旧いアルミパーツに出て来る白錆。

これをどうして目立たなくしようかと考えた際、一難手っ取り早いのはクリア層を剥いでしまい、
アルミ地にして磨き上げる事ですが、その後処理をどうするかと言うのが悩み所。

そこで本製品を選んで使ってみましたが、確かに強力な防錆力で錆の再発頻度は低く、
再塗装する事と比べると圧倒的に簡易ですし、錆びたらまた磨いて塗布するだけなので、
非常に扱い易い存在だと思います。

欠点というと、塗布後ややネトつく事位でしょうか。
基本的には非常に満足しています。

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Webikeさんがインプレコンテストを開催される、とのことで、いつもとは違ったお題目でインプレしてみたいと思います。

【何が購入の決め手になりましたか？】
ズバリ、信頼のワコーズです。
その昔、KLXに4CTを使っていたころから15年以上、何かしらお世話になっています。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
期待通り、と、今回の使用場所では結果が出ました。
実は、そもそもの購入動機はトップブリッジの研磨でした。
しかしながら、傷以上に腐食がひどかったことから、力不足な結果に終わっていました。
しかし、今回ずっと気になっていたエキパイの何かが付着して焼きついたシミを消すのに役立ってくれました！
写真のとおり、液体跳ね？のようなものがきれいに一皮むけたようになりましたね。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ケミカルなので割愛しますね。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ケミカルなので割愛しますね。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れというよりは使いにくさ、でしょうか。
他のシリーズもそうなんですが、ワコーズのこの太いチューブタイプは、見た目はかっこいいんですが、個人的には幅広くて使いにくいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上に書いたように、”あえて”言うならばチューブの形状、サイズでしょうか。

【比較した商品はありますか？】
直接的な用途は若干ズレますが、同じ磨き系ケミカルとしては、花咲かGワックス（持ってます）と、それこそ同じ場所に使用してくらべました(^^;
花咲かGの方は、どちらかといえば塗装面へのコンパウンドな意味合い、こちらは同じコンパウンドでもメタル系へ特化していることから、同じ性能は求めていませんでしたが、やはりエキパイという相手にはメタルコンパウンドの方に一日の長がありました。
比べる相手が違っているかもしれませんが、複数同用途のものを持っていると、いろいろ試せて、得手不得手がわかりますね。

【その他】
ワコーズ製品は総じてコストパフォーマンスが高いことと、効果が明確で使っている安心感があります。
また、日本全国大体のバイクショップ、用品店で利用されていることからも、安心感が違いますね。

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チューブタイヤなので長距離ツーリングなどでは必要と思い購入、他社ビーバーシーラント同様液状の物で前後半々位か6対4位の割合で注入あとはエアーを入れるだけです。難点はチューブは修理不可能と言う事です。まあパンクをして修理代を考えれば備えあれば何とかと考えています。

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以前お世話になっていたオートバイ屋さんが使用していたのを見て私も購入しました。

＜効果＞
古いバイクの劣化したみずぼらしい樹脂部分が簡単施工で新車のように美しくなります。
現行車のように安価に新品のパーツが入手できるならともかく、古い絶版車だとパーツの入手が困難なのでこういったケミカルは本当に助かります。

＜内容量＞
私の場合は1台所有で3から4ヶ月に1度の割合で施工しています。それでも1年以上は持っていますので、複数台持ちの方でも施工の割合を少し減らせば1年は持つのでは無いのでしょうか？

＜注意点＞
気を付ける点としては塗ってから数分後にきれいな布で乾拭きをする事ぐらいでしょうか。
購入直後は説明書きをよく読まずに失敗してしまいましたので若干のムラになってしまいました。

プロの方でも中古車の商品化に使用をしている商品なので間違いのない物だと思います。
少々値段は張りますが、安物の樹脂復活剤を何回も買うなら思い切ってワコーズのスーパーハードを強くおすすめします。

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愛車の洗車が年に1~2回の割合で某UDXの洗車業者で洗車+ガラスコーティングを依頼し、月1程度の割合で自分で洗車をしています。
しかしホイールだけはすぐに汚れてみずぼらしい姿になってしまうので、手軽に洗浄+コーティングのできる何か良い物は無いかと探しておりました。
様々な製品レビューを吟味した結果ユニコンカークリームに行きつきました。

先日自分で洗車をした後に騙されたと思ってユニコンカークリームを使ってみたら目から鱗が落ちました。
バイク専用のシャンプーでも落ちなかったブレーキのダストや飛び散ったチェーンのオイルなんかもかるーい力でみるみる落ちます。

パッケージや容器のデザインに時代を感じてしまいますが、それだけ変わらずに様々な方から愛用されきた商品の証なのでしょう。
臭いがきついので屋外での使用推奨ですが、自転車のチェーンなんかを灯油で洗浄したりするぐらいなので私個人としてはこんなものかと思っています。

価格も安く、手軽に洗浄+簡易コーティングができるのでもう手放せません。洗車できる時間の取れない時なんかは空いた時間を見つけてガンガン磨いていこうと思っています。

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今回は4輪（マーチ）のスロットルボディー清掃用に購入しました。言わずと知れた性能ですので、問題なく綺麗になりました。値段も結構しますが、性能面との費用効果としては良いものだと思います。ヤマルーブは他のケミカルも充実しており、性能も高いと思いますので、迷ったらヤマルーブくらいの感覚でもよいと思います。

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　バイク用品店やカーショップでも販売している商品です。

　アルミホイールに直接スプレーし、数分放置後、スポンジ等で洗浄すると、ブレーキダストや泥汚れがキレイに落ちます。あとは、水洗い、吸水するだけです。

　いろいろ試した結果、こういったアルミホイル用クリーナーは、圧倒的に販売数が多い、クルマ用の製品、もしくは、バイクメーカー純正の製品が洗浄力が高いように思います。

　また、バイク用品店でしか販売されていない商品よりも価格が手頃なのも魅力です！

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　わたしの場合は、クルマ（SUV）のサイドステップの飛び石による欠けの補修に使用しました。

　結果的には、微妙なニュアンスのカラー以外の小さな補修であれば、気を使うことなく、それこそ『クレヨン感覚』で傷を埋めるだけで、殆ど目立たなくなります。

　商品説明には、

「最終段階では、厚めに塗った部分を、サンドペーパーでならす。』

とありますが、わたしのクルマはその必要もないほど目立たなくなりました。

　商品の具体的特徴は、

・クレヨンタイプであるため、当然ですが、通常のタッチペンのような厚塗りによる『垂れ』の心配が一切ありません。

・硬化するため、浅い傷であれば、パテを使用する必要がありません。

・補修のときの、『一発勝負』といったプレッシャーを感じることなく、気軽に作業ができます！

とにかく、ラインナップにあるカラーのオーナーは購入しても決して後悔することのない補修ケミカルです！

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オフロード走行をしたあとはエアクリは毎回洗浄するので消耗が激しく値段も安いこの商品を選びました。
モトレックスということもあり信頼できますね。

液体は透明で匂いもあまりなく洗浄能力もばっちりです。

色付きではないのでどこに塗付できてるかわかりづらいですが、透明なのでこぼしても汚れやシミになりにくいので家の中を汚さずに済みそうです。

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　『EKホワイトチェーンルブ』がなくなったので、お気に入りの『マックオフ』ブランドの『ドライPTFEチェーンルブ』を購入しました。

　使い勝手や粘度は、『EK』と殆ど変わりありませんが、飛び散りは、極端に少なくホイール廻りやリアフェンダーの汚れが少なくなりました。

　耐久性は、継続的に使用すことで、判断しようと思います。

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