燃料タンクの洗浄用として購入し水で希釈、使用後はもったいないのでポリタンクに入れて保管していました(腐ったガソリンにはキャブクリのガソリン割りの方が効果的)

ある時、固着気味のキャリパーを洗浄しようとしたら手持ちの灯油が切れていたので使用してみたところ…常温で少しつけ置きするだけでブレーキダストや結晶化したフルードが簡単に取れました。

歯ブラシだけであっという間にキレイになる上、洗浄後は水ですすげるのでエアブローするだけで組み立てに入れます。

灯油で洗浄すると廃油も出てしまい部品も脱脂しなければならず後処理も面倒…ニオイはモチロン、ゴム手袋をしていても跳ねた液の付着で肌荒れなどもあるので今後はよほどの事がない限りマルチクリーナーを使おうと思います。

樹脂にも優しいとの事なのでメーターギアなどのグリスが付着した樹脂部品の洗浄にも安心して使えると思います。

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最初は他社のを使用していましたが…最初の1回以降は徐々に錆取り性能が落ちてしまうのばかりでした。

しかし、花咲かGは希釈したものを何度使いまわしてもサビが落ちる…！

お世話になっているバイク屋さんから練習台として10個ほどサビだらけの廃タンクを頂いたのでそれらで練習していましたが…全部キレイになりました(笑)

バイク屋さんに″試行錯誤してみろ…″と言われたので色々調べたり実験したりしつつ作業していると、やはり錆取りに入る前の洗浄が一番大事でした。

ママレモンと水を入れたタンクに鎖を入れて振って大きいサビを落としておくのと、キャブクリーナーをガソリンで割った液体で腐ったガソリンをしっかり溶かしておかないと失敗します(黒とオレンジ色の残留物)

あとはなるべく高い温度をキープする事が大事で、毛布で包んだりして少しでも温度低下を遅らせてサビ取りの反応時間を稼ぎます(数時間おきに液を出してケトルで温め直してひっくり返す)

ちなみにタンクをひっくり返す工程をサボるとレブルタンクのように再発して半面がサビだらけになりやり直しに…(笑)

サビ取り後にママレモンで洗浄後に水気を飛ばす時はヒートガンであらかた水気を飛ばした後にウエスを差し込んで染み込ませ、隙間に残っているのは燃料用アルコールや水抜き剤を使うと排出できます。

水気が残っているとタンクのコーティング後に剥がれてしまい、ほんとうの意味での廃タンクになるので慎重に行いましょう(笑)

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたセロー225WE用のタンクを塗り直すために本商品を購入しました。
販売終了から20年以上経過しているセロー225の純正部品は次々と販売を終了しており、特に外装部品はほぼ壊滅状態です。
万が一ガソリンタンクが購入出来たら良いなと思いつつヤマハのHPで部品検索を掛けてみましたが、当然のように「販売終了」の表記・・
そんな訳でネット系のオークションや中古バイクパーツ販売店を気長に検索して「私の予算内」で購入できそうなガソリンタンクをようやく手に入れたのですが、私の予算内で購入できるようなガソリンタンクは「美品」には程遠い自家塗装を施されていて、お世辞にも見た目が良い状態とは言えないタンクでした。
商品到着後は、自家塗装されていたという事で「一旦塗装を剥離して素の状態を確認」しないと凹みやサビの状態が分からないため予定通りにタンク表面を剥離、幸いにも大きな凹みや修復不可能なサビ穴等は無く、細かい部分の面出しや下地処理の後にメインとなる色を吹き付ける段階となりました。
所有しているセローと同じような感じに仕上げたかったので(タンクデカールの純正品が杯盤のため、あくまでも「同じような」と言った雰囲気です)メインカラーは「白」となるのですが、「せっかくならばパールホワイトに塗ってみたい」と思い立ち国産自動車メーカーのパールホワイトの中から本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色味は安直に我が家の車と同じカラーにしました、今回のタンク塗装で塗料が余れば「車の補修用タッチペン代わりとして使える」という打算があったという事もあります。
ホンダ純正色「プラチナホワイトパール」、一見すると4ナンバー貨物車の「白」に見えるような色味ですが太陽光下で見るとキラキラとパール粒子がキレイな色で、セロー225の純正色にも近い色味(セローはソリッドのホワイト)で違和感も少なく、タンク以外の外装とも相性が悪くなさそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
ソフト99の缶スプレーは容量も多くガス圧も安定していてとても使いやすいため、DIYで塗装が必要な時はついつい頼りがちです。
年々価格が少しずつ上昇している気がしますが、使いやすさと価格のバランスが良い商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
缶スプレー容器の裏面に記載されている注意事項を読み、YouTube等の動画サイトで「バイク 缶スプレー塗装」と検索しヒットした動画をよく見て作業すれば大きな失敗はし難いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
クルマ用となってしまいますが、カラーバリエーションが豊富なので、「バイク用純正色が必要」じゃない場合はソフト99工房の価格と内容量とのバランスの良さが際立ちます。
私の場合、どうしても純正色じゃないといけない場合を除けば殆どソフト99を使用しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
気温の低い時期は缶内のガス圧が低くなってしまうので、湯煎やカイロ等で容器を温めてから使用しましょう、高いガス圧によってノズルから吹き出す塗料が細かくなり垂れ難くなります(垂れない訳ではないので慎重に)
1回で濃い目に塗ろうとすると塗装垂れの危険性が増します、一気に色味を出そうとしないで薄めに何度も時間を掛けて塗りましょう。
初めての方は、上記にも書いたように動画サイトで缶スプレーの塗装方法を確認してから作業すれば失敗するリスクが減らせるかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
塗装する対象の素材によって多少変わりますが、下地剤(パテやプラサフやミッチャクロン等)を使用し「良い下地」を作ってください。
基本的にメタリックやパールが入っている塗料にはクリアーが必要になります、塗装の仕上げにクリアーを根気よく重ねて整えてあげましょう。
ガソリンタンクなど、ガソリンが掛かってしまうようなリスクのある部分には、耐ガソリン性能が高い「ウレタンクリアー」を使って仕上げた方が、後々後悔しなくてすむでしょう。
【メーカーへの意見・要望】
99工房で「バイク用純正色シリーズ」をソフト99さんでラインナップしてくれたらとてもありがたいのですが・・

