他車とのペアリングしやすさからカルドパックトークスリムからビーコム6XRに変更
ビーコム6XRに不満はほとんど無いのですが取り付けに際してラパイドネオはかなりチークパッドを彫刻刀で削りこみました
そのまま取り付けたらヘルメットを脱ぐ時に耳がちぎれそうになります
アライさんもそろそろインカム対応のチークパッドを出してくれませんかね？
拙い素人がチークパッドを削りこむのはあまり良い気がしせん

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作業自体は適切な工具があれば誰でも取り付けできるくらいかんたんです。
強度的にも非常にガッチリしているので問題なさそう。

ただし、海外製の定めなのか左側はすんなり取り付けできたのに対し
右側は車体取り付け穴位置があっておらずゆるゆるの状態でもネジが斜めになって入りません。
よってネジ一本でしか固定できず。

カスタマーサポートに対応していただき、
交換品を送っていただいたが(納期一ヶ月)
やはり同様に取り付けできず。。。

2回連続でつかないのはステーの設計段階で間違っている気もする。
あるいは溶接職人のミスか。
取り付けできている人もいるようなので個体差が大きいのかな。

ものはいいので取り付けさえできれば★5なのですが…

金額も結構するので残念でなりません。
買う人はこの辺覚悟で買う必要があります。
自分はネジ一本と結束バンドでとりあえず固定して使ってます。(ゆくゆくは溶接、加工予定)

代理店は真摯に対応していただけたのでその点は満足です。
ただ他のバイクに乗り換えたとしても自分は今後このメーカー品をネットで買うことはないと思います。

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急遽キャンプへ行くことになり購入しました。
ヤマハLANZAです。
取付用のねじ穴がなかなか合わず難儀しましたが、なんとか取り付けられました。LANZA用なのでもうすこし簡単に取り付けられても良さそうに思うのですが、バイク側の個体差ってそんなにあるんですかね？そうであれば、取付穴をもうすこしフレキシブルにする（長穴にする）とか、考えてほしいものです。
荷物を積載しての使用はまだですが、ちょっと汚れた手袋とかで触ると表面が曇ってしまうのが気になりました。（ま、磨けばいいんですけどね）
両サイドのストッパーは取説通りに付けると積載物の幅が規制されてしまうので、下向きに取り付けました。
見た目はカッコいいので良しとします。

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sv650に取り付けました。固定具が帯状で幅が長いのでねじれに対して弱い、輪っかに通しづらいなど扱いづらいです。なぜ紐状じゃ無いのか。とはいえ取り付け終わると不安定感などはあまり無かったです。懸念点だったマフラーとの干渉ですが右側に荷崩れしたら当たるかもなので、固定とバランス配分に注意が必要です。ちなみに取説にはステー？を付けるよう書いてありました。また私は上にさらにロールバッグを乗せてますが、サイドバッグの口を完全に塞ぐので使いづらいです。もう少し斜めにしたり横に開いて欲しかった。
総じて私の場合には不都合が多少見られましたが、最低限満たしていて欲しい機能は満たすので星3です。

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非実用的で飾りにしかなりません。フェイクバックルは走行中に外れやすいです。ちょっと多めの荷物を入れるとバッグが型崩れしやすく、小物はケースに入れるなどの工夫が必要。サイドフラップは外側に開いてきます。

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値段の割にしっかりした作りでびっくりしました。
付属されているベルトだけでは固定できないとおもいます。
カバン自体はとても良い商品です。

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アルミ製のリアキャリア１点と、左右のバックサポート２点のパーツで構造されていました。
シート固定ボルト４本で、これらを車体に共締めするのですが、パーツの折り曲げ加工に
問題があり、取り付けの際、リアキャリアと左右のバックサポートの合わせ面の間に、
それぞれ10mm程度の隙間が出来てしまいます。
取り付けは、仮締めしながら行ったのですが、隙間が広いために、なかなかパーツを固定できず、
かなりの時間がかかってしまいました。
メンテナンス等でシートを脱着するようなことがあると、また同じことを繰り返すことになりそうで
心配です。

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他の方のレビューで言われているように、
右側のパイプ状になっている固定部が5mm長いので、
このままではまともに付きません。
Amazonのレビューで形が歪んでいるとよく書かれているのもこれが原因です。
前側のシートの固定穴に共締めする部分もそのまま5mm外に広がるので、
普通に考えてボルトが締まらないです。

エイプのフレーム側の穴が右側だけ内に5mmオフセットされているなら
この寸法になっているのも分かりますが、うちの50FIは左右対称です。
古い年式エイプのは違うのかな？

なのでパイプを5mmカットしてやりました。これで普通に装着できますし、
キャリア自体もちゃんとセンターに固定されます。

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値段が安いので仕方ありませんが、リアショックに共締めする部分があべこべに曲がっていて取り付け出来ない為、プライヤーで修正してなんとか差し込み出来ました。　穴位置も精度があまり良くない為、位置決めをしっかりしないとねじ山を上げてしまいますので注意が必要です。　グラブバーの部分は細いので、後ろに乗る人はグローブが無いと痛そうです。

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ホンダ純正アクセサリーサイドボックスブラケット取付最悪でした。
同時期に購入された方が取付が大変だったと聞いてはおりましたが
こんなに大変とは思いませんでした。
結局3本止めるボルト穴全部長穴加工となりました。
3本の内1本ずつ止めて確認すると2�o?3�oぐらいずつずれており
3本とも１ｍｍ以上長穴加工することになりました、
丈夫にできているので私のハンドパワーでは融通が利きませんでした。
所要時間3時間ぐらいです。純正と信じて少しずつ長穴加工してましたが後半はリューターでゴリゴリ
やっと取り付けできました。
他にも純正アクセサリー購入しているので先が不安になりました。

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