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3.0/5
よくよく見ると形状に不均衡なところがありますが気になる程ではないです。ブランド名が小さくはいっていますが個人的には要らないものでした。パッと見の良さと軽さに満足ですがもう少し安ければと思います。
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チェーンガードを探して形が気に入り購入しました。取り付けはノーマル外して付けるだけですから簡単です。KLX250に付けましたが、形状がチェーンアジャスター側に伸びてるので、アジャスターの目盛りが大きくなるとぶつかりますね。まぁガードを固定してるボルトにワッシャーかまして少し取り付けは位置を変えればかわせますが、ちょっと残念ですね。
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どのバイクでもエキパイ交換時サイレンサーなしで
動作チェックを実施してます。
純正キャブではエンジン始動が悪くアイドリングもままならないです、抜けが良すぎるようです、サイレンサー付ければ特に問題はありません、
CRキャブには、とても相性がよいようです。
この金額でWタイプの、形状だったもっとよかったのになぁ~以外は星5つです。
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持つと驚くほど軽く感じました。
作りも綺麗でバリなどは全く無く、取り付け穴もピッタリでした。
SRX600の純正チェーンサイズ428から520にコンバートし、さらに2次減速を標準の2.474→3.000にショート化したため、ドリブンスプロケットが大きくなったにも関わらず軽くなりました。
（428サイズ F19 R47 → 520サイズ F14 R42）
あとは耐久性ですが、今のアルミスプロケは90年代の頃に比べれば減らなくなり、1万から2万キロは軽く持つらしいのでそれに期待です。
もう少し安ければ★5つです。
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軽量化促進の為、サンスタースプロケット装着。
XAMと悩みましたが、カッコよさより質にスポットを当て車検の際に踏み切りました。ま、カバーでドライブスプロケは見えませんが‥
サンスターってだけで嬉しくなります。その性能も素人でも分かる？と思いますが、この3点セットだとバイクを押すときの力がビックリするほど減ります。恐らく燃費にも大きく影響すると思っています。
【何が購入の決め手になりましたか？】
ブランド力＆実績
【実際に使用してみてどうでしたか？】
満足。不満点は無いです。軽すぎるのでLIFEの心配くらいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
足回りなので、私は安全を考えて車検と同時にお任せです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
車検と一緒だと工賃が安くなるかも。
【期待外れだった点はありますか？】
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
カラーバリエーションの少なさ。ま、この色も気に入っていますが。
【比較した商品はありますか？】
XAM
【その他】
違いがわかる。笑
※どうしてもなければ無しと書いてください
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WR250Rのリヤ用（リムサイズ：18×2.15）ビードストッパーとして購入しました。
購入したキッカケなどは、フロント用のインプレッションに記載したので割愛しますね。
リヤもフロンと同様に、他メーカーの金属性のビードストッパーに比べて小さくて軽いです。
小さいので、タイヤ交換の際に穴へ入れるのが少し楽になった気がします。
リヤ用は、ナットを締めた際にホイールを痛め難いようにスポンジが付属していました。両面テープで固定します。
長めのナットは質感が良く、高級感があります。
ナットの締め付けトルクはフロントと同じで、10lb/ft(約13.5Nm)で良いようです。私はそのトルクで使っています。
樹脂製なので耐久性が気になりますので、タイヤ交換の時に注意してチェックしてみます。
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JNCCのトップライダーが推奨するリムロックとして雑誌に紹介されていたのを読み、購入してみました(笑)
まず驚いたのは、他メーカーの金属性のビードストッパーに比べて「小さくて軽い」ということです。
手に取った時に、サイズを間違えて買っちゃったかな？と思いました。
小さいのでタイヤへ入れるのが楽に感じました。
長めのナットは質感が良く、高級感があります。
締め付ける時は、樹脂なので金属製よりも気を使いました。
ウェビックに「ナットの締め付けトルクは10lb/ft(約13.5Nm)を推奨します」と注意書きがありましたので、トルクレンチでそのとおりに締めています。
2015年のエンデューロレースは全てこのリムロックで参戦していますが、タイヤがズレることなく安心して使えています♪
樹脂製なので耐久性が気になります。
タイヤ交換の時に注意してチェックしています。
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5.0/5
バイクの洗車、チェーン給油などの簡単なメンテナンスに便利。
センタースタンドをかけるのは簡単、CB400と同じくらい。だけどおろすときは高重心なのか結構力がいります。
この手のバイクには当たり前のようについてますから(とくにBMW)、標準装備にすべきですね。
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小型、軽量のリフレクターです。
重量増加を気にせずフェンダーレスに取付できます。
他のリフレクターキットと比較しても軽い方だと思います。
満足しています。
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5.0/5
友人の隼に装着しました。
ノーマル隼フロントフェンダーは好みもありますが少し長すぎる感じがします。空力・機能を追及しているのですが個人的にはもう少しっきりとさせたい感じですね。
クレバーウルフのカーボンフェンダーは長さもほどほどでいい感じです。
あらかじめノーマルブレーキホースの固定穴の穴空け加工を発注時にお願いしておいたので苦労なくスムーズに取り付け出来ました。特にフェンダー後ろの真ん中にノーマルブレーキホースの固定クランプを差し込んで固定する部分は裏からも補強してあるので強度的にも安心です。
隼の場合はフロントタイヤも外す事もノーマルフェンダーも壊す事なく交換出来ます。
見た目も黒い外装に溶け込んで目立ち過ぎないのでgoodです。
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