基本的にはナビの音声案内用に購入。
自分的には、ヘルメット固定であること、防水であること、電池駆動であること、音量が素早く調節できること、ワイヤレスであることの条件から決定。
ヘルメットへの取り付けは取説が丁寧なので5分で完了。
ショウエイのメットはイヤーパッド部が浅く、被る際スピーカーと耳が干渉（耳折れ）するが、決まった時はベストポジションで調節用のスペーサーは必要なし。
音質は正直良いとは言えないが、案内だけなら問題ない。
音楽プレーヤーを再生してみたが、重低音は皆無なのでスピーカーのみ交換するのもありかも。
電池駆動は便利で充電式単4型でも2時間以上連続使用（それ以上の使用経験なし）でき、近場ならスペア1本ポッケに入れておけば事足りる。
本体操作も慣れれば指の感覚だけで操作でき、グローブ着用でもやりやすい。
良い買い物したと思う。

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バイクに荷物を沢山積んでツーリングを楽しむ方は多いと思います。
しかしバイクでの旅路は自然との闘いでもあり・・・
雨が降れば濡れます！
荷物が濡れるのは困るので＜防水＞を謳う製品を探して見つけたkriega
早速北海道ツーリングで使ってみました。
バイクへの取り付けも実に合理的、簡単・確実に取り付け可能です。
バックの車体への取り付けも幅広い車種に対応出来そうですし、外した後もスッキリして違和感無し。
パッキングも荷物の大小に応じ調整出来るので全く問題有りません。
余ったストラップをまとめるクリップも標準装備、風でバタつく事も有りません。
肝心の防水性能は、台風の大雨の中600km以上走っても浸水は有りませんでした！
バック本体の外にサッと取り出したい荷物を入れておけるポケットも有り便利ですし、止水ファスナー採用で全く問題無し！
2シーズン使って浸水や破損は無く耐久性も高そうです。
付属のショルダーストラップもバイクから降ろした後の運搬が楽で良いですね。
見た目もカッコイイし大満足なバックです！！！

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ツーリングに同社のUS-30を使っていますが、それと組み合わせでの使用です。
US-5には工具とチェーンルブなど旅先で何か有った時にサッと取り出して対応出来ると便利な物を入れています。
絆創膏なんかも入れていますが、何と言っても＜防水バック＞ですから雨の中を走っても濡れる事無く安心です。
US-30とは付属のストラップを通常とは違う変則的な取り回して接続していますが外れる事は有りませんでした。
サイズも丁度良く、非常に便利で満足しています。

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ツーリングで濡れては困る物を入れ、疲れず快適な装着感の有るバックを探して辿り着いたのはやはりKriegaでした（笑
雨の中でカッパを着てもその上から装着出来ますし、勿論防水性能に問題など有りません！
ジャケット等のポケットに入れてしまうとカッパを着た時に取り出すのが面倒ですが、R3はウエストバックですから荷物の取り出しもカッパを着たまま行えますので非常に便利です。
体への装着もバック内側に効果的なパッドが配されていてシッカリ装着出来、痛くなる事も有りません。
容量は3リッターとなっていますが、そんなに無いような？
私の場合財布と携帯・ACアダプター、免許証や薬くらいなので問題有りませんが・・・
デザインは非常に気に入っています！
カッコイイと思います。
総じて、非常に満足です！

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バイクに乗る時は、音楽を聴きながらって事が多いんですが…ポータブルナビにつないだコードが、体に絡まって抜け落ちる事がしばしば、大事な電話を掛けても出ないと言ったクレームも有り、インカムを買う事に！

・雨天でも使える防水設計
・通話可能距離が、1.4K
・ツーリング仲間がこのメーカーを使っている

の理由でビーコム SB4X を選びました。

さっそく試したところ、飛距離はロケーションにもよるが、かなり離れていてもクリアな通話が可能　音楽も思った以上の高音質と言う事で、大満足！今後のツーリングが楽しみになります。

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CBR1000RRのツーリング用に使用しています。
03年モデルなので、カウルの形状がかなり出っ張っているためにバックの内側が圧迫されて要領がすくなくなります。笑
ですが、SSの小さいシートでも取り付けすることができ、空気抵抗もそこまでないので旋回性能を損なうこともなく、バランス良く荷物を積むと全然違和感を感じませんでした。
使用して、車体にキズがつくこともなく、利便性が向上してとても満足しています。

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近くのバイク用品店でこれのデモ機を実際に見て購入しました。グリップの内径が合っているはずなのに何故か、アクセル側の取り付けが大変でした。

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CBR250R(MC41)に取り付けました。
使用感については、他の人がレポートしている通り非常に良好なのですが、
何故かMC41は対応車種から外れているので、
取り付け時の注意点に絞って2、3書いていきたいと思います。

まず必要になるのは、パーツクリーナー、グリップ取り付け時に必要な
耐熱性のあるボンド、必要に合わせてケーブル＆コネクターと工具。
後、車種専用のハーネスとは更に別売りのサブハーネスは
特に必要ないので購入する必要はありません。

ハーネスは一番安かったVFR用を購入しました。
元々リレーを増設してUSBの電源をバッテリーから取っていたので、
コネクターを増設する形としましたが、VFR用ハーネスの場合、
タンク下のECUコネクターに噛ます設定の為にコード長が足りずに延長する事になります。
CB1300用のハーネスは、テールランプのコードに噛ます使用らしいので、
一から増設する場合はコード長含めてそちらを使う方が簡単だと思います。
(それでもテール周りは総バラしになるハズ。)

取り付けについては、アクセル側のグリップのタイコ取り外し＆取り付け時の
スロットルワイヤーの遊びがレバー直下の調整用シムだけでは足りずに、ハンドルバーを外すハメに…
もし同じ様に揺るめ側に遊びが足りない雰囲気でしたら、事前に販売店に持ち込んで、
エンジン側の方で少し緩めておいてもらっておいた方が得策なような気がします。
（それなりに工賃がかかりそうなので、点検時にお願いするのがいいかも?）

後は基本現物合わせで、他車種含めて流用されてる方のブログ等を
参考にしていけば、特に苦労する所はないかと思います。

では、もし同じMC41に取り付けを検討されてる方の参考になれば幸いです。

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以前から他メーカーの物を使っていたのですが、あまり格好が良くなく、ちょっとした事故に巻き込まれて転倒してしまい、少し破れてしまったので交換するものを探していました。使ってみたところ、今までのものよりバイクによくフィットして純正品のような形に見え、薄型なので正面から見てもスマートです。
大きな英文字がステッカーのようでかっこいいです。防寒性能も非常に良く、厚手のグローブをしても使用できるので全く冷たさを感じることは有りません。これなら格好が悪いからなどと我慢せず、堂々と付けた方がいいと思います。
手が暖かいと操作も楽ですよ。

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シートバックではなくサイドバックが欲しかったので、同社のステーと共に購入。
ステーの取り付けさえクリアできれば、バックの取り付けは同梱のカギがあれば簡単にできる。

バックの容量は十分にあり、1泊ツーリングは楽勝にこなせる。ファスナー広げれば容量は少し上がる。
プラスチック板の骨が入っているので、型崩れはしにくいと思う。
レインカバーも付いてくるのだが、おまけ程度と思ったほうがいいかも。

機能的には言うことないのだが、デザインが純正チックというか、まあ無難過ぎて面白くない。
もう少しスタイリッシュだと良かったのだが、まあ無難で剛健なのだからいいとするか。

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