前期グロムに使用。
純正が15-34に対して自分は15-32に変更して(バイク屋に押しつけて)使用。
最高速向きにチューンしてみた。
耐久性は高いんじゃない？
ザムと比較してないから何とも言えないし、そもそもスプロケって消耗品だし。

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そもそも穴ピッチが合わない。某Ama○○で購入したものがよく、もう一個購入したかったが、品切れの為こちらで購入。商品番号、型番一緒なのに穴がズレてるなんだったら外寸すら違う。穴をキリ通してデカくすれば使えなくもない。一応比較画像を乗せて置きます。

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バックステップがbaby faceなので同じメーカーで揃えました、グロムJC92用がそのままポン付けできます、シフトの感触は固くいい感じになるけれどニュートラルの入りにくさは少し改善された程度なので無理して入れる必要は無いけれどまぁ効果はあるかな程度です。
注文時の納期が2月中旬で発注後の納期が12月24日で本日14日に届きました、検品日時が12月4日注文日時が12月8日なので1週間もかかってませんbaby faceは書いてる納期は結構先だけどかなり早く届くのかな？バックステップも1ヶ月以上早く届いたし

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値段は高いですが収まりも良く見栄えがすきっりして個人的には満足です。

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スーパーカブ110プロに取り付け。
配線の加工のみならず、プロに取りつける場合はキャリアやサスの取り外し、商品の板金の曲げ加工が必要です。
配線加工は純正のハーネスが非常に短いので工夫が要ります。
板金加工についても、多少自分で調整が必要なのはわかりますが、
多少の域は逸脱していると思います。
2日かけて取り付けることになりましたが、無事取り付けには成功したものの、曲げ加工が必要になった部分の強度や、端子の接触に不安が残っています。

良かった点は見た目の他にありません。

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質感はいいです。
部材の厚さのぶんだけ高さがかわりますが、ステップと地面との接地面の根元と端で厚さに差がないため硬い路面では根元しか接地しなくなり端が浮きます。気になる人は気になるかも。
猛暑日のアスファルト上では全面が接地するまでは沈みこみますが、面積が広がった分沈みこむ深さは軽減されます。

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純正からの交換です。

停車してからの発進時にステップにズボンが引っ掛かかるので、危ないので純正に戻すか、やすりなどで何か加工するか考え中です。。

純正のステップではステップにズボンが引っかかることはありませんでした。

見た目は良いのでそこだけが残念です・・・。

ちなみにズボンはふつうのGパンや綿・毛素材のパンツです。
革みたいなツルツルした素材なら引っかからないかもしれません。

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転倒防止で購入。効果は分からないままでいたいです。
取り付けはボルト外しは舐めないよう、なかなか手強いです。

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ドレスアップパーツとして購入。
デザイン、質感がとても良い。

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GSX-R1000R 2019年式に取付

ちなみに純正のサイズは
　フロントスプロケット：17丁
　リアスプロケット：45丁
　チェーン：525-120リンク
です。

フロントスプロケットなので組んでしまうと見えなくなるのですが、肉抜きされていて純正より数段かっこいいです。
また純正は騒音対策のゴムがついているタイプということもあり、手に持った感じ純正よりこちらのほうが軽いです。
乗ってわかるかは個人の感受性次第です。

上記の通り純正は騒音防止と思われるゴムがついたタイプです。
したがってこれに変えると走行騒音が法規を満たさないかもしれません。
最も、本当に走行騒音が通らなくなるのかは不明な上に、一般人は走行騒音を図る機会もありませんが。

GSX-R1000(L7以降)に取り付ける場合、サービスマニュアル上スプロケ固定ナットが再使用不可扱いという罠があります。
神経質な方はナット(09159-22008)も合わせて頼んでおきましょう。

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