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カスタムパーツのインプレッション (全 71 件中 61 - 70 件)

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利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★

月木レーシングツキギレーシング バイカーズ ミラーコレクター 同色セットが届きましたのでインプレさせていただきます。

まず注目したい所はお値段でしょう。

非常に安い!それでいて非常に質感がいいところです。
色合いに関してもめちゃくちゃかっこいい!!
その一言でおつりがきます、安くて簡単にカスタムできるおしゃれなパーツとして是非お勧めできます。

取り付けに関しても難しいものはなにもないですがいざというときのために説明書があるといいかもしれませんね。

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投稿日付: 2014/04/21 16:12

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swangp2006さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: CB750 | バンディット1250 )

5.0/5

★★★★★

エキパイ及びラジエターへの泥はねが酷く、その対策の為購入しました。
良い点
1 写真のようにジャストフィットです。
2 取り付けも比較的容易です。
3 両面テープ(自前のテープを追加)での取り付けで十分使用に耐えます。
悪い点
1 あと3センチメートルほど長ければ、更に効果が上がると思います。
2 付属の両面テープは、長さ及び枚数が足りない。

以上ですが、両面テープでの取り付けは、今後、定期的に装着状況を点検し、貼り直し等のメンテナンスをしていく必要があると思います。
最後に、バイクの清掃時間を短縮したい人、ラジエター、エキパイを綺麗にしておきたい人は、是非とも装着をお勧めします。

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投稿日付: 2014/04/08 20:36
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けーじぇいさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー | ZRX1200R )

5.0/5

★★★★★

オーヴァーのタイプ3 16センチロングに3.5ー10インチに110/70-10のサイズでセンター、チェーンライン、などバッチリでました。チェーンのタイヤ干渉などもなくうまくいきました。
作りもキレイで、軽くてかなり良いです。

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投稿日付: 2013/11/25 15:58

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

3.0/5

★★★★★

純正に比べて立ち上がりが低く、横幅が5mm程ロングなって、少し軽量化に成功。
あと、純正の黒からREDに変わってかっこよくなりました。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01
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【ZONE】さん 

このインプレッションで250ポイント頂きました。ありがとうございます。

オレしゅうさくさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

46丁をMC21に装着しました。チェーンを108Lから110Lにコマ足して装着しています。これにより純正のチェーンアジャスターのままで、フロントスプロケは13丁から16丁まで装着出来ます。
本題のスプロケットは、色が渋くて良いです。ゴールドチェーンとの組み合わせで、派手過ぎずに良い感じです。
精度も良いので、チェーンの遊びのブレはありません。
摩耗は純正鉄製と比較すると早いですが、スプロケットとチェーンは同時交換が基本と考えれば、最新のシールチェーンの耐久性に劣ることはありませんので特に問題ないと感じています。チェーン交換2回分持たせるのは少し厳しいかなといった印象です。
MC21用のピンは製品に付いていますので、わざわざピンを付け替える必要はありません。

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投稿日付: 2013/02/26 17:48
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ピエールさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SPEED TRIPLE RS | GSX-R125 )

3.0/5

★★★★★

HORNET600('06)に装着しました。

250用として売られていますが問題なく付きます。

以前このモデルで 色が黒のモデルがあったのですが、現在廃盤らしくシルバー色を購入。

取り付けるときに持ってみたらやはり軽いです。荷物を載せての強度も十分あります。

デザインは好みですが自分は可もなく付加もなくという感じです。

あえて言えばフックの付け根、裏側の見えない部分は、溶接にムラがあり、通常目に付くところではないですが、細部のつくりという点ではどうかと思います。

鉄製ではないため赤錆の心配はないですが、色がくすんでくるためある程度の期間で手入れは必要です。 

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投稿日付: 2013/01/08 09:28
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Torataさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 851STRADA | ZX-6R | YZF-R15 )

利用車種: GSX-R600

5.0/5

★★★★★

520コンバートのためにつかいました。
価格もお手頃で品質も満足。肉抜きまでされていてお得。
装着もスムーズです。
先日筑波でテストした際 確認しましたが全く問題なく使用できました。
おすすめできます。

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投稿日付: 2012/12/17 19:29

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JJ.KABURAGIさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CRF250L | CRF300L )

5.0/5

★★★★★

輸入販売元のカタログ等にはレース用と書いてありましたがメーカーのHPに載っていた排気音が4250RPMで87dbと書いてあったの見て買いました。
それほど音も煩くなく、良い音質だったので満足しました。

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投稿日付: 2012/11/12 18:06
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ねっちさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

βチタニウムフランジボルト・ナットを購入しましたが、袋を開けてビックリwww
メチャメチャ軽い。
この商品を買った目的は「錆びないボルト・ナットが欲しい」ですので少々高価ではありますが、満足しています。
取り付けの際フッ素樹脂?だったか塗らないと「かじり」が起きてしまうようなので気をつけて取り付けようと思います。

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投稿日付: 2012/10/29 19:30
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フライ★フライさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: WR250X )

5.0/5

★★★★★

このタイヤの真骨頂は、、とにかく軽いこと!!
装着して走りだした瞬間 あれ?今日はエンジン調子がいいなぁ?
いや?!違うよコレ、うん、違う!出足がスムース
転がり感がいい
これって、タイヤだ 。タイヤの軽量化効果だ。
なるほど、LTTテクノロジーってヤツか。
感じ的には、純正アルミからマルケに替えたのと同じ??
それぐらいの効果はあります。
グリップは公道では必要十分で、2CTの配分も絶妙で、ちょい通勤使用もokでしょう。
ただ、恐らく、軽量なバイクの方が恩恵は大きいと思われます。
リッターオーバーで高速道路移動が多いと、どうかなぁ、と。
ちなみに写真は7000km経過後で、上手く使えば1万kmはいけるかも。
空気圧は低めだとグリップ感高しです。
なお、余程の雨じゃない限り破綻しないレイン性能です。
次もコレを!と思わせるタイヤです。

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投稿日付: 2012/10/09 18:42
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