フロントフェンダーとアッパーカウルに合わせて購入、
取り付けはフロント、アッパーに比べてかなり楽でした。
だいたい10分もかからずでした。

取り付けてみて、かなりリアからの見た目が良くなりました。
ノーマルがもう一つだったので満足。

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スチール製なので、錆が心配で裏側に錆止めのスプレーを噴きかけ装着しました。取り付けは、10分ほどで取り付け完了。純正のフェンダーに空いているメーターケーブル用のクランパー取り付け穴が空いていないのが残念でした。FRPでメッキがあれば、軽量化もでき良かったと思いました。
しかし、見た目は、すごく目立つようになり、カッコ良くなり、最高です。

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タンクカバーの位置が少しずれていました
二ーグリップはしやすいです！
アンダーカウルの取り付けは付属のステーだと位置がわかりにくいので
タイラップ(インシュロック)にて取り付けました、
取り付け後は整備もしやすく使いやすかったです

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購入時にディーラーで取付を依頼しました。

取付難易度
※ディーラーで取付していただいたのでわかりません。
　エンジン取付ボルトを交換下とのことなので意外と面倒かもしれません。

良い点
当然ですが、専用パーツの為ぴったりつきます。
200DUKEはフレームが黒なのでオレンジ成分が増えて満足です。
※先日立ちごけをしてしまいましたがスライダー部分に傷はつきましたが他には傷がつかず、実用面ではとても良いです。
20000円位でつくのでコストパフォーマンスはまあまあ良いと思います。

悪い点
塗装の質がいまいち。
塗装むらもありますし、取付ボルトのパイプ内側の処理が雑（バリや溶接跡がのこってます。塗装もテキトー）

トータルでは気に入っているのでつけて正解でした。
取付ボルト部には蓋としてホームセンターで買ったグロメットをつけてみました。
水も侵入しなそうなのでいいかと思います。

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　GB250に付けていたWMのアルミフェンダーがアルミ腐食と凹がついてきたので、丈夫なステンレスの本商品を選びました。
　さすがペイトンプレイス製でフェンダー部はピカピカに磨かれていて精度も良く、取り付けに困ることはありません。
　ただ、両サイドの取付ステー部がアルミ板で出来ており、取付けの際フォークと擦れて傷がつき易いので、注意が必要です。自分の場合、予めマスキングテープを貼って予防しました。
　また、取付け穴が縦長なのですが、ドリルで開けた穴をヤスリで伸ばした様な加工跡が見られたのが少し残念でした。まあ取り付けてしまえば、あまり目立ちませんが。

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FAZER GT('11)に取り付けました。
説明書にはリアのシートカウル一式を取り外すとありますが外す必要ないです。
車載工具のところにある4本の12mmボルトを外し、ウインカーとナンバー灯のカプラーを外すだけで交換できます。

車両にトップボックスを付けているとナンバー灯がトップボックスのステーと干渉するかもしれません。
私はナンバー灯を両面テープで適当な位置に貼り付けました。

あと、私がハズレを引いたのか分かりませんがナンバーがすこし傾きます。
どうやっても完璧な水平にならないので諦めました。

一万円以上するのに完成度はイマイチだと思います。

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形やデザインはとても満足しており、シンプルかつ格好よくなりました！
数社のメーカーからいろんなタイプのフェンダーレスキットが出ている中から、自分の理想の形のクレバーウルフ製のものに決めました♪

【何が購入の決め手になりましたか？】
○シンプル・デザイン・リアフェンダーと同ブランド

【実際に使用してみてどうでしたか？】
○とても満足♪

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】○説明書は初心者の方にはちょっと悩む所があると思います。
まぁいじり好き（DIY好き）やご自身で整備をされる方なら大丈夫です♪簡単です♪
それも楽しかったり(*^_^*)
　
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
○ウィンカーの取り付けにはゴム部分にシリコンスプレーを軽く吹き、滑り易くすると取付しやすい

【期待外れだった点はありますか？】
○当りはずれか、FRP製ゆえか分かりませんが、細かなところに線傷（表面パテ仕上げの時に付いたものだと思う）が深くついていたり、最終のクリア仕上げがいまいちで、艶がある所や無い所があり仕上げ方が残念でした。
○ちなみに私は、14年式のZX-6rに乗っており、リア周りは艶消しのブラックなので、自分で塗装をし直してから装着しました。
また、純正のナンバープレートカバーは厚みがあるために、そのままでは浮いてしまい付けれません。
これは、ナンバープレートカバー側上部の厚みを削り加工してフィットさせ取り付けました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　FRP製ですので、仕上げ方をもう少し丁寧にお願いしたいです。ポン付け出来るように・・。
あと、クレバーウルフさんですから、カーボン製があれば最高です！

【比較した商品はありますか？】
○他社から出ているフェンダーレスキット全部

【その他】
○個体差かもしれないのでポン付けでもいける場合があるかもですが、割り切れる人や加工技術がある人は特に問題ないでしょう！そのような方には特におすすめできます♪

総評してデザインは一番好きな形でしたし、強度的には問題ないので、とても満足しています♪♪
あっ！勿論ですが雨の日は覚悟が必要です((+_+))

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セロー250 30th Anniversary Special Editionは
カウルが真っ白で、顔がツルっパゲ^^;なような
間の抜けたデザインのように見えますし・・・（笑）

WR時代にもミニスクリーンを使っていましたので
「以外にも風圧に対し効果的」であることを私は既に
知っていますので、「ツアラー」には必須！
ということで、即座に購入しました。　(^_-)-☆

あまり張られない人も多いようですが写り込み防止の
デカールもこの際貼ってみました（写真参照）どう？

カッコ悪いと言う人もいますが、私にとっては
こっちの方がアクセントになって、良好です！

後は鉄板の造りや材質をもっと見直していただければ
間違いなく「満点の星空^^;」になることでしょう(^^♪

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　元々アンダーガードを取り付けたく検討していたところ、Webikeさんが安かった。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　最低地上高が下がるが、ガードが有るという安心感が大きい。
　レッグシールドが無くなるので、キーホルダーが風でぐるんぐるん回る。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　アンダーフレームは容易。
　ハーフカバーは材質・左右の接合方法（ステープレート＆ビスでの接合）のせいで、装着時に注意しないとビス取り付け部を割りかねない。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　ハーフカバー接合ステーの片方を、両面テープ等で仮止め。
　接合面をテープ等での仮止め。

【期待外れだった点はありますか？】
　上記理由からのハーフカバーの作りこみ。　　純正カタログOPの割にはといったところ。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　ハーフカバーの接合部の改善。　固定は左右ボルトで十分なので、接合ズレ防止は樹脂ロックピンぐらいで十分なのではないか？
　あと専用レッグシールド出して下さい。

【比較した商品はありますか？】
　スペシャルセットA　

【その他】
　アンダーフレームにも、色々取り付けられそうなパイプ径なのがちょっとウレシイ。

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期待通りにスタイリッシュな見た目です。
取付けも非常に簡単でオススメします。

しかし、各部にバリが残っており、表面は小傷により曇って見えます。当たり前かもしれなませんが、やはり加工前提です。

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