【購入の決め手は？】
コンフォートシートが、ずっとメーカー欠品中だったので、先に在庫があったパッセンジャー側を購入しておりました。今回、待ちに待った入荷のお知らせ！それもウェビックセール期間中に！即、買い物カゴに入れちゃいましたよ。

【商品はいかがでしたか？】
シートウレタン形状を最適化したコンフォートシート！中央の凹みが純正より少しフラットに…若干、シート高があがった感じはしますが、劇的な変化はありませんよ。購入検討中の方はご安心を！その代わり座面の低反発なクッションパッドのお陰でお尻には優しいのかも…
コンフォート、パッセンジャーシート共にスウェード調で高級感があり、二種類のPVC表皮を組み合わせ、機能性も高めてあります。前後揃い高級感が更に高まりましたよ！また最近は珍しいMade in Japanでした。

【交換は如何でしたか？】
パッセンジャーシートを外せる方なら誰でもできると思いますよ！
純正シート外して入れ替えるだけですからね?

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デザインは、車体にマッチして不自然な感じもなく実に良い。
防風効果もはっきり感じられ、透明度も十分で視界の邪魔にもならず満足です。
が、先の方が指摘したとおり、取り付けに問題が大いにあります。
付属ネジに問題がありすんなりとは取付できません。純正スクリーンは、ネジ穴部が突起になっていて、取り付けベースとスクリーンが擦れないようになっています。本製品はそんな凝った造りにはなっていないので、スペーサーと５ｍｍ長い付属ネジを使用しなければなりませんが、途中でつっかえて締め付けできません。純正ネジでもギリとどきますが、かなり危うい。対策としては、付属ネジを３ｍｍほど切り詰めるか、スペーサーを３ｍｍ削って純正ネジを使うかが考えられますが、私は前者を選択。
そこでまた問題が発生。スクリーンと取付ベースの曲面があっていないので、スクリーンとネジの座面がぴったり合わず、写真のような隙間が空いています。ここにはゴムのパッキンが入っているので、スクリーンのがたつきはありませんが、ネジの緩みがおこらないか、しばらく観察していきたいと思います。

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スクリーンのビスは、かなり緩めで締め付けないと破れます。
気をつけて締め付けましたが、破れました。
塗装は、純正色となっていますが、ちょっと違います。
走行すると振動でカウルが揺れますが、風の抵抗が結構改善されたので、気に入ってます。

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タケガワかキタコにするか迷いました。タケガワはタコメーターに干渉しない設計になってるらしいですね！
キタコがよくわからなくていろいろ調べてたら、あるサイトでタコ・インポジ装着車でキタコの
メーターバイザー取り付けした画像を見ました。(ノ・ω・)ノオオオォォォ-干渉しないのか！
即キタコに決めポチリましたｗデザイン的にもキタコのが気に入ってたので良かった＾＾
ただ、取り付けが大変でした・・・とにかく狭くてナットを緩めるのも締め付けるのも手が入らなくて
苦労しました。少しずつメガネレンチでなんとか取り付けできました^^;

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純正はプラスチック製で廃盤なので購入

質感はアルミのアルマイト？なのでいい感じです
取り付けに不満が一つ、プレートにカラーを挟んで取り付けしないといけないのが面倒くさいです
これがなかったら星5です

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【使用状況を教えてください】
　雨天時は一切バイクに乗りませんが、山間部での雨の染み出し、水たまりから汚れを阻止したい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。イメージよりただ「軽い」
【取付けは難しかったですか？】
　簡単です。はじめに各部にボルトを通して仮止めし、決まったところで本締…という感じです。
　オリジナルの取り外しから本商品取付まで10分程度です。
【使ってみていかがでしたか？】
　リアフェンダーの上部の汚れは完全に汚れないということはありませんが、泥はねは確実に減りました。　
【付属品はついていましたか？】
　ステッカー大小1枚ずつ。小を本商品に貼付しました。
【期待外れな点はありましたか？】
　カーボンエッジ部分がややささくれている箇所も見受けられるので、ここの処理がなぁ?とは思います。

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NC56に装着しました。
下側にセットした場合、純正ナックルガード付きのハンドルも車体も干渉する箇所は一切ありません。

純正比でかなり長くなるので、ステー下側にセットしても純正スクリーンでステー上側にセットした時よりも高くなります。
横方向の変化は感じられませんが、身長180cm弱で軽い猫背気味で乗っているとヘルメットのシールドを開けても顔に走行風が直撃しないくらい上まで風が避けられていました。

防風性と引き換えにヘッドライト上のデコが広くなってしまう純正スクリーンと違い、デコの広さそのままに防風性が格段に上がります。




その反面視野に被ってくる面積が大幅に増え、純正の時はスクリーンの上から見えていた位置をスクリーン越しか上端ギリギリで見ることになり、透明度自体には問題無いとはいえ慣れが必要です。
実物はどのくらいの濃さなのか分かりませんが、スモークの方を装着すると直前の路面は見えなくなるかもしれません。
また、端面が丸められていないので別途モールを巻く必要があると思います。（MRAのスクリーンモールが丁度いい長さでした）

純正と比べるとボルト部分のザグリが浅かったり模様が一切無かったり折り目が丸かったりとデザイン性では若干劣りますが、防風性を上げつつとデコの拡大を抑えられるので悪くないと思います。

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隼、排熱対策でフレームカバーを付けました。
流石純正品、全くズレる事もなく簡単に完璧に取り付けができる商品です。少しお値段はしますが品質を考えると妥当だと思います。

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XSR125のフロントに130/80-17を履かせるために購入しました。
海外製品なので期待はしておりませんでしたが、やはり精度に問題がありポン付とはいきませんでした。
１．ボルト穴が小さいので拡張が必要。
２．穴周りの成形がいびつで付属のワッシャーが収まらない。
３．２の関係で規定トルクで締めていくとボルトの頭がFRPを掘っていく。
取付はホイールを外してフロントフォークの下から通してやらないと入らないようです。
上記の問題はありましたが、安価だしタイヤにも干渉しなかったので良しとします。

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今回モンキー125をカスタムにあたり、Overのフロントフェンダーを購入しました。
自分の感想ですが　質と下がり具合が良いです。
大変満足してます。

ただ　何処のパーツも狭くてナットが入れにくいし、締め付けが困難です。
時間を掛けて、ゆっくり作業して下さい。
ついでに、フロントエンブレムも交換した方が作業が楽です。
自分はそのタイミングで、ホーンも全て変えました。

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