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レストア中のSV４００のグリップ交換時に使用しました。以前百均で売っている適当なボンドでグリップを引っ付けたら見事に剥がれてしまい、ツーリング中悲惨な目に合ったで今回は専用品を購入し、使用しました。流石ポッシュの専用品！全然剥がれません！この安心感…もっと早くに使用していれば良かったです！次のグリップ交換でも絶対に使用します！（固まらないと良いなぁ）

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自家用車やトランポやバイクのホイールを磨くのに使用したく購入しました。この商品凄く不思議な使用感です！写真を見て頂ければ解りますが、短くカットされたスポンジが無数に玉上に配置していて、洗剤の泡立ちが良くこするだけで薄い汚れは瞬時に取れます！ホイール用に購入しましたが、バイクのラジエターコアの虫汚れ落としに重宝しそうです。残念なのが泡立ちは良いのですが、スポンジが抜けやすい（千切れやすい）のがネックですね…ちょっとライフは短そうで、コスパはイマイチな感じです。使い勝手は良いので丈夫になったらリピートしたいです！！

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毎年車やバイクを駐輪駐車している間にカラスに糞をされ清掃しているのですが、今年は酷暑だったからかとにかくヒヨドリが多く糞の被害が物凄く多く…前回購入した清掃クリーナーが無くなったので、この商品を購入しました。とにかく泡たっぷりで毎回憂鬱だった糞掃除が少し楽しくなりました（笑）糞汚れも綺麗に落ちますし、お手頃価格なのが嬉しいです。私の様に糞掃除で悩んでいる方に、お勧めします！※雨が降る前にスプレーし、雨が降った後に糞が落ちている事が多いので洗車の時短にもなって嬉しいです（笑）洗浄力が高い！

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連日遊びに使用しているCRM５０…とにかくドロドロになるのでクリーナー類はいつもあっという間に無くなってしまいます…それでも貼りつく泥や砂やオイル汚れ…「楽に綺麗に掃除したいなぁ」と長年思い続けておりました。このクリーナーはマジで「スプレーするだけで」汚れが落ちます！流石に頑固な汚れはブラシ洗いが必要ですが、こんなのはじめて！本当に触らないで汚れが落ちる！正直コスパは悪いですが冬場等、手間が掛かる洗車をしたくない時に重宝しますね！リピートします！

