時に実感できます。
「手がみるみる冷たくなっていく・・・すごい効果だなあ。装着して本当に良かった」！！！

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【Webikeモニター】
中国製スズキGN125Hに装着しました。
説明書が無いので、ある程度の知識がない方は、装着に苦労するかも知れませんよ。
GN125Hの純正のリアキャリアに、このボックスの正規の装着位置に装着するには、別途にステー等を探して、加工しなければ装着出来ませんよ！

しかし、そんな面倒な事がしたくなかったので、私は以下の方法で装着しました。私の純正のリアキャリアの装着の方法ですが、このボックスの台座は、網目状になっていますので、写真の様に、台座の隙間から、付属のボルトを通し、付属のステーと付属のナットとホームセンターで購入した緩み止めのスプリングワッシャでリアキャリアで固定しました。この方法だと、スプリングワッシャが有れば簡単に装着する事が出来ますよ＾＾でも、正規の位置ではないので、破損等のトラブルがあるかも？知れませんので、この方法の装着は各自の自己責任ということになりますね！

良い点
このボックスを取り付ける前は、ホームセンターで購入したジェットヘルメット1個分しか入らない物を使用していましたが、このボックスだとレインウエア＋フルフェイスヘルメット2個＋αが入るスペースがあるので、買い物、通勤等で非常に重宝しております！


悪い点
説明書が無い。

ボックスを開けるのに、鍵を使用しないと開かないので、鍵でロックする時以外はプッシュ式のボタンで開けることが出来る様にして欲しいですね。

私はレインウエアを常時入れているので、振動はあまり感じないのですが、神経質な方は、スポンジ等での防振対策は必要だと思います。

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Ninja250Rはリアウィンカーがサイドバッグと干渉する位置にあり、大きなサイドバッグだとリアウィンカーが隠れてしまうため必然的に選べるサイドバッグが少なくなります

そんな中でスポーツシェイプサイドバッグ 12はリアウィンカーの視認性を低下させずに装着できる良いサイドバッグだと思います。写真の方はリアウィンカーの先端がサイドバッグに触れていますが、ベルトの締め方をキツくすれば少し浮かせて干渉しないように取り付けることも可能です

取り付けも一応ベルトを通すだけで取り付けられますが、前部に付いているベルトをかける部分がサイドバッグサポート等を装着しておかないと上手く取り付けられないので、そこだけは残念ですね。因みにNinja250Rに装着する際はシートカウルの上を通すベルトが一本使えません。無くてもサイドバッグ自体安定はするので問題はありませんが、取り付けられたほうが安心ですね

容量は6L×2なので少な目ですが、シートバッグとの併用で容量的には問題なさそうです。ただし、形が少々特殊なのでA5サイズのものがギリギリ入る程度です。布や小物を入れるのに適していますね

一つ注意なのですが、走行前には必ずマジックテープの部分がしっかりとくっついているか確認したほうが良いです。ファスナーの方は必ず閉じると思いますが、マジックテープの方が忘れがちで、つけずに高速道路等を走ると風圧で徐々に空いてきます。中に落ないようにするベルトが付いていますが、非常に危険なので必ず走行前にはチェックをしておいたほうが良いでしょう

似たような商品でスポーツシェイプサイドバッグ 24がありますが、どこも欠品中のようですので、取り敢えずNinja250Rでサイドバッグが欲しい方はこちらで如何でしょうか

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商品は期待どおりですが、
ボルト一本、ステー1つで￥1890。
正直微妙な価格設定です。

ハンドル内側のボルトを外す必要があります。外す際はステップに上がり、L字の六角レンチにタオルを巻き(タンクのキズ防止)上から全体重をかけました。なんとか一人で外せました。(笑)

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ロングツーリングには必須の部品です。
これにシートバック等を固定すれば便利かと思います。
ただ取り付けはウインカーを外したりと少しコツが
いるように感じます。

それ以外は得に不満はありません。

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本日キャリアを取り付けました。　取り付け方法がちょっと頼りない感じがしていましたが、取り付けてしまえば、全然そんなことはなく、しっかり取り付けることができました。　
作り込みの細部が雑なのは仕方ないなぁと思っております。

見た目もツアラーっぽくなりましたし、タンデム用グリップもついているため、二人乗りが楽になりそうです。

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冬風の冷たさに耐えきれずこの前グリップヒーターを取り付けましたが、手のひらは暖かくなるのですが、指先と手の甲は冷たいままでした。

そこで、とてもイイという話を聞いてこの商品を購入。
フォルツァ(MF10)の場合、普通に取り付けるとスイッチボックスまで覆いきれないので、ウインカーなどが操作しずらいです。
何とか試行錯誤して伸ばしたりしたら左のスイッチボックスはハンドルウォーマーで覆うことができました。
右のスイッチボックスは、ワイヤーがたくさんでているのでハンドルウォーマーで覆うことは加工なしには無理だと思います。でも、走る時必要なスイッチは左にあるし、右レバーのモード切り替えスイッチも一応慣れたら使うことができるので実用上不満はないです。


遅くなりましたが、使用しての感想。
ウィンターグローブを使うと、操作性が若干悪くなりますが、夏グローブを使ってグリップヒーターにオフ二してもあまり寒くない位なので、夏グローブを使うと操作性も良好になるしイイと思います。
グリップヒーターを付けて走ると、グリップヒーターの設定を最弱にしても、夏グローブで手が少し汗ばむ位に暖かいです！
ここまで効果のあるものだとは思いませんでした。ロングタイプなので、腕まで暖かいです。

格好は人により好みが分かれると思いますが、一度使うと気になりません。手の寒さに困っている人にはとてもオススメできる商品です。

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とにかく、スクーターでノーマルのハンドルに樹脂カバーですから、なかなかナビの取り付けになやみましたが、この商品はベルクロで汎用性がありなんの改造も必要なく取付けできました。
ただ説明書の表記にベルトの取り回し方やイラスト等が無く自身で考えて付けなくてはいけないのが難点です。
よかったのはユピテルのポータブルナビですが、セットしてカバーの上から防寒グローブしててもタッチパネル操作ができました。
今のところ振動で外れる心配もなさそうです。
コスパもいいのではないでしょうか。

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一泊二日のツーリング用に購入。
14Lのシートバッグしか持っておらず、雨具、防寒着、着替え等入れて、なおかつ、お土産も買って帰れる大きさで選びました。
大きさも十分で、サイドのジッパーで更に容量アップもでき、ペットボトル入れやサイドポケットなど、良くできています。
バックについては大変満足でしたが、いかんせん汎用の為、私の場合、取り付け用のベルトの設置に苦労しました。可動不可のプラスチック部分がちょうどシートとリアカウルの間に来るような長さで、加工が必要でした。
あと、14Lのシートバッグも同じメーカーだったため、ベルトがそのまま使えると思っていましたが、取り付けジョイントの形状（大きさ?）が違ったためベルトの付け替えが必要だったのが残念です。

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