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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
パッケージに入った商品。
表面。
取付した状態。
取説。
裏面。
商品を見ると価格が高い感じがします。
ただ、きちんと機能は活用出来るし、細かい事を気にしなければOKだと思います。
価格も発想代と考えれば、良く考えたなーと…
後はそれぞれの価値観ですねー
取説はこんな感じです！
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アッパー F2用350mm
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 2 |
どう見ても2本セット
梱包開けてがっかり
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 汎用ブレーキホース オフロード／モタードモデル
￥4,422 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
もう少し短くても良かったかも
メーター見やすーい
ブレーキホースでニュートラルランプとかが見えないのが地味にストレスだったんで、純正長より長くするためこちらを購入。
ホースカバーを短く切るのが意外と大変だった。
正直タッチが良くなったかはあんまりわからないが質感や見た目はとても良い。
万力、トルクレンチに使える13mmのスパナが必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
SRX400（３VN）用を購入しました。完全ノーマルの３VNに取り付けたのですが、純正のホースと比べて長さが短かく、サスペンションが伸びるとホースが引っ張られるので使えませんでした。SRX用を買った、他の方のインプレッションでも短いと書かれていたので心配しながら購入したのですが、その通りでした。適用車種名は信用せず、必要な長さの製品を購入しようと思います。
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容量：0.5L
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
Webに掲載されている写真は古いのか分からないですが実物に四輪車用の文字があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オレンジ色のブレーキストッパー
MCS ブレーキレバーホルダー インプレッション - KLX 250での使用感
1. 概要と用途
MCSのブレーキレバーホルダーは、フロントブレーキレバーを握り込んだ状態で固定するシンプルなツールです。
「フロントブレーキロック」とも呼ばれ、特に以下のような場面で真価を発揮します。
チェーンメンテナンス時: イージーリフトアップスタンドやメンテナンススタンド使用時の車両の転倒防止
坂道駐車時: 傾斜地での不意な車両の動きを抑制
運搬時: 車両をトラックなどで運ぶ際の車体の安定化
2. 特徴とメリット
取り付けが簡単かつ迅速: ブレーキレバーに装着し、握り込んで固定するだけ。特別な工具は一切不要で、素早くセットできます。チェーンメンテなど、サッと使いたいときに非常に便利です。
軽くてコンパクト: ポケットや車載工具入れに収まるサイズと重さで、持ち運びに全く苦になりません。
3. デメリットと注意点
レバーやハンドルへの負荷: ブレーキレバーとハンドルを強力な力で固定するため、レバーやハンドルに一定の負荷がかかります。特に長期間の使用や、年式の古いKLX 250などでは、レバーやマスターシリンダーに負担がかかる可能性があるため、必要以上に強く固定したり、長時間放置したりすることは避けた方が良いでしょう。
誤作動の可能性: 完全にブレーキがロックされるため、誤って取り付けたまま発進しようとすると危険です。必ず使用後に取り外しを確認することが重要です。
4. 総評
KLX 250のチェーンメンテナンスを行う際に、イージーリフトアップスタンドを安全に使用するためには非常に有効なアイテムです。
シンプルながらも確実な効果があり、転倒の心配を大幅に軽減してくれます。
他社のブレーキロックとほぼ同じ構造であり、用途と機能は全く変わりません。
「とりあえず試してみたい」「チェーンメンテ時の安全性を高めたい」といった方には、品質に優れたMCSのブレーキレバーホルダーは、最適な選択肢の一つと言えるでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキホースを交換するにあたり、純正ABSモジュールと接続するために必要となり、探していたらこちらの商品を見つけました。少し高いですがブレーキカスタムに必要なパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この形のバンジョーアダプターを探していました。質感もよく、加工も綺麗で満足です。ブレーキホースと合わせて交換します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通常は純正を利用しているのだが、たまたまキタコ製品を見つけた。純正パーツと同様単品発注も可能なようですが、
ローターボルトを単品で購入する事ってあるのかな？外すときになめてしまっても普通は他のボルトも含め再利用しないよね。特にブレーキ系統については再利用不可パーツとあれば順守したほうが賢明です。保険と思ってます。
そういった意味では純正買っておけと言われそうですが、キタコさんなので躊躇わなかったです。
緩み止めも塗布されているし、普通にスチール製なところも良い。
安い事以外はデメリットしか無い大陸商品に手を出すつもりは無いが、レストア作業って細かい金額がボディーブローのように効いてくるので、信頼できるサードパーティーは大変心強い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 3 |
純正パッドの効きがあまりよろしくない為、効力アップを期待して取り付けました。
劇的に効くというほどではありませんが、純正パッドより気持ち効くようになったかな？という印象です。
コントロール製は純正とあまり違いは感じないので、効力アップを目的での交換はあまり納得いくような変化は感じないかも。あくまで個人的な意見ですが。
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