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4.0/5
コストパフォーマンスはバツグンに良く、使いやすくもあるので満足はしています。ただし、ワイヤーを取り付けてオイルをぷしゅーと注入するとどこからともなく漏れてきます。なので、作り込みはそれなりな感じです。
安いので文句は言いませんが。。。。
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ハンドル交換の為に本品を用意。
R25のカウルに干渉することなくフロントを上げることが出来ました。
リアについては別のスタンドを所有してる為、確認できていません。
細部については値段相応といったところで、良いとは言えませんが、機能は果たせているので十分でしょう。
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3.0/5
吸油材の量が少ないように思います。4.5Lの物を購入しましたが、4Lの油量でも厳しいのではないかと思います。余裕を持った使い方が必要だと感じました。
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3.0/5
10年間いじったことのなかったプリロードを
いじるために買ってみました。
貫通ドライバーとハンマーでひっぱたいても
ダメだったナットを力の限り回す！
一度で壊れても、私は一向にかまわん！
そういうつもりで使いましたが、
固着を剥がす事が出来たばかりか、
壊れる事もなかったです。
柄が長めなので力をかけやすいのと、
フック部分が思いのほか良くできているので
力をかけているときにスッポ抜けにくい。
掘り出し物でした。費用対効果は高いですよ。
ただ、ウォームギアのガタだけはいただけません。
力を入れる→力を抜く
を繰り返していると、設定した隙間から
徐々にズレていってしまうので、
ここが最高！というポイントが見つかったら
油性マジックなりで合いマークを
付けて使う事をお勧めします。
目印があるだけで、位置ズレでのイライラは
10分の1くらいになると思いますよ。
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2.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
先端部のサイズを変える事ができて、車種が違うサイズにも対応できる。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真は7MMタイプだが、サイズはピッタリだった。
しかし、250CCのスポークには付属の5.6MM 5.8MMの先端が必要なんだが、5.6では入らず、5.8だと遊びが多くて、回している間に、先端が開いてしまい、徐々にバカになってしまう。
その度に先端をハンマーで叩き、クリアランスを調整しなくてはいけなかった。
250CCのスポークはほとんどナメってしまいました。
【期待外れだった点はありますか？】
250CCクラスのスポークにはあらかじめスポークに潤滑油を塗布してから使用しないと、ナメってしまう。
先端の精度が良くない5.6MM5.8MMが特に精度が悪い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
小排気量にはサイズの精度が悪く、回しているうちに先端が開いてきて、ナメってしまう。
もっと強固な素材で、正確に製作したほうが良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
あります。
【その他】
作業する前に、スポークに潤滑油を塗布してから使用すると、回りやすく余計な力がいりませんので、先端が開く事が少なそうです。
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yzf-r25に使用しました。初めてリアスタンドを使ったので使いやすいのかわかりませんが、普通に使えたので満足です。溶接してあるところが少し雑な気がします。またV受けの部分がリアフックにキズを付けるのでテープで保護して使ってます。値段相応かなと思います。
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3.0/5
クリップが12個あるのは良いが、ソケットを全て付けたら余裕がなくてクリップごと取れてしまいそうです。壁などに固定して使う分には良いのでしょうが、道具箱の整理用として使うには対策が必要だと思いました。とりあえず私は両端の穴にタイラップを付けました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
DR-Z400SMのメンテナンスに購入
安くて使いやすいのはありがたいですね。
ホイールを回転させる際に大した力をかけなくていいのもGooD！
これでチェーン清掃、ホイール清掃がしやすくなる・・・！！
ただ、気になる所が1点。
下に貼り付けてあるゴムがすぐに剥がれました。
んー、引きずる事はしてないんだけどなぁ…
それでも使用に支障が出るわけじゃないのでいいんですけどね。
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4.0/5
3面で520サイズのチェーンの両面が同時に磨けて便利！
うちでは1本をルブ塗布後の浸透補助に、使い古したものをチェーン洗浄用として使っています。
(マキシマのチェーンルブは粘度が高くて延びにくいので・・・)
毛が若干太めなのでリンクの隙間にブラシが入り辛いですが、他メーカーの同等品はほぼこんなものなので不満点という程ではありません。
ただ、力をかけ過ぎるとブラシのコマがとれてしまう事があります。
欠けたり割れないしない限りははめ直して再利用できますが、お安いですし予備もあると安心ですね。
お安いし必需品なので、送料無料の為の価格調整にも便利です。
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