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バイク歴8年、最近はコンペマシンに乗ってますが年4回MJを変えてます。ベストコンディションには最低3個は必要なのでここで買いました。
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オフバイク歴8年。最近はコンペに乗っている。ベストなコンデションにしたいからSJは最低年4回春夏秋冬で変える。高度の調整はエアースクリューで行う。
ベストコンデションを望むなら最低3個は必需品ですよ。
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10年以上前の・KTM200EXCで使っています 入口（SJ）と出口（MJ）のバランスが大事なので、上下1セットずつは必要かなと思っています
このエンジンは、ジェッティング次第では、別物になった様にも豹変します 価格も安い部品なので、お財布にも優しいです
※エンジンがノーマルなら必要ないと思います
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5.0/5
NS50Rに着けました。スタンドフック兼スライダーになります。黒スイングアームに黒ジュラコンなのでマッチしています。ジュラコン製の方がスライダーとして使えるので選びました。おすすめです。
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4.0/5
同社のスタンドを使用するために購入しました。
取り付けは、ネジを締めるだけなのでとても簡単です。
ドレスアップ効果も期待しゴールドを購入しましたが
とても気に入っています。
細部の作りもしっかりしています。
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W650をパワーフィルターに変えたのでこちらを使ってセッティングしました。5番手刻みなのでバイクによっては2.5番手刻みを使用したほうが良い場合もあると思います。
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5.0/5
W650をパワーフィルターに変えたのでこちらも一緒に購入しました。3セットなのでまぁセッティングは出るでしょう。2気筒なので2個購入しました。
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今から冬に備えてグリップヒーターを装着しますが、アース端子がなかったので購入しました。
ばら売りしてくれるからいいですね。ホームセンターとかでもセットでしか購入できませんので、さすがwebikeさまさまです！いつもありがとうございます。
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5.0/5
【特徴】
純正と長さは同じで、幅が1ミリほど太いので、ややハイギヤードになり最高速が上がります。
【参考事項】
よく、強化ベルトは切れやすいと言う方がいますが、それは取付時にドリブンフェース(後ろのプーリー)を大きく広げて、ベルトを奥へ落とし、必ずベルトをたるませた状態でハイスピードプーリーの取付ボルトを締めないからです。
たるませないと、固くボルトが締まらないため、ベルトに負担がかかり、切れるのです。
しっかりとドリブンフェースを広げて、奥へベルトを落としてプーリーのボルトを締めましょう！
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5.0/5
モンキーR改をサーキットで走らせるのに良くワイヤーを使うのですが、よく袋で売っているものはこんがらがってぐちゃぐちゃになってしまいいらっとしていましたが、本商品はケースに入っていてこんがらがる心配はありません。
なので私は工具箱にそのまま入れていますw
また容量も結構あるのもうれしいところです。
なくなったらまた購入したいと思います。
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