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オートバイ用品店で勧められて購入して以来、ずっと愛用している潤滑スプレーが、「SUPER ZOIL スーパーゾイル 金属表面改質剤配合・潤滑スプレー」です。
初めて購入したときには、優れた潤滑性と金属表面改質剤の性能に驚いたのを覚えています。
近年は、ベルハンマーというまた違った潤滑剤があり、何かと潤滑材の話になると引き合いになるようです。
ですが、色々と調べてみると、SUPER ZOILスプレーとベルハンマーには異なる性質があり、一概にどちらが良いのかは判別できません。
パッケージ等については、SUPER ZOILスプレーは缶が細身でつかみやすく、またノズルの太さも丁度良いので、ワイヤーインジェクターへの取り付けも簡単です。ベルハンマーは缶が一般的なサイズで太目、ノズルも金属製の細いですので、ワイヤーインジェクターに差し込んで使うといった向きではありません。
SUPER ZOILスプレーが今も尚、多くのユーザーから支持され続けているのは、それだけ潤滑性能が安定していて、かつ他に類を見ない「金属表面改質剤配合」というメリットがあるからだと思います。
比較的粘度があるため、その分金属表面に留まり、金属表面を滑らかにして、フリクションロスを低減し続ける性質があります。
一応誤解の無いようにお伝えしておきますが、SUPER ZOILスプレーとベルハンマーの性能でどちらが良いのか比較しているのではなく、両者の特性と使用目的の向きをお知らせしています。
SUPER ZOILスプレーの用途の向き、それからベルハンマーの用途の向き、それぞれ得意分野がありますので、適材適所で使い分けが必要です。
潤滑剤やグリスの話になると、話が延々と長くなってしまうため程々にしておきますが、両者の主な違いと用途について、以下の通り簡単に取りまとめましたので、よろしかったら確認してみてください。

SUPER ZOILスプレーとベルハンマーは、金属表面を再生・潤滑する点で共通していますが、SUPER ZOILは金属表面の再生を重視した添加剤、ベルハンマーは潤滑性を重視したコーティング剤という違いがあります。性能や価格、用途が異なるため、目的に合わせて選択する必要があります。
【主な違い】
　　　　スーパーゾイルスプレー　　ベルハンマー
・目的　金属表面の再生・潤滑　　　潤滑性・低フリクション化
・成分　金属表面再生剤配合　　　　潤滑剤（特定の製品に金属を変化させる薬剤が含まれる場合もある）
・粘度　比較的高く、粘性がある　　製品によって異なり、比較的サラサラしているものからグリス状のものまである
・飛び散り　比較的少ない　　　　　製品によって異なり、飛び散りが多いものもある
・持続力　持続力がある　　　　　　製品によって異なり、持続力は弱めなものもある
・価格　比較的安価　　　　　　　　比較的高価
【用途による使い分け】
スーパーゾイルスプレー：エンジン内部の潤滑やベアリング、ワイヤーなど、金属同士が直接擦れ合う部分の保護・再生に最適です。
ベルハンマー：チェーンや可動部など、高い潤滑性と低フリクションを求める場合に適しています。
【まとめ】
どちらのスプレーも優れた製品ですが、金属の摩耗を防ぎ、内部から再生・保護したい場合はスーパーゾイルスプレー、外部の潤滑性を高めて動きをスムーズにしたい場合はベルハンマーを選ぶのがお勧めです。また、ベルハンマーは製品ラインナップが豊富なので、用途に合わせて適切な製品を選ぶことが重要です。

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自家用車のガラス掃除は勿論、自宅やバイク小屋の窓ガラスの清掃に使用しています。まず手に馴染むグリップが心地良く手から滑り落ちません。一番気に入ったのがワンタッチでクロス部分を着脱出来る事！これは本当に便利！ここが面倒だと結局「もういいや」と面倒くさくなり使用しなくなるんですよ！（笑）流石アメリカメーカー解っていますね！大好きです！！本体色が黄色なのでトランクや押し入れに入れていてもすぐに見つけれるのも良い！パパパッと手軽に綺麗に出来て重宝しています！この商品おススメです！！

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中古で格安で手に入れたスペーシー…前オーナーの趣味なのか萌え系ステッカーが大量に貼られておりまして…通勤にも使うので剥がす事にしました。今まで灯油を塗って剥がしていたのですが、流石に良く無いと思って専用品のこの商品をチョイス！灯油程では無いですが確かに良く剥がれます！ヒートガンで温めてからこの商品をヌリヌリするとズルっと剥がれます！スクレーパーを使用しなくても全て剥がれて大満足！また買います！！

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