ninja250rは積載量がほとんどないので、購入しました。

初めてのバイクで
どの程度荷物を積むかわからないので、
容量が増やせる＆リュックになる本製品を選びました。

旅行（日帰りor1泊）に大活躍です。
簡単に容量を増やせるので、おみやげも入ります。

固定するバンドのゴムがちょっと硬いため、
動かないように固定するのは少し大変です。
自分は、バンドを切ってタンデムシート裏にねじ止めしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品は期待どおりですが、
ボルト一本、ステー1つで￥1890。
正直微妙な価格設定です。

ハンドル内側のボルトを外す必要があります。外す際はステップに上がり、L字の六角レンチにタオルを巻き(タンクのキズ防止)上から全体重をかけました。なんとか一人で外せました。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元の色のシルバーだと絶対に違和感あると思ったので自家塗装でドゥカティレッドに近くなるように塗装しました。
対象車種は M400ie 2006年式 レッド です。

初の自家塗装だったのと、Ducatiの赤は色合わせが難しいというweb上の情報を目にしていたので不安もありましたが、概ね近い色に合わせられてよかったです。

使用したのは
* ニッペ メタル用下塗りスプレー
* ニッペ アクリルラッカースプレーのレッド
* アスペン ラッカースプレー クリア
* ピカール ラビングコンパウンド
で、元の塗装をサンドペーパーで剥いで下塗り→本塗り→クリア→耐水ペーパー2000で磨き→コンパウンドの手順で5日ほどかかりました。
仕上がりには満足していますが、対応車種の主なカラーを揃えておいて頂けたらなお良かったと思いますし、カラバリがあれば絶対そっちを買っていました(笑)。

取り付けに関しては、製品の個体差なのか車種のせいなのかわかりませんが、リアフレーム幅と製品幅がほぼ同じだったため、本製品を両手で強く挟み込んで差し込むような形になりリアフレームの取り付け位置内側を削ってしまいました。
また、上から純正フェンダー→ナンバーステー→本製品の順で挟み込む形になるのですが、本製品の位置合わせが上記理由で非常に難航し、またナット長もギリギリだったため本製品裏を止める際のナット内側へワッシャーをつけるのを諦めました。
取り付けが難航するうちに自家塗装したのも一部削ってしまうなど、ちょっと残念でした。

製品の立て付けや安定感はスバラシイと思います。しっかりしているので本製品でリアを持ち上げてもビクともしない感じの安定感はありがたいです。
タンデムする際も安心してコレを掴ませることが出来ると思いますし、同乗者もこれだけしっかり取り付けられていれば安心できると思います。

ただ、上記の通り作業が難航したため★-1で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロングツーリングには必須の部品です。
これにシートバック等を固定すれば便利かと思います。
ただ取り付けはウインカーを外したりと少しコツが
いるように感じます。

それ以外は得に不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日キャリアを取り付けました。　取り付け方法がちょっと頼りない感じがしていましたが、取り付けてしまえば、全然そんなことはなく、しっかり取り付けることができました。　
作り込みの細部が雑なのは仕方ないなぁと思っております。

見た目もツアラーっぽくなりましたし、タンデム用グリップもついているため、二人乗りが楽になりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エルフ シンテーゼ14と併用した感想ですが、保湿・保温をしっかりしてくれます

やっぱり冬にバイクに乗っていて冷えるのは手先や足先なので、そこをしっかりとガードすることは大切ですね。運。

また、主に保護してくれるのは足先と足首・踝より上なので踵の部分や土踏まずの部分がカバーされません。そこが装着した時に気になるかもしれませんが、ライディングシューズ等を履いてしまえば正直気になりませんね。

装着が簡単に出来ないのが難点ですが、そんなに頻繁に付けたり外したりしないと思うので大きなマイナス点とも言えないでしょう。

冷え性などで乗っている時に足先が冷えるという方は使ってみては如何でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明書が分かりにくかった

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R1000などスーパースポーツマシンに積載性など求めてはいけないのかもしれませんが、みんながみんなサーキットや峠を攻めたりするわけではなく、ワタシのようにツアラーのような使い方をする方もいると思います。そんな時荷物をどうするのかが問題になると思います。そこでサイドバッグを使用するのも一つの選択肢です。このバッグはシートカウルに縛り付けるタイプで今時の車両のようにシートカウルがとんがった車両にもマッチするような形状になってます。見た目も何となく後ろ上がりでエアロっぽくかっこいいです。容量も2~3泊の旅行なら十分で場合によっては拡張も出来る優れものです。内部にポケットもあり、大変便利です。さらに、シートバッグと組み合わせれば用途は更に広がると思います。


取り付けはシートカウルに挟み込み、左右をベルクロでドッキングし、ベルトで固定するので脱落の心配もありません。とはいえ、最初は慣れが必要かもしれません。

ただ、付属のレインカバーの取り付けが、かぶせて紐を引っ張るタイプなので、飛んでいかないか心配でした。今のところ、飛んで行くことはありませんでいたが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルルックで純正キャリアからシート変更に伴いキャリアもショートタイプに変更。取付ネジピッチとレール部品の精度が良くないので、取付時に若干チカラワザで押込みました。又、一年程の使用でアルミ表面処理部が一部剥げて来ました。思ってたより品質は良くないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までナビをタンクバックに入れていて、視認性の悪さで困っていました。
サインハウスなどの汎用ステーだと1万円を超えますが、この商品は半値くらいなのでコストパフォーマンスが高いです。
視認性がよく、メーターを確認する程度の目線でナビを見ることができるので、音声ナビでなくても使い勝手が良いです。
また、タッチパネルに対応しているので、スマートフォンなどをナビにした場合に便利です。

悪い点は、
取り付けは、ゴムブッシュをボルトで上下から締めて膨張させた状態でステムの穴に圧入するのですが、ステムに取り付けてからの増し締めができないので、いちいち外してボルトを締めたり緩めたりしながら圧入して外れない状態にしないといけません。
また、ゴムブッシュで圧入している為、取り付けても本体が回転します。
他社製品だと、ステム取り付け部分のとアームとナビの取り付け部分の3つに分かれていて、アーム部分の長さを選んで鍵に干渉しないように出来ますが、この商品はステムに直接ナビの取り付け部分が付いているような状態なので、鍵を差し込むのが非常に困難です。

自分は、エーモンの適当な長さのステーをアーム代わりに付けて延長し、鍵に干渉しないように取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。