GSX-R1000R 2019年式に取付

ちなみに純正のサイズは
　フロントスプロケット：17丁
　リアスプロケット：45丁
　チェーン：525-120リンク
です。

寿命に難ありと言われるアルミスプロケットですが、以前メガスポにサンスター製のアルミスプロケを使用したところ30000km以上使えた実績を信じて、今回も見た目重視でアルミ製を選択。
乗ってわかるかと言われれば個人の感受性にもよりけりですが、少なくとも単体で手に持った重さは純正の鉄製より明らかに軽いです。

見た目はさすがの一言です。
またシャンパンゴールドで色味が薄いため、チェーンとの噛合部でアルミ地が露出してもそこまで目立たないのが地味にいいです。

ちなみにGSX-R1000(L7以降)に取り付ける場合、サービスマニュアル上スプロケ固定ナットが再使用不可扱いという罠があります。
神経質な方はナット(08319-3110A)も合わせて頼んでおきましょう。

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元々、黒だったので、こちらの赤のタイプに交換です。
見た目も鮮やか、綺麗でいいのですが、値段はお高いです。

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ブレーキレバー、ホース交換に伴い、角度を変えた物にしないとホースが無理する為に購入です。
角度がある物だと、ストレート品の倍以上の価格、2個使いだと更に倍と交換で結構、高くつきます。

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ブレンボブレーキへの交換に伴い、こちらを購入です。
見た目、いい感じですが、ブラック購入取り付けですが、ネジは黒ではなく、個人的には全部、黒にしたかったので残念です。微妙にカウルステーとタンクが干渉するので、少しずらす方法を検討する必要が…

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ブレンボブレーキ、タンク交換に伴い、こちらのホースを接続してみましたが、ちょっと硬い？ようで、付属バンドでも締め付けが弱いように感じます。
負荷がかかると抜けてしまうようで。
結局、普通のホースへ交換です。
見た目はいいですが、何度か脱着すると表面のメッシュが剥がれてくる？ようになります。

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ブレンボブレーキへの交換に伴い一緒に交換です。
上面のブレンボロゴ、スモークと見た目が良く、気に入っています。

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この商品を見た時からやってみたいと思った事がありました。
実際、実物を見るまでは半信半疑でしたが、モノを見た時にできると確信しました。
って事で手元にあったバーエンドミラーを組み合わせてレバーガードミラーを作成してみました。
良かった所は、幅がバーエンドミラーの時よりも狭くなった事とミラーが邪魔にならなくなった事です。
相変わらず振動で見えなくなりますが、見た目と見やすさはバーエンドミラーの時よりも上だと思っています。
制作イメージはRC213VRSのバーエンドミラーです。
今の所、振動等で緩んだりはしていません。

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取り付けは純正ボルトと差し替えるだけなのでリヤサスを交換出来る人なら簡単です。さすがベータチタニウム製品だけに品質質感は最高ですが値段も最高です。
交換したインプレは重量か材質の違いかリヤサスがしなやかな気がします。後は色がマジョーラなのでちらっと見えるのが気に入ってます。

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【使用状況を教えてください】
ストレートで伏せた時の防風効果の向上

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
でかいスクリーンが欲しかったのでデザインはイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
穴の位置は合ってない、どこかを合わせたら他が全部ズレる、加えて爪の位置もカットも合ってない。
ただ根気よく地道に加工すれば純正並みのフィッティングになった。
しかし上から押し付けながらでないとミラーボルトを通せない。
付属品のプラスチックワッシャーは使い方の記載が雑すぎてわからない。

【使ってみていかがでしたか？】
評判の良いゼログラビティなどのスクリーンを使ったことがないので詳しくは分かりませんが、純正より明らかに視界が歪みます。気になる人は気になると思います。

【付属品はついていましたか？】
メーカーロゴのシール1枚とプラスチックワッシャー

【期待外れな点はありましたか？】
安かったためある程度の加工は覚悟していたのである意味で期待通り？
デザインは期待通りだった。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／根気
説明書の有無・わかりやすさ／説明書有・わかりにくい
注意点／納期が長い(2ヶ月ちょっと)
一緒に購入するべきアイテム／金属やすりと強度のあるナイフ(加工用)
メーカーへの意見・要望/歪み、納期はいいからせめて穴の位置とカットの正確さは改善して欲しい。

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シフトのゴムがボロボロになって、純正を購入しようと思いましたが、見た目が気に入り購入。
取り付けは無茶苦茶簡単。
見た目も良く大満足。

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