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メンテナンスのインプレッション (全 49 件中 1 - 10 件)

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ゆーずさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-10R | KLX230S )

タイプ:3フィンガー(ショートタイプ)
利用車種: KLX230S
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

さすがZETAで今までの車両のどれに使ってもしっくりきます!
林道でもサーキットでも広い用途で使えるのでいい!
あとは安ければ最高ですね!

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投稿日付: 2026/01/26 07:17

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ロメ男さん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: MONSTER 821
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

四輪に比べて、二輪のほうが使用環境が過酷なので、オイルは大切なのかも知れませんが、しかし、価格のさほど違いがあるとは思っていません。
今回は、試しに使って見ました。

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投稿日付: 2025/08/24 16:28

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keta。さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

いろいろなレビューを散見するも走行性能が良くなるような物はなくあまり期待はせずに、だけど少しでも良い物に変えたいと思い
NOCO のNLP14を購入しました。
納車から3年、バッテリーが弱くなってきたものの始動性の違いはあまり体感出来なかったけど高速に乗って加速した時に明らかな違いを感じました。加速が鋭く1つ1つのシリンダーが目を覚ましたみたいにめちゃめちゃ元気良く回っているような感覚(プラグは納車時にNGK MotoDXに変更済み)これが正常に戻っただけなのか、リチウムイオンバッテリーの恩恵なのかはハッキリ言えないけど満足してます。

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投稿日付: 2025/07/28 15:48
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しんちゃんさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: CM250 | モンキーBAJA | Z125 プロ )

容量:450ml
利用車種: XR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

空冷バイクの熱ダレ対策に入れています
明らかに効果あります
特にカスタムした4ミニは夏場は明らかにOH気味になりますが軽減されます
W800の新しい年式にも有効です

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投稿日付: 2025/07/19 06:14
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Manipulatorさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: MONSTER 1200R )

利用車種: MONSTER 1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ディーラーからリチウムイオンバッテリーはあまり勧められてこなかったので鉛を使い続けていましたが、2年前に交換した台湾ユアサが充電器を頻繁に繋げていたにも関わらず終了。いろいろ調べた結果、以前からマークしていたSHORAIのバッテリーにしました。
車体に付いている電装系は充電プラグとETCだけだが、一応容量は大きい方を選択。
バッテリー交換は非常に面倒なことは調べてあったが、本当に面倒だった!ゆっくりやって2時間近くかかりました…
効果は非常に大きく、クランキングの力が違います!メーターに表示される電圧も、鉛の時と比べて0.7くらいはアップしました。
軽さは取り回しやライディング中にわかるほどではありませんが、約2kg違うので効果はあるでしょう。
あとは寿命がどれだけなのかと、冬場の起動性は見てみる必要がある。
ちなみに純正のターミナルボルトとはサイズが違うため、純正を使うなら穴の拡大加工が必要です。

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投稿日付: 2025/04/23 22:29

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モリユキさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • SR400

    SR400

  • ゼファー1100

    ゼファー1100

ゼファー1100:ブレンボ4POT&旧カニと、SR400純正キャリパーのオーバーホールに使用しました。キャリパーピストンを抜き、ダストシールとキャリパーシールに添付し組み上げました。ピストンの動きも良いと思います。

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投稿日付: 2025/04/15 18:21

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yonecchiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ゴリラ | Z1-R/Z1-RII | モンキー125 )

リンク数:98
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 5

ノーマルがひどすぎたのかもしれないが、この商品はしっかりしていて価格通りの性能だと思った

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投稿日付: 2025/03/26 17:23

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無職さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CRM250AR | CRM250R | ホーネット600 )

利用車種: CRM250AR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ナットを締めるタイプなので調整には工具が必要

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投稿日付: 2024/12/28 21:08

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たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: NAVI )

利用車種: FXDL Dyna Low Rider
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

いつも利用してます。
もう20年近く利用してますが、価格はどんどん上昇しており、webikeで取り扱いがない時代も含めると400円だったんですけど、やばいですね。

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投稿日付: 2024/12/08 16:44

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たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: NAVI )

利用車種: FXDL Dyna Low Rider
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

いつも利用してます。
もう20年近く利用してますが、価格はどんどん上昇しており、webikeで取り扱いがない時代も含めると400円だったんですけど、やばいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/08 16:42

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