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ブレーキの効きが良いのは当然ですが、握ったら握った分リニアに効くので、私のような下手な運ちゃんでも安心・安全だと思います。
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4.0/5
取付に関しては、日常メンテナンスができるレベルであれば問題なく取り付けができると思います。
取付時のフィッティングに関しては、若干の収まりの悪さを感じましたが気にするほどのものではありません。
レバーの長さや幅を調整できる点は非常に便利で、デザイン性も個人的には気に入っています。
しいて言えば価格がちょっと高いところでしょうか・・・
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5.0/5
今まで、C43.C44等のレース用は使うたびに、いいパッドだとは分かっていましたが、価格が高く、違うメーカーのパットに浮気していたりしましたが、やはりCRパッドは最高です。（レーシング）雨の効きの無さは相変わらずですが、ドライの効きはどんなパッドより効くでしょう！
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4.0/5
【Webikeモニター】
元々、ブレーキの効きがよろしくないので色々調べているうちにこちらの商品に辿り着きました。
交換後に山に行ってみたのですが、
軽く握るだけでよく効きます。
強く握りすぎると効きすぎて危ないかもしれません。
最初はキャリパー交換も視野にいれていましたが、初心者の私にはとりあえずこれで十分なようです。
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5.0/5
Webikeモニター
エンジンのかかりが悪いのでプラグを交換することに・・
装着されているプラグを抜いてみるとビックリ！！錆びてました。
4ストモトクロッサーのプラグ交換ってタンクを外さないとできないし奥の方にあるから僕の様に面倒だからと放置されている方いらっしゃらないでしょうか？？
この写真を見て心配になった方は是非プラグを交換することをお勧めします。
どうせ買うならレーシングプラグ！！最高級のイリジウムプラグをお勧めします。
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4.0/5
ファイアーストームのテールランプは、ストップランプ＆ナンバー灯兼用になっています。
そのため、『ホワイトLEDだとストップランプの発色が心配』『レッドLEDだとナンバー灯が赤くなってしまう』と、どうしようか悩んでいたときに、この商品を見つけました。
取り付け自体はとても簡単で、T20のノーマルウェッジ球と交換するだけです。
サイズは、T20のウェッジ球より一回り大きいですが、それほど気にする差でもないと思います。
問題の発色は写真を見ていただけるとわかるように、ストップランプは鮮やかな赤色に、ナンバー灯はクッキリ白色になりました。
LED特有の拡散しにくい光のおかげか、ブレーキをかけてもストップランプの赤い光が目立つほど漏れてくることはないです。
（写真はブレーキをかけている状態です）
また、よく昼間の視認性を問題視されるLEDですが、ストップランプがレッドLEDになっているので問題ありませんでした。
ストップランプとナンバー灯が一体式で、テールランプを単純にLED化したい場合、ただバルブを交換すればいいだけなのでオススメです。
が、LED商品全般にいえますが、やはり高価な事がネックになります。
とくにファイアーストームの場合、テールランプにバルブが2つ付いているのでお値段も倍・・・。
使用感については文句なしの☆5つなんですが、価格が高い点と、そもそもストップランプとナンバー灯が分かれている車種にとってはなんのメリットもないので☆4つの評価になります。
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公道仕様レーサー車の保安部品動作用に購入使用。
レーサーなのでバッテリーを収めるスペースが殆ど期待出来ず
なるべくコンパクトな物を探していたら、このバッテリーが薄くて小さく
限られたスペース内に収める事が可能なので助かりました。
保安部品動作のみの使用で、頻繁に乗る訳ではなく使用頻度自体は少ないですが
国産古河製ですし安心して使えています。
今のところノートラブルです。価格がこのサイズにしてはちょっと高めですね。